Kerajaan mahu membina "lapangan terbang 5 bintang" Gia Binh dengan harga 196,000 bilion, untuk digunakan selama 70 tahun.

(Dan Tri) - Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh dijangka dilaburkan dengan jumlah modal kira-kira 196,378 bilion VND untuk memenuhi standard perkhidmatan lapangan terbang antarabangsa 5 bintang. Kerajaan mengira tempoh operasi projek itu ialah 70 tahun.

Cadangan mengenai dasar pelaburan bagi projek pembinaan Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh telah diletakkan secara rasmi dalam agenda Perhimpunan Negara semasa sesi kerja pada pagi 14 November.

Lapangan Terbang Gia Binh melengkapkan Noi Bai, mewujudkan momentum untuk pembangunan pelancongan dan perkhidmatan

Memberi kuasa kepada Kerajaan untuk melaporkan kepada Perhimpunan Kebangsaan mengenai keperluan melabur dalam projek itu, Menteri Pembinaan Tran Hong Minh menunjukkan fakta bahawa lapangan terbang Noi Bai, sebagai pintu masuk penerbangan antarabangsa utama Hanoi dan wilayah ekonomi utama di Utara, beroperasi di luar kapasiti reka bentuknya.

“Pelaburan dalam pembinaan Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh adalah langkah strategik dan terobosan, menyumbang kepada penstrukturan semula rangkaian penerbangan Wilayah Ibu Kota,” tegas Encik Minh.

Menteri Pembinaan Tran Hong Minh (Foto: Minh Chau).

Menurut Menteri Pembinaan, lapangan terbang Gia Binh akan memainkan peranan pelengkap strategik kepada Noi Bai, mempromosikan kelebihan dalam ruang, ketersambungan dan infrastruktur, sambil mewujudkan momentum untuk pembangunan industri, logistik, e-dagang, pelancongan dan perkhidmatan.

Projek itu juga mempunyai kepentingan khusus dalam memastikan pertahanan dan keselamatan negara dan melayani acara penting luar negara, terutamanya Sidang Kemuncak APEC pada 2027.

Berkenaan matlamat itu, Menteri Tran Hong Minh berkata Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh dilaburkan dan dibina mengikut piawaian antarabangsa, menjadi lapangan terbang pintar, hijau, mampan, generasi baharu bertaraf antarabangsa, memenuhi keperluan pembangunan sosio-ekonomi.

Ini juga merupakan lapangan terbang dwiguna yang menyediakan aktiviti keselamatan dan pertahanan serta acara penting hal ehwal luar negeri; memenuhi piawaian perkhidmatan lapangan terbang antarabangsa 5 bintang, antara 10 lapangan terbang 5 bintang terbaik di dunia mengikut kriteria Skytrax.

Gia Binh juga menyasarkan untuk menjadi pintu masuk penerbangan di Utara, lapangan terbang transit untuk penumpang, barangan dan kemudahan penyelenggaraan, pembaikan dan baik pulih (MRO) pesawat di rantau Asia-Pasifik.

Projek itu dijangka memenuhi permintaan kira-kira 30 juta penumpang/tahun dan 1.6 juta tan kargo/tahun menjelang 2030; kira-kira 50 juta penumpang/tahun dan 2.5 juta tan kargo/tahun menjelang 2050.

Menurut cadangan Kerajaan, terminal penumpang lapangan terbang Gia Binh dibina berdasarkan piawaian perkhidmatan 5 bintang SkyTrax, memfokuskan pada mengoptimumkan fungsi operasi, mengatur ruang dengan berkesan, memastikan perkhidmatan yang mudah dan berpatutan untuk trafik penumpang yang besar.

Sidang Perhimpunan Kebangsaan pada pagi 14 November (Foto: Minh Chau).

Terminal VIP dibina secara berasingan daripada terminal penumpang dengan anggaran keluasan kira-kira 5,900 meter persegi.

Projek itu dijangka menggunakan lebih 1,800 hektar tanah, termasuk hampir 125 hektar tanah keselamatan, lebih 327 hektar tanah awam, lebih 169 hektar tanah kediaman...; menjejaskan kira-kira 7,100 isi rumah (di mana kira-kira 5,800 isi rumah dijangka akan ditempatkan semula) dan 118 organisasi.

Menurut laporan Kerajaan, jumlah modal pelaburan untuk lapangan terbang Gia Binh adalah kira-kira 196,378 bilion VND. Daripada jumlah itu, fasa 1 ialah kira-kira 141,236 bilion VND, fasa 2 ialah kira-kira 55,142 bilion VND.

