Kos meningkat tiga kali ganda jika trak dilarang dari 3 jalan pintu masuk Tan Son Nhat

Keadaan lalu lintas umum di kawasan lapangan terbang Tan Son Nhat menjadi semakin rumit.

Adakah trak akan diharamkan dari jalan Truong Son?

Persatuan Perkhidmatan Logistik Vietnam (VLA) baru sahaja menghantar dokumen kepada Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh untuk mengulas cadangan mengehadkan perjalanan trak melalui kawasan lapangan terbang Tan Son Nhat (daerah Tan Binh).

Mengikut rancangan yang sedang dikaji oleh Pusat Pengurusan Infrastruktur Lalu Lintas (Jabatan Pengangkutan), trak akan dilarang daripada melakukan perjalanan di Truong Son Street di kedua-dua arah. Dua cawangan Bach Dang dan Hong Ha adalah jalan sehala, larangan trak akan dikenakan dari Hong Ha (laluan persimpangan dua cawangan) ke Truong Son Street. Jika diluluskan, larangan itu dijangka akan digunakan dalam 2 fasa: Mulai 1 September 2024, larangan kenderaan adalah dari 6 pagi hingga 8 malam; mulai 1 Januari 2025, larangan itu akan dilanjutkan hingga 10 malam. Ketika ini, lori masih dibenarkan beroperasi di kawasan ini dari jam 9 pagi hingga 4 petang.

VLA menilai bahawa pengagihan semula trafik dan perubahan dalam jadual larangan trak akan memberi kesan besar kepada operasi perniagaan ahli. Meninjau tahap impak, 100% perniagaan VLA yang mengambil bahagian dalam tinjauan mengatakan bahawa jika pelan larangan trak baharu ini digunakan, pengangkutan barangan dan import dan eksport melalui udara di wilayah selatan akan terjejas dengan serius, menyebabkan kelewatan, tidak memenuhi keperluan masa pelanggan, dan menanggung kos yang besar.

Khususnya, gudang No. 1 di 49 Truong Son (gudang eksport) akan menghadapi kesukaran terbesar apabila tiada akses semasa tempoh larangan memuatkan. Keseluruhan rantaian bekalan akan ditukar sepenuhnya kepada syif malam. Sementara itu, kilang, gudang, perkhidmatan berkaitan seperti penyinaran, agensi pengurusan negeri (kastam, pemeriksaan khusus) kebanyakannya beroperasi pada waktu pejabat.

Kos meningkat tiga kali ganda, risiko penalti lewat penghantaran

Mengikut pengiraan awal oleh perniagaan yang mengambil bahagian dalam tinjauan, kos tambahan mungkin daripada 30 - 300% jika tempoh masa pemuatan terlarang yang baharu digunakan, apatah lagi kos dikenakan denda oleh pelanggan akibat kelewatan masa penghantaran, pengurangan kualiti barangan (untuk sayur-sayuran segar, buah-buahan dan makanan laut). Sebabnya barang diangkut secara berpusat mengikut waktu penerbangan, jadi tidak boleh diangkut untuk mengelak waktu larangan seperti di atas. Dengan mengandaikan bahawa barang-barang tersebut dikumpulkan lebih awal dalam tempoh masa yang dibenarkan, gudang gudang TCS tidak akan dapat memenuhi jumlah barangan yang dieksport perniagaan dan pada masa yang sama menanggung kos penyimpanan. Terutamanya barangan segar (sayur-sayuran, buah-buahan, makanan laut...) tidak akan dikumpulkan terlebih dahulu untuk masa yang lama, menjejaskan kualiti barangan yang dieksport.

Dengan analisis di atas, VLA mengesyorkan agar Jawatankuasa Rakyat Bandaraya dan Jabatan Pengangkutan Bandaraya tidak mempertimbangkan untuk menggunakan pelan larangan muatan baharu dan mengekalkan waktu larangan muatan semasa. Untuk mengehadkan kesesakan lalu lintas, unit ini mengesyorkan agar pihak berkuasa meningkatkan pasukan dan bilangan penyelaras trafik di kawasan ini, dan pada masa yang sama, menjalankan aliran dan peraturan lalu lintas jauh.

"Dalam jangka panjang, adalah perlu untuk membina gudang kargo udara yang dilanjutkan di luar kawasan lapangan terbang Tan Son Nhat, melengkapkan infrastruktur trafik seperti membuka lebih banyak laluan penghubung, membina jejantas di persimpangan di kawasan Tan Son Nhat untuk bergerak ke arah menghapuskan waktu larangan memuatkan di kawasan ini. Hanya apabila tiada waktu larangan memuatkan, aktiviti pengangkutan dan logistik akan benar-benar menguntungkan, menyumbang kepada pembangunan ekonomi negara V - Le City bukan sahaja" Duy Hiep menekankan.

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/chi-phi-tang-gap-3-neu-cam-xe-tai-3-duong-cua-ngo-tan-sonnhat-18524031716114736.htm