 |
| Tapak Pembinaan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh |
Mulakan awal untuk mengelakkan peluang terlepas
Walaupun masih sangat sibuk dengan Projek Komponen 3, Projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh Fasa I yang pada dasarnya boleh disiapkan pada 19 Disember 2025 mengikut arahan Perdana Menteri , Vietnam Airports Corporation - JSC (ACV) masih memberi perhatian khusus kepada pelaksanaan item seterusnya projek infrastruktur penerbangan yang hebat ini.
Dalam Dokumen No. 5341/TTr-TCTCHKVN yang dihantar kepada Kementerian Kewangan dan Kementerian Pembinaan , ACV mencadangkan pelan pelaksanaan pelaburan untuk fasa II Projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh.
Secara khusus, ACV mencadangkan Kementerian Pembinaan memutuskan dasar penugasan ACV sebagai pelabur fasa II Projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, yang merangkumi 1 landasan konfigurasi terbuka, 1 terminal penumpang dan item pembinaan segerak lain untuk mencapai kapasiti 50 juta penumpang/tahun dan 1.5 juta tan kargo/tahun sebelum membuat keputusan untuk meluluskan projek.
ACV juga mencadangkan untuk membenarkan ACV melaksanakan fasa II Projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh mengikut rancangan: menganjurkan kelulusan Projek Pelaburan untuk membina landasan ketiga dan kerja-kerja tambahan terlebih dahulu; kemudian menyemak dan mensintesis keputusan yang diluluskan ke dalam Laporan Kajian Kebolehlaksanaan Projek Pelaburan untuk membina Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh Fasa II dan menyerahkannya kepada Menteri Pembinaan untuk keputusan.
Adalah diketahui bahawa pasaran penerbangan Vietnam diramalkan oleh organisasi penerbangan dunia berkembang dua digit (kira-kira 15%/tahun), menjadi pasaran penerbangan paling pesat berkembang di Asia Tenggara dalam tempoh 2025 - 2030 dan yang ke-5 paling pesat berkembang di seluruh dunia menjelang 2035.
Ini adalah premis penting dari segi saiz pasaran, membantu mengeksploitasi dan meningkatkan daya saing Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh dengan berkesan.
Pada masa ini, anggaran jumlah penumpang pada 2025 di Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat ialah 42 juta penumpang, termasuk kira-kira 18 juta penumpang antarabangsa dan 24 juta penumpang domestik. Dengan pelan bahagian eksploitasi - memindahkan 80% penumpang antarabangsa dan 10% penumpang domestik dari Tan Son Nhat ke Long Thanh - tepat pada masa memulakan eksploitasi, Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh akan memberi perkhidmatan kepada kira-kira 17 - 18 juta penumpang/tahun.
Oleh itu, selepas hanya 2-3 tahun beroperasi, fasa I Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh akan cepat mencapai kapasiti reka bentuknya sebanyak 25 juta penumpang/tahun.
Oleh itu, ACV menganggap bahawa persediaan untuk pelaburan dalam fasa II dengan matlamat meningkatkan kapasiti kepada 50 juta penumpang/tahun dan 1.5 juta tan kargo/tahun sejurus selepas melengkapkan fasa I adalah amat penting dan selaras dengan keperluan praktikal.
“Ini akan membantu Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh tidak lama lagi menjadi pintu masuk dan pelabuhan transit penerbangan utama di rantau ini, dan juga menyumbang kepada mempromosikan peranannya sebagai daya penggerak strategik untuk pembangunan sosio-ekonomi negara, terutamanya untuk wilayah ekonomi utama di Selatan,” tegas Encik Nguyen Tien Viet, Timbalan Ketua Pengarah yang bertanggungjawab ke atas ACV.
Adalah diketahui bahawa ACV sedang melaksanakan pembinaan segerak dengan segera di seluruh tapak pembinaan fasa I Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, memastikan matlamat untuk menyiapkan pembinaan, mengalu-alukan penerbangan pertama pada 19 Disember 2025 dan meletakkan fasa I beroperasi pada separuh pertama 2026.
