Menunggu untuk mengaktifkan projek infrastruktur pengangkutan utama

Banyak projek infrastruktur pengangkutan yang dirancang untuk memulakan pembinaan pada 19 Disember 2025 adalah projek yang mempunyai pengaruh besar, mewujudkan keadaan bagi banyak lokaliti untuk mengembangkan ruang pembangunan dalam tempoh 5-10 tahun akan datang.

Perspektif Projek Pelaburan Pembinaan Red River Landscape Avenue

Mempercepatkan kerja penyediaan

Tepat 2 hari selepas menandatangani keputusan untuk meluluskan projek dan melantik pelabur, Kementerian Pembinaan menghantar penghantaran rasmi kepada Lembaga Pengurusan Projek 7 dan Konsortium Pelabur yang diketuai oleh Syarikat Saham Bersama Kumpulan Deo Ca, meminta untuk menyelesaikan segera prosedur untuk memulakan projek untuk melabur dalam pembinaan dan pembesaran Lebuhraya Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan Expressway. Sebagai salah satu projek trafik utama dengan skala modal terbesar yang dipilih untuk memulakan pembinaan pada 19 Disember, projek itu akan mewujudkan rangsangan besar untuk pembangunan sosio-ekonomi Delta Mekong.

Apabila kerja "naik taraf" siap pada tahun 2028, lebuh raya di atas akan mempunyai 6 - 8 lorong, kelajuan reka bentuk sehingga 120 km/j, dan kapasiti trafik yang lebih besar, sekali gus menyelesaikan sepenuhnya kesesakan lalu lintas yang berpanjangan di koridor pengangkutan dari Ho Chi Minh City, pelabuhan laut di wilayah Tenggara ke Can Tho City, memendekkan masa pengangkutan dan kos yang ketara untuk pengangkutan dan logistik yang ketara. produk utama rantau ini.

"Projek ini juga menyumbang kepada meluaskan ruang untuk pembangunan bandar, perindustrian dan perkhidmatan, mewujudkan asas untuk pembangunan mampan untuk seluruh wilayah Delta Mekong dalam konteks peningkatan perubahan iklim," kata Encik Bui Xuan Dung, Timbalan Menteri Pembinaan.

Adalah diketahui bahawa dengan modal pelaburan sehingga 36,172.41 bilion VND, banyak syarat kontrak berkaitan dengan banyak subjek, dengan tempoh impak sehingga hampir 20 tahun, jadi perlu menyelesaikan rundingan dan menandatangani kontrak dalam masa 2 minggu adalah benar-benar satu cabaran besar bagi Konsortium Pelabur dan wakil agensi negara yang kompeten.

Menurut wakil Kumpulan Deo Ca, untuk memenuhi jadual permulaan projek pada 19 Disember 2025 seperti yang dikehendaki oleh Perdana Menteri , pelabur mesti "berlari dan beratur pada masa yang sama", menyelesaikan prosedur untuk menubuhkan perusahaan projek mengikut peraturan, menyelesaikan kerja mengatur modal ekuiti dan menggerakkan pinjaman, dan menghantar kakitangan kontrak untuk mengambil bahagian dalam proses rundingan.

“Bagaimanapun, dengan pengalaman kami yang luas dan sebagai pelabur yang meneruskan Projek dari peringkat cadangan pelaburan, kami akan menyelesaikan semua prosedur mengikut peraturan undang-undang, memastikan kemajuan yang diperlukan, serta kerja-kerja upacara dan logistik untuk majlis pecah tanah berlangsung dengan sungguh-sungguh dan bertimbang rasa,” kata wakil Kumpulan Deo Ca.

