Sebagai wilayah pergunungan yang mempunyai banyak kesukaran, menyedari sepenuhnya peranan dan kepentingan infrastruktur pengangkutan untuk pembangunan, Resolusi Kongres Parti Wilayah Lai Chau Ke-14, penggal 2020 - 2025, mengenal pasti "Terus membangunkan sistem infrastruktur ekonomi dan sosial secara serentak, terutamanya infrastruktur luar bandar dan kesalinghubungan wilayah" dan tugas terobosan "Membina infrastruktur pengangkutan dan infrastruktur luar bandar secara serentak; menghubungkan wilayah dan wilayah di wilayah tersebut”.

Foto 1.png
Majlis pelancaran pakej XLQ1 menghubungkan Lai Chau dengan lebuh raya Noi Bai - Lao Cai

Untuk memahami dan melaksanakan secara menyeluruh dasar Pusat dan Resolusi Kongres Parti Wilayah, Jawatankuasa Parti Wilayah, jawatankuasa Parti dan pihak berkuasa di semua peringkat wilayah Lai Chau telah menumpukan pada kepimpinan dan hala tuju, menggerakkan sumber maksimum untuk melabur dalam membangunkan infrastruktur sosio-ekonomi, memfokuskan pada infrastruktur pengangkutan.

Terima kasih kepada itu, rangkaian pengangkutan antara wilayah wilayah itu telah mencapai kemajuan yang luar biasa: Lebuhraya Noi Bai - Lao Cai sepanjang 147 km yang menghubungkan ke bandar Lai Chau telah siap, dijangka siap menjelang akhir 2025, membuka satu kejayaan besar dalam memendekkan masa perjalanan, mengurangkan kos pengangkutan dan meningkatkan daya saing. Lebuh raya negara dengan panjang keseluruhan hampir 500 km telah diubah suai dan dinaik taraf, 100% permukaan jalan diturap dengan konkrit asfalt dan asfalt, memastikan lalu lintas selamat dan selesa.

Foto 2.png
Rangkaian pengangkutan antara wilayah wilayah Lai Chau telah mencapai kemajuan yang luar biasa.

Projek terowong jalan Hoang Lien yang menghubungkan Lai Chau ke Sa Pa (wilayah Lao Cai) telah diluluskan untuk pelaburan dan dijangka memulakan pembinaan pada penghujung 2025. Apabila siap, projek terowong laluan Hoang Lien akan membantu kenderaan memendekkan kira-kira 22km laluan Hoang Lien (laluan O Quy Ho) di Lebuhraya Nasional 4D. Pada masa ini, ia mengambil masa kira-kira 52 minit untuk kereta melintasi laluan sejauh 22km, manakala trak dan trak kontena memerlukan kira-kira 120 minit untuk melalui bahagian ini. Sekiranya terdapat terowong jalan raya, masa perjalanan kenderaan di atas adalah 11 minit sahaja. Projek yang telah siap dijangka menyumbang kepada penyiapan dan peningkatan kualiti infrastruktur trafik antara wilayah dan antara wilayah, secara asasnya menyelesaikan batasan Lebuhraya Nasional 4D. Mewujudkan keadaan untuk menarik pelaburan, membangunkan pelancongan, dan menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi di wilayah Barat Laut.

Dari pusat wilayah hingga ke sempadan dan kawasan pergunungan terpencil, jalan baharu bukan sahaja menghubungkan ruang geografi malah membuka peluang pembangunan. Lai Chau sedang meneliti pembinaan jambatan pelbagai guna di pintu sempadan Ma Lu Thang - Kim Thuy Ha (China), untuk melayani perdagangan dan membangunkan ekonomi sempadan apabila pintu sempadan dinaik taraf kepada pintu sempadan antarabangsa.

Selain sistem lebuh raya nasional, Lai Chau juga memberi tumpuan kepada pelaburan dalam trafik dalam wilayah. Seluruh wilayah mempunyai lebih 600 km jalan wilayah yang diturap dengan konkrit asfalt, mencapai 100%; lebih 2,655 km jalan komunal, kadar pengerasan mencapai 81.59%; 1,590 km jalan kampung, kadar pengerasan mencapai 85.37%. Terutama, 100% komune mempunyai jalan kereta ke pusat, 100% kampung dan dusun mempunyai jalan kereta atau motosikal yang mudah.

Foto 3.png
Lai Chau juga memberi tumpuan kepada pelaburan dalam trafik dalam wilayah.

Mengikut perangkaan Jabatan Pembinaan wilayah Lai Chau, sehingga kini, seluruh wilayah itu mempunyai 7,267.5km jalan raya, peningkatan lebih 150km berbanding 2020. Daripada jumlah itu, 6 lebuh raya negara dengan panjang keseluruhan hampir 500km, 12 jalan wilayah dengan panjang sistem 614km luar bandar, dan 50.3km lebih panjang. 100% komune mempunyai jalan kereta ke pusat, 99.68% kampung mempunyai jalan motosikal dan kereta yang selesa, peningkatan hampir 5.98% berbanding awal penggal.

Lai Chau pada dasarnya telah menghapuskan pengasingan lalu lintas, melebihi sasaran yang ditetapkan oleh Resolusi Kongres Parti Wilayah ke-14, mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk pembangunan sosio-ekonomi, meningkatkan kehidupan material dan rohani rakyat. Rangkaian trafik segerak dan moden bukan sahaja membantu memendekkan jarak tetapi turut menyumbang kepada pembukaan ruang pembangunan baharu, menjadikan Lai Chau secara beransur-ansur menjadi pusat penghubung wilayah Barat Laut.

Hainan

Sumber: https://vietnamnet.vn/chia-khoa-dua-lai-chau-tung-buoc-tro-thanh-trung-tam-lien-ket-vung-tay-bac-2462670.html