"Kelewatan dan pembatalan penerbangan bukanlah yang diingini oleh pemimpin syarikat penerbangan dan syarikat penerbangan."

(Dan Tri) - Menurut Menteri Tran Hong Minh, pemimpin industri penerbangan dan syarikat penerbangan tidak mahu kelewatan atau pembatalan penerbangan berlaku, tetapi undang-undang mesti khusus supaya keadaan ini tidak lagi berlaku.

Berbincang di dalam dewan tentang draf Undang-undang Penerbangan Awam Vietnam yang disemak pada petang 12 November, ramai perwakilan Dewan Negara membangkitkan isu tanggungjawab syarikat penerbangan itu kepada pelanggan apabila berlaku kelewatan penerbangan, pembatalan penerbangan, keengganan untuk mengangkut dan tanggungjawab pampasan.

Perwakilan Huynh Thi Phuc (HCMC) berkata bahawa peraturan mengenai tanggungjawab syarikat penerbangan apabila penerbangan ditangguhkan atau dibatalkan masih umum. "Sekiranya tiada mekanisme yang mengikat dan sekatan khusus, hak penumpang masih berada dalam limbo," kata Cik Phuc.

Perwakilan Dewan Negara Huynh Thi Phuc (Foto: Hong Phong).

Perwakilan wanita mencadangkan agar draf undang-undang menetapkan bahawa kelewatan atau penangguhan penerbangan ini hendaklah "tidak lebih daripada dua kali"; syarikat penerbangan mesti mendedahkan secara terbuka sebab kelewatan, penangguhan atau pembatalan dan jangkaan masa untuk memperbaikinya.

Dalam kes force majeure disebabkan oleh cuaca dan sebab teknikal, "ia mesti diterima dan bilangan kali tidak terhad".

Seiring dengan itu, perwakilan Phuc berkata bahawa adalah perlu untuk menetapkan dengan jelas had masa untuk bayaran balik tiket ke arah maksimum 7 hari bekerja dari tarikh menerima permintaan yang sah. Kerana pada hakikatnya, penumpang perlu menunggu lama untuk menerima bayaran balik.

Beliau juga meminta Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam untuk mengumumkan secara berkala petunjuk prestasi setiap syarikat penerbangan seperti: kadar bayaran balik tepat pada masa, kadar penyelesaian aduan.

"Tujuan publisiti bukan untuk menimbulkan tekanan, tetapi untuk membentuk mekanisme persaingan yang positif, membantu penumpang mempunyai maklumat yang telus apabila memilih perkhidmatan," kata perwakilan wanita dari Ho Chi Minh City itu.

Berkongsi kebimbangan yang sama, perwakilan Nguyen Tam Hung (HCMC) mencadangkan menambah klausa baharu di mana penumpang mempunyai hak untuk memilih antara bayaran balik penuh bagi bahagian yang tidak digunakan; bertukar kepada penerbangan terawal syarikat penerbangan atau bertukar ke syarikat penerbangan lain dengan tempat duduk yang setara tanpa perlu membayar kos tambahan, jika syarikat penerbangan itu tidak dapat mengatur penerbangan gantian dalam masa 3 jam.

Perwakilan Dewan Negara Nguyen Tam Hung (Foto: Hong Phong).

Perwakilan itu juga mencadangkan undang-undang yang mengiktiraf hak untuk "penjagaan minimum" termasuk: makanan, air minuman, alat komunikasi, penginapan semalaman jika perlu, dikaitkan dengan setiap ambang perlahan.

Di samping itu, delegasi Ho Chi Minh City mencadangkan untuk tidak menganggap "sebab teknikal untuk eksploitasi dan operasi" sebagai force majeure.

Menjelaskan kandungan ini, Menteri Pembinaan Tran Hong Minh berkata dalam tempoh 9 bulan pertama 2025, kadar penerbangan berlepas dan mendarat tepat pada masanya hanya 65%. Sebabnya adalah disebabkan oleh cuaca, kekurangan pesawat, rantaian bekalan alat ganti yang rosak, keadaan infrastruktur penerbangan yang terhad, kepadatan operasi yang tinggi...

Menteri Pembinaan Tran Hong Minh (Foto: Hong Phong).

Memetik contoh penerbangan ke lapangan terbang Tan Son Nhat tanpa jalur pendaratan, perlu menunggu 15 minit, malah terbang selama sejam di langit, Menteri Pembinaan berkata selain menyebabkan pencemaran alam sekitar dan pembaziran kos bahan api, syarikat penerbangan juga "sangat tidak sabar".

Beliau berkata bahawa draf undang-undang yang disemak ini telah menambah peraturan yang lebih ketat mengenai tanggungjawab syarikat penerbangan apabila penerbangan ditangguhkan atau dibatalkan untuk memastikan hak penumpang.

"Pemimpin industri penerbangan dan syarikat penerbangan tidak mahu kelewatan atau pembatalan penerbangan, tetapi undang-undang mesti khusus supaya apabila lapangan terbang dilengkapi sepenuhnya, keadaan ini tidak akan berlaku lagi," tegas Komander Industri Pembinaan itu.

Sumber: https://dantri.com.vn/thoi-su/cham-huy-chuyen-bay-lanh-dao-hang-khong-va-hang-bay-deu-khong-muon-20251112192912637.htm