Bukan sahaja di projek yang disebutkan di atas, suasana persiapan yang mendesak dan tergesa-gesa untuk upacara pecah tanah yang berlangsung dalam tempoh lebih 2 minggu juga muncul di Kementerian Pembinaan dan ramai pelabur kementerian ini. Sehubungan itu, selama lebih daripada 2 bulan ini, Kumpulan Kerja Khas yang berkhidmat dalam majlis pecah tanah projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong dengan jumlah pelaburan sebanyak 203,231 bilion VND, yang diketuai oleh Timbalan Menteri Pembinaan Nguyen Danh Huy, telah bekerja 24/7, malah bekerja sehingga 8-9 malam untuk memenuhi jadual.

Tekanannya amat besar, kerana projek di atas telah diluluskan oleh Dewan Negara pada dasarnya dengan matlamat membina landasan kereta api moden dan segerak baharu bagi memenuhi keperluan pengangkutan domestik dan antarabangsa antara Vietnam dan China. Permulaan awal projek itu akan menyumbang kepada mewujudkan daya penggerak yang penting untuk pembangunan sosio-ekonomi yang pesat dan mampan, mempromosikan kelebihan pada koridor ekonomi Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; memastikan sambungan berkesan rangkaian kereta api domestik dan antarabangsa, dikaitkan dengan memastikan pertahanan negara, keselamatan dan integrasi antarabangsa; melindungi alam sekitar, bertindak balas terhadap perubahan iklim; menggalakkan proses perindustrian dan pemodenan negara.

Oleh itu, bersama-sama dengan merebak ke wilayah dan bandar di mana laluan itu melalui untuk memuktamadkan arah laluan yang tepat, lokasi pembinaan stesen, seni bina persegi stesen; mempromosi kerja pembersihan tapak di 5 lokasi terpilih untuk memulakan pembinaan..., Kumpulan Kerja juga perlu berkoordinasi rapat dengan unit perunding untuk menyiapkan kerja ukur lapangan dengan segera, untuk mula menyediakan Laporan Kajian Kebolehlaksanaan Projek.

Memandangkan hanya ada 10 bulan untuk menyiapkan kerja-kerja penyediaan pelaburan jika dikira dari tarikh Dewan Negara mengeluarkan Resolusi No. 187/2025/QH15 bertarikh 19 Februari 2025 mengenai kelulusan dasar pelaburan Projek, semangat "laju", "melakukan satu perkara dan menyelesaikan perkara itu" telah dilaksanakan secara menyeluruh oleh unit-unit Hanoi PAI - Hanoi yang terlibat dalam pembinaan rel Haihong. talian dari awal, terutamanya kelulusan projek komponen - kerja penting di bawah tanggungjawab Kementerian Pembinaan.

Pada 1 November 2025, Menteri Pembinaan menandatangani keputusan untuk membahagikan Projek kepada 2 projek komponen, termasuk Projek Komponen 1: Melabur dalam infrastruktur stesen penghubung di laluan dan dataran stesen, dengan jumlah pelaburan awal kira-kira 2,297 bilion VND; Projek Komponen 2: Melabur dalam pembinaan kereta api, dengan jumlah pelaburan awal kira-kira 155,503 bilion VND.

Hanya seminggu kemudian, ketua sektor Pembinaan menandatangani keputusan yang meluluskan Projek Komponen 1: Melabur dalam infrastruktur stesen penghubung di laluan dan dataran stesen, mewujudkan asas undang-undang yang penting untuk memulakan item penting projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ini.

Cipta momentum dan semangat baharu

Menurut pemimpin Kementerian Pembinaan, Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api (pelabur Projek Kereta Api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong) sedang melaksanakan langkah seterusnya secara serentak, setelah menyerahkan cerucuk pelepasan tapak untuk 5 stesen untuk memulakan pembinaan supaya lokaliti boleh mengatur pampasan dan sokongan penempatan semula. Lembaga Pengurusan telah meninjau, menyediakan reka bentuk teknikal, dan sedang melengkapkan dokumen penilaian dan kelulusan sebelum 30 November 2025, atas dasar itu, mengatur pemilihan kontraktor pembinaan dan perunding penyeliaan dalam bentuk pembidaan yang ditetapkan untuk Projek Komponen 1 untuk memastikan pematuhan dengan peraturan.

