Kerajaan mencadangkan membenarkan pelaburan swasta dalam projek kereta api laju Utara-Selatan.

Laporan itu menyatakan bahawa projek ini sebelum ini telah diluluskan oleh Politburo untuk pelaburan awam.

Semasa mengemukakan cadangan kepada Biro Politik untuk kelulusan dasar pelaburan bagi laluan kereta api laju Utara-Selatan dalam bentuk pelaburan awam, tiada pelabur berminat atau mencadangkan untuk melabur dalam laluan kereta api ini.

Selepas Biro Politik mengeluarkan Resolusi No. 68-NQ/TW mengenai pembangunan ekonomi swasta, beberapa pelabur berminat untuk mencadangkan pelaburan swasta (pelaburan langsung).

Kerajaan menilai bahawa pada masa ini tiada bentuk perkongsian awam-swasta (PPP), pelaburan swasta langsung atau bentuk terkawal lain yang terpakai untuk projek kereta api berkelajuan tinggi. Sementara itu, kedua-dua asas politik, undang-undang dan praktikal telah membenarkan pengembangan penyertaan perusahaan swasta dalam projek negara yang penting.

Menurut laporan Kerajaan, pengalaman dunia menunjukkan bahawa kebanyakan negara melabur dalam infrastruktur kereta api dalam bentuk pelaburan awam, kerana walaupun projek kereta api membawa kecekapan sosio-ekonomi yang tinggi, kecekapan kewangan projek itu sendiri adalah rendah, jumlah pelaburan adalah besar, dan tempoh bayaran balik adalah panjang.

Berdasarkan realiti semasa, Kerajaan mengemukakan kepada Dewan Negara dan Jawatankuasa Tetap Dewan Negara untuk memasukkan dalam resolusi sidang yang meluluskan penambahan bentuk pelaburan lain (pelaburan PPP, pelaburan perniagaan...) untuk projek kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan sebagai tambahan kepada bentuk pelaburan awam; menugaskan Kerajaan untuk mengatur pemilihan bentuk pelaburan dan pelabur mengikut peraturan; sekiranya terdapat mekanisme dan dasar lain di luar kuasanya, Kerajaan hendaklah melaporkan kepada Dewan Negara.

Mengenai projek ini, beberapa pelabur swasta baru-baru ini mencadangkan untuk mengambil bahagian. Khususnya, dalam dokumen yang dihantar kepada Perdana Menteri pada 6 Mei, VinSpeed Company mencadangkan untuk melabur dalam kereta api laju Utara-Selatan dalam bentuk pelaburan langsung, bukan melalui PPP atau pelaburan awam. VinSpeed komited untuk mengatur sendiri 20% daripada modal (kira-kira 12.27 bilion USD), baki 80% (kira-kira 49 bilion USD) meminta Negara untuk memberi pinjaman tanpa faedah selama 35 tahun. Perusahaan komited untuk membayar balik hutang sepenuhnya dan tepat pada masanya.

Truong Hai Group (Thaco) juga mengemukakan dokumen yang mencadangkan untuk melabur dalam laluan kereta api berkelajuan tinggi dengan jumlah pelaburan lebih daripada 1.5 juta bilion VND (kira-kira 61.35 bilion USD), tidak termasuk kos pampasan dan penempatan semula - bahagian ini Thaco mencadangkan untuk diasingkan menjadi projek berasingan yang akan dilaksanakan oleh Negara...

LAM NGUYEN

Sumber: https://www.sggp.org.vn/chinh-phu-de-xuat-cho-phep-dau-tu-tu-nhan-vao-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post801077.html