Perlumbaan untuk membaiki kapal selepas ribut No. 13: Bengkel yang lebih muatan, pemilik kapal dengan cemas menunggu hari untuk pergi ke laut

bão số 13 - Ảnh 1. — Kapal yang rosak akibat ribut No. 13 beratur untuk dibaiki - Foto: MINH CHIEN

Hari ini, di kemudahan membaiki bot Encik Tran Van Tung (37 tahun, komune Xuan Tho, Dak Lak ), suasana sentiasa riuh dengan bunyi mesin gerudi dan pekerja saling memanggil antara satu sama lain secara berterusan apabila beberapa siri bot nelayan yang rosak akibat ombak besar selepas ribut No. 13 (ribut Kalmaegi) dibawa ke halaman untuk pembaikan segera.

Kapal itu memerlukan terlalu banyak pembaikan, ada yang terpaksa ditolak.

Encik Tung berkata bilangan kapal yang datang untuk dibaiki meningkat tiga hingga empat kali ganda berbanding biasa, dan pekerja terpaksa bekerja lebih masa untuk menyerahkan kapal kepada nelayan supaya mereka boleh kembali ke laut secepat mungkin. Bilangan kapal yang menunggu untuk dibaiki sangat banyak sehingga Encik Tung terpaksa membariskan banyak kapal di luar bengkel.

"Kita baru bina kapal baru dan baiki kapal lama yang rosak dilanda ribut, jadi kita terlebih muatan. Setiap kali kita baiki hanya 10 buah kapal atau kurang, bergantung kepada tahap kerosakan, ia mengambil masa sekurang-kurangnya 3 hari, paling lambat hampir 2 minggu. Tetapi jumlah kapal yang perlu dibaiki adalah banyak, jadi saya terpaksa menolak beberapa pelanggan atau menjadualkan semula proses pembaikan itu," kata En.

Menurut Tuoi Tre Online pada petang 14 November, kapal-kapal itu mempunyai banyak lubang di lambungnya, ada yang haluannya patah, ada yang kabinnya patah... semuanya disandarkan tinggi dengan tong besi atau batang pokok kelapa untuk mudah dibaiki.

Encik Tung berkata, sebelum membaiki, beliau perlu memeriksa dan menilai tahap kerosakan kapal tersebut, banyak kapal yang ditolak kerana terlalu banyak kerosakan. Pada masa ini, dia telah menambah bilangan pekerja kepada hampir 20 orang, setiap orang dibayar mengikut hari.

bão số 13 - Ảnh 2. — Seorang pemilik kapal terpinga-pinga di sebelah kapal berkulit komposit dengan lubang besar - Foto: MINH CHIEN

bão số 13 - Ảnh 3. — Sebuah kapal mengalami kerosakan teruk sehingga limbungan enggan membaikinya - Foto: MINH CHIEN

bão số 13 - Ảnh 4. — Ramai pemilik kapal bertuah apabila bahagian kapal yang paling berharga iaitu kipas gangsa masih utuh - Foto: MINH CHIEN

Chạy đua sửa tàu sau bão số 13: Xưởng quá tải, chủ tàu thấp thỏm chờ ngày ra biển - Ảnh 5. — Bengkel membaiki kapal terlebih muatan, sehingga banyak kapal terpaksa diletakkan di luar berhampiran jalan raya - Foto: MINH CHIEN

bão số 13 - Ảnh 6. — Kapal diletakkan di atas tong dan pokok kelapa untuk mudah dibaiki - Foto: MINH CHIEN

Mengambil panel komposit nipis dan menggunakan gam untuk melekatkannya pada badan kapal, Nguyen Ngoc Duy (17 tahun, penduduk komune Xuan Tho) berkata dia telah bekerja sebagai pembaik kapal selama 4 tahun.

Untuk membaiki bot komposit, menurut Encik Duy, adalah perlu untuk menentukan kawasan yang rosak, membersihkan dan mengampelas permukaannya. Kemudian potong dan gamkan lapisan gentian kaca komposit dengan gam khusus untuk menjadikannya ketat dan kuat. Apabila kering, bahagian yang dibaiki akan digilap supaya licin dan ditutup dengan cat berwarna.

"Hari ini, kami bekerja keras dari pagi hingga malam, mengambil kesempatan pada hari yang cerah untuk membaiki kapal dan menghantarnya kepada pelanggan. Melihat orang ramai risau kerana kapal itu rosak, saya pun cemas, jadi semua cuba sedaya upaya," kata Duy.

Chạy đua sửa tàu sau bão số 13: Xưởng quá tải, chủ tàu thấp thỏm chờ ngày ra biển - Ảnh 7. — Vung Chao, wad Song Cau - tempat banyak kapal rosak akibat ribut No. 13 - Foto: MINH CHIEN

bão số 13 - Ảnh 8. — Kapal dan bot dinaikkan dengan kren untuk dibaiki - Foto: MINH CHIEN

Chạy đua sửa tàu sau bão số 13: Xưởng quá tải, chủ tàu thấp thỏm chờ ngày ra biển - Ảnh 9. — Kapal diangkut ke kedai pembaikan dengan trak, kos pengangkutan dan kren berkisar antara 5 hingga 10 juta VND bergantung pada panjang dan berat kapal - Foto: MINH CHIEN

"Saya meminta untuk menaiki kereta api jiran, tetapi ia menyusahkan."

Bergelut di sebelah kapal yang mempunyai banyak lubang besar, Encik Tran Thanh Ca (35 tahun, penduduk wad Song Cau) berkata semasa ribut No. 13, salah sebuah kapalnya karam, sebuah kapal rosak, dan terpaksa ditarik ke bengkel untuk dibaiki.

"Kapal saya berlabuh di Vung Chao, tetapi tanpa diduga ia karam dipukul ombak. Untuk membawa kapal ke sini untuk dibaiki, saya terpaksa membelanjakan hampir 7 juta VND, daripada mengepam air untuk mengapungkan kapal, menggunakan bot untuk menariknya masuk, dan kemudian menggunakan kren untuk membawanya ke sini," kata Encik Ca.

Menurut En Ca, dia membina kapal ini 3 tahun lalu, digunakan untuk mengangkut makanan udang, melawat sangkar ... Kapal itu sepanjang 11 meter.

"Bot saya dipetik harga pembaikan 50-60 juta. Setiap hari saya datang ke sini untuk melihat pembaik kapal, menggesa mereka membaikinya segera. Kerana saya tidak mempunyai bot sekarang, saya terpaksa meminjam bot jiran, yang sangat menyusahkan, manakala saya perlu kerap pergi ke sangkar untuk memberi makan udang galah dan menjaga sangkar," kata Encik Ca.

Cik Phan Thi Xi (Wad Song Cau) berkata kerana kapal itu karam, dia memutuskan untuk membina kapal baru sepanjang 8m dengan harga 150 juta dan akan menghantarnya pada bulan Disember.

"Bot adalah pengangkutan utama di laut, sangat diperlukan. Pada masa ini kami perlu meminta untuk menaiki bot jiran kami. Rakit telah rosak, ikan dan udang berada di luar sangkar tanpa bot, yang amat menyusahkan," kata Cik Xi.