Oleh itu, jika kita mengambil kesempatan daripada tenaga kerja, jentera dan peralatan yang ada oleh kontraktor yang sedang membina fasa I Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh dengan berkesan untuk meneruskan pelaksanaan fasa II sejurus selepas siap pembinaan fasa I (Disember 2025 - musim kemarau 2025-2026), kita akan menjimatkan banyak masa dan kos dalam menggerakkan sumber manusia dan jentera; mengambil kesempatan daripada proses dan pengajaran praktikal yang dipelajari daripada fasa I untuk memendekkan masa pembinaan fasa II, dengan itu meningkatkan kualiti dan meningkatkan kecekapan pelaburan.
Kerana Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh Fasa I akan mula beroperasi mulai separuh pertama 2026 dengan banyak laluan antarabangsa.
Selepas itu, jumlah penumpang, kargo serta bilangan perkhidmatan penerbangan dan bukan penerbangan di Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh akan meningkat secara beransur-ansur, menjadikan aktiviti di lapangan terbang dan kawasan sekitarnya semakin sibuk. Oleh itu, sekiranya pelaksanaan fasa II ditangguhkan, impak kerja pembinaan terhadap aktiviti eksploitasi di Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh dan kawasan sekitarnya tidak dapat dielakkan.
"Walaupun impak ini boleh dihadkan sebahagiannya oleh langkah organisasi pembinaan yang munasabah, ia tidak boleh dioptimumkan. Sebaliknya, jika fasa II dilaksanakan lebih awal, di mana yang pertama adalah landasan nombor 3 Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh sejurus selepas menyelesaikan fasa I, impak ke atas aktiviti eksploitasi akan diminimumkan," En. Nguyen Tien Viet menganalisis.
Baki modal yang mencukupi
Perlu ditambah bahawa, dalam Projek Pelaburan Pembinaan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh Fasa I, ACV telah ditugaskan oleh Dewan Negara dan Kerajaan untuk menjadi pelabur Projek Komponen 3 dengan jumlah pelaburan sebanyak VND 99,019 bilion, termasuk Terminal Penumpang T1, Landasan No. 1 dan item bantuan segerak untuk mencapai kapasiti 25 juta penumpang/tahun.
Selain itu, landasan kedua, yang telah ditugaskan oleh Kerajaan kepada ACV sebagai pelabur mulai 29 Mac 2025, juga telah memulakan pembinaan mulai Jun 2025, memastikan siap dan beroperasi mulai Jun 2026.
“Pada asasnya, ACV adalah pengendali tunggal apabila projek pembinaan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh fasa I mula beroperasi,” kata seorang pemimpin Kementerian Pembinaan.
Pemimpin ACV menegaskan bahawa dasar menugaskan perusahaan milik negara seperti ACV untuk terus menjadi pelabur fasa II Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh adalah konsisten dengan saranan Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA), serta amalan di banyak negara di seluruh dunia atas prinsip "satu lapangan terbang - satu operator" di lapangan terbang antarabangsa yang mempunyai kepentingan negara.
Ini berpunca daripada keperluan untuk memastikan lapangan terbang yang mempunyai kepentingan strategik negara memerlukan perusahaan milik negara dengan kapasiti dan kuasa penuh untuk bertindak sebagai pengendali pelabuhan, sebagai pusat tumpuan untuk pengurusan, penyambungan dan penyelarasan dengan beberapa siri pihak berkepentingan seperti lokaliti, agensi pengurusan negeri dalam bidang khusus (kastam, keselamatan, polis, polis sempadan, kuarantin perubatan, dll.), pengurusan penerbangan, syarikat penerbangan, persatuan pengangkutan udara, dan lain-lain.
“Ini adalah asas untuk memastikan operasi lapangan terbang yang stabil, berkesan dan bersatu - yang amat penting untuk lapangan terbang antarabangsa utama negara,” pemimpin ACV menganalisis.