Projek ini dilaburkan dengan modal pelabur, termasuk ekuiti dan modal yang digerakkan secara sah.

Cadangan untuk membandingkan kadar pelaburan lapangan terbang Gia Binh dengan lapangan terbang yang setara di rantau ini

Mengenai kemajuan, Kerajaan bercadang untuk melabur dalam pembinaan kerja-kerja yang diperlukan untuk memenuhi Sidang Kemuncak APEC 2027 dalam tempoh 2025-2027.

Dalam tempoh 2026-2030, pembinaan baki kerja fasa 1 akan disiapkan untuk memastikan operasi dan eksploitasi segerak bagi memenuhi kapasiti 30 juta penumpang/tahun dan 1.6 juta tan kargo/tahun.

Ilustrasi perspektif tempat letak kereta dan landasan lapangan terbang Gia Binh (Foto: Sun Group).

Dalam fasa 2 (2031-2050), ia dijangka menyiapkan barangan pembinaan untuk memenuhi kapasiti 50 juta penumpang/tahun dan 2.5 juta tan kargo/tahun.

Kerajaan mengira tempoh operasi projek ialah 70 tahun (dari 2025 hingga 2095).

Mencadangkan dasar khas untuk menyokong pelaburan, Kerajaan berkata dalam kawasan pembersihan tapak projek itu, terdapat kira-kira 25 peninggalan yang perlu dipindahkan, tetapi undang-undang semasa tidak mempunyai peraturan mengenai perkara ini.

Oleh itu, Kerajaan mencadangkan agar Perhimpunan Kebangsaan membenarkan Jawatankuasa Rakyat wilayah Bac Ninh untuk menempatkan semula peninggalan sejarah dan budaya (di semua peringkat) semasa proses melaksanakan pampasan, sokongan, penempatan semula dan pelaburan di lapangan terbang Gia Binh.

Meneliti cadangan Kerajaan, Pengerusi Jawatankuasa Ekonomi dan Kewangan Phan Van Mai berkata Jawatankuasa itu bersetuju dengan keperluan untuk melabur di lapangan terbang Gia Binh.

Walau bagaimanapun, agensi penilai mencadangkan untuk mengukur objektif projek dengan jelas, contohnya, piawaian 5 bintang Skytrax, 10 teratas dunia, dsb. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk menilai kebolehlaksanaan untuk menyiapkan projek untuk memenuhi jadual perkhidmatan APEC pada 2027, dalam konteks banyak masalah berkaitan pampasan, sokongan, penempatan semula dan keadaan geologi yang kompleks.

Di samping itu, agensi penyemakan mencadangkan untuk menambah laporan dengan penilaian impak yang lebih khusus terhadap hidrologi, banjir, perubahan aliran, pembangunan pelan pengurusan alam sekitar, pemantauan pelepasan, bunyi bising, penilaian kesan ekologi dan bunyi ke atas penduduk dan penubuhan mekanisme pemantauan komuniti.

Pengerusi Jawatankuasa Ekonomi dan Kewangan Phan Van Mai (Foto: Minh Chau).

Secara khususnya, Jawatankuasa Ekonomi dan Kewangan meminta Kerajaan menganalisis asas untuk menentukan tempoh operasi projek selama 70 tahun. Menurut agensi penilai, adalah perlu untuk menentukan berdasarkan tempoh pemulihan modal sebenar dan peraturan pemantauan berkala setiap 5 tahun untuk mengemas kini hasil, kos, keuntungan dan membuat pelarasan yang fleksibel, bagi memastikan keharmonian kepentingan antara Negara, pelabur dan pengguna.

Mengenai jumlah awal pelaburan dan sumber modal, agensi penilai Dewan Negara meminta Kerajaan menjelaskan asas pengiraan kadar pelaburan projek, membandingkan kadar pelaburan dengan projek lapangan terbang yang serupa di rantau ini dan menyesuaikannya mengikut harga tempatan untuk memilih tahap kos yang sesuai dan optimum. Kerajaan juga perlu menjelaskan sumber modal, keupayaan untuk mendapatkan semula modal dan membayar balik pinjaman.

Selepas dibincangkan dalam kumpulan dan dewan, Resolusi mengenai dasar pelaburan bagi projek pembinaan Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh dijangka diluluskan oleh Dewan Negara pada hari terakhir sesi ke-10.

Sumber: https://dantri.com.vn/thoi-su/chinh-phu-muon-xay-san-bay-5-sao-gia-binh-196000-ty-dung-trong-70-nam-20251114082103950.htm