Penyerahan tanah bersih untuk memulakan projek itu juga sedang diikuti oleh lokaliti di laluan tersebut, di mana stesen Hai Duong Nam (Hai Phong) telah menyerahkan tanah bersih itu sejak 14 November 2025; Stesen Luong Tai (Hung Yen) telah menyerahkan tanah bersih sejak 21 November 2025. Stesen Lao Cai, Bac Hong (Hanoi) dan Phu Tho sedang melengkapkan prosedur, dijangka menyerahkan tanah bersih sebelum 5 Disember 2025.

"Bagi persediaan untuk upacara pecah tanah, pada 20 November 2025, Kementerian Pembinaan mengadakan mesyuarat untuk menetapkan tugas persediaan kepada unit di bawah Kementerian. Pada 24 November 2025, ia bekerjasama dengan Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lao Cai mengenai rancangan itu dan menyelaraskan penganjuran majlis pecah tanah di titik jambatan utama di stesen Keretapi Lao Cai," kata Lembaga Pengurusan Projek Lao Cai.

Seiring dengan mempercepatkan penyediaan projek pelaburan dalam skop tanggungjawabnya, Kementerian Pembinaan juga sedang menyelaras rapat dengan lokaliti untuk menyenaraikan projek untuk memulakan pembinaan dan merasmikan pada 19 Disember, yang paling ketara ialah Projek Pelaburan Pembinaan Red River Landscape Avenue di Hanoi. Ini adalah projek pelbagai guna yang amat diminati oleh Perdana Menteri dan memerlukan Jawatankuasa Rakyat Hanoi serta kementerian serta cawangan berkaitan menumpukan semua sumber untuk memulakan pembinaan pada 19 Disember 2025, mewujudkan momentum, mencipta kekuatan, mencipta momentum untuk Ibu Kota memasuki era baharu.

Adalah diketahui bahawa projek di atas mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 338,000 bilion VND, dengan skop penyelidikan kira-kira 7,800 hektar, dikaji dan dilaksanakan oleh Konsortium Syarikat Saham Bersama Kumpulan Deo Ca, Syarikat Saham Bersama Pembangunan Hartanah Van Phu, Syarikat Saham Bersama Vietnam Kumpulan MIK dan Dai Quang Minh Real Estate Investment Company Joint Stock Comsper mengikut kaedah Komitmen Saham Bersama Vietnam. Bank untuk pembiayaan dan pengaturan modal.

Antara 3 komponen utama yang dicadangkan oleh Konsortium Pelabur dalam Projek, yang paling ketara ialah komponen boulevard landskap Sungai Merah, yang merangkumi 2 jalan yang berjalan di kedua-dua belah Sungai Merah, dengan panjang keseluruhan kira-kira 92.42 km, bermula dari Jambatan Hong Ha ke Jambatan Me So, direka dengan skala keratan rentas 4-6 lorong, terutamanya di luar kawasan kediaman dan terancang.

Di samping itu, komponen kereta api bandar monorel yang dicadangkan oleh Konsortium Pelabur untuk membina 2 laluan kereta api monorel yang berjalan di kedua-dua tebing Sungai Merah; dikaji mengikut orientasi laluan jalan di sepanjang kedua-dua tebing Sungai Merah dan melaraskan beberapa bahagian untuk memenuhi model TOD dengan panjang keseluruhan kira-kira 85.28 km.

"Kami mengarahkan unit berkaitan untuk segera menyelesaikan perundingan mengenai projek perancangan boulevard landskap Sungai Merah, serta mekanisme dan dasar khusus, untuk memenuhi kemajuan yang diperlukan oleh Perdana Menteri," kata ketua Kementerian Pembinaan itu.

Sumber: https://baodautu.vn/cho-kich-hoat-dai-du-an-ha-tang-giao-thong-d448565.html