Di samping itu, menugaskan unit ini sebagai pelabur fasa II Projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, selain memanfaatkan pengalaman yang terkumpul unit ini dalam fasa I, juga membantu memastikan kepentingan Negara dan kepentingan negara kerana Negara pada masa ini memiliki sehingga 95.4% modal sewa di ACV.
Secara khusus, sebahagian daripada keuntungan daripada Projek akan dikembalikan kepada belanjawan Negeri dalam bentuk dividen bersamaan dengan 95.4% daripada nisbah pemilikan Negeri pada ACV; bakinya akan dikumpul untuk pelaburan semula dalam sistem lapangan terbang sedia ada melalui pembesaran, pengubahsuaian, naik taraf atau projek pembinaan baharu.
Dalam Penyerahan No. 5341, ACV menjelaskan perkara yang memerlukan pelaburan dalam Fasa II; pada masa yang sama, cadangan pelan pelaksanaan pembinaan dan pelan mobilisasi modal dengan kebolehlaksanaan yang tinggi.
Khususnya, projek pelaburan untuk membina landasan ketiga dan kerja bantu segerak boleh dilaksanakan sepenuhnya oleh kontraktor domestik daripada reka bentuk, penilaian, kepada pembinaan dan penyeliaan. Jumlah pelaburan projek ini adalah kira-kira 13,000 bilion VND, dijangka dilaburkan oleh modal sah ACV, tanpa menggunakan jaminan kerajaan.
Projek pelaburan pembinaan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, fasa II, termasuk terminal penumpang dan barangan pembinaan segerak lain untuk membantu Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh mencapai kapasiti 50 juta penumpang/tahun dan 1.5 juta tan kargo/tahun.
"Projek ini memerlukan penyertaan kontraktor antarabangsa dalam beberapa peringkat daripada reka bentuk hingga pembinaan. Jumlah anggaran pelaburan adalah kira-kira 80,000 bilion VND, dilaburkan dengan modal sah daripada ACV," kata Encik Nguyen Tien Viet.
Untuk menyediakan pelaburan dalam fasa II Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, ACV telah menyediakan pelan imbangan modal secara proaktif semasa pembinaan.
Untuk landasan 3, ACV pada asasnya memenuhi sumber modal untuk pelaburan daripada keuntungan selepas cukai pada 2024 dan pada 2025 merancang untuk membayar dividen dalam saham untuk meningkatkan modal sewa. Bagi baki item fasa II, Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, ACV merancang untuk mengimbangi dengan modal ekuiti dan pinjaman.
Mengenai modal ekuiti, terima kasih kepada kadar pertumbuhan industri penerbangan di Vietnam sentiasa berada pada tahap yang baik, kira-kira 1.2 hingga 1.5 kali ganda kadar pertumbuhan KDNK negara, dengan kadar pertumbuhan KDNK lebih 6% pada masa akan datang, ACV akan memastikan pengumpulan aliran tunai setiap tahun dalam tempoh 2026-2030 untuk rizab kira-kira Thanh 0 bilion di Lapangan Terbang Antarabangsa II, 0. VND/tahun.
Mengenai modal pinjaman, ACV berkata bahawa fasa II Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh terus menerima faedah dalam pembiayaan pinjaman daripada banyak bank perdagangan, termasuk bank dengan modal milik negara yang telah menilai dengan teliti keupayaan kewangan ACV untuk menandatangani kontrak pinjaman untuk fasa I dan beberapa bank perdagangan lain dengan nisbah modal pinjaman yang boleh menyediakan sehingga 70% daripada jumlah pelaburan di Lapangan Terbang Antarabangsa Long.
“Oleh itu, ACV memastikan sepenuhnya kemungkinan mobilisasi modal untuk melaksanakan pelaburan dalam fasa II Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh,” kata Encik Nguyen Tien Viet.
Sumber: https://baodautu.vn/chon-mat-gui-vang-dau-tu-giai-doan-ii-san-bay-long-thanh-d450785.html
Komen (0)