Pengerusi Jawatankuasa Sains, Teknologi dan Alam Sekitar Nguyen Thanh Hai meninjau kemerosotan jeti jambatan Song Lo, wilayah Phu Tho.

Pada sebelah petang 11 November, pasukan tinjauan Jawatankuasa Sains, Teknologi dan Alam Sekitar yang diketuai oleh ahli Jawatankuasa Parti Pusat dan Pengerusi Jawatankuasa Sains, Teknologi dan Alam Sekitar Nguyen Thanh Hai telah menjalankan tinjauan tentang keadaan sebenar kemerosotan jeti Song Lo di wilayah Phu Tho untuk menjalankan semakan dan penyiapan draf Undang-undang Pembinaan (dipinda) dan undang-undang lain yang berkaitan dan kelulusan Perhimpunan Negara0, untuk dipertimbangkan pada Perhimpunan Nasional10 untuk dipertimbangkan pada persidangan Dewan Negara. Sesi.

Pengerusi Jawatankuasa Sains , Teknologi dan Alam Sekitar Nguyen Thanh Hai dan kumpulan kerja menjalankan tinjauan lapangan di projek Jambatan Song Lo, komune Doan Hung, wilayah Phu Tho.

Menurut laporan Jabatan Penilaian Negeri mengenai kualiti pembinaan, Jambatan Sungai Lo telah dimulakan pada 2010 dan siap pada 2015, dengan Jabatan Pertanian dan Pembangunan Luar Bandar wilayah Phu Tho sebagai pelabur. Pada masa pemeriksaan pada tahun 2024, banyak tiang jambatan terhakis dalam, cerucuk bosan terdedah, konkrit pecah, keluli berkarat dan tidak jelas sama ada ia telah diperiksa dan diterima oleh agensi pembinaan khusus atau tidak.

Pengerusi Jawatankuasa Sains, Teknologi dan Alam Sekitar Nguyen Thanh Hai dan kumpulan kerja menjalankan tinjauan lapangan di projek Jambatan Song Lo, komune Doan Hung, wilayah Phu Tho .

Selepas tinjauan lapangan, Pengerusi Jawatankuasa Sains, Teknologi dan Alam Sekitar Nguyen Thanh Hai dan delegasi kerja bekerjasama dengan Jawatankuasa Rakyat wilayah Phu Tho.

Melaporkan lebih lanjut mengenai kemerosotan serius jambatan Sungai Lo, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Phu Tho Quach Tat Liem berkata bahawa jambatan Sungai Lo itu mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 231 bilion VND, dilaksanakan pada 2010 dan siap pada 2015.

Pengerusi Jawatankuasa Sains, Teknologi dan Alam Sekitar Nguyen Thanh Hai dan kumpulan kerja menjalankan tinjauan lapangan di projek Jambatan Song Lo, komune Doan Hung, wilayah Phu Tho.

Pengerusi Jawatankuasa Sains, Teknologi dan Alam Sekitar Nguyen Thanh Hai dan kumpulan kerja menjalankan tinjauan lapangan di projek Jambatan Song Lo, komune Doan Hung, wilayah Phu Tho.

Pada 2024, Jabatan Pembinaan wilayah Phu Tho mengarahkan pemeriksaan ke atas semua 47 jambatan di kawasan itu, yang mana Jambatan Sungai Lo dinilai telah merosot kualitinya dan dimasukkan dalam senarai jambatan yang memerlukan pembaikan. Lokaliti mengupah pakar, unit perunding dan pakar terkemuka dalam bidang jambatan dan jalan raya untuk menilai keadaan dan mencari penyelesaian. Mengenai Jambatan Sungai Lo, wilayah itu mengarahkan agensi berkaitan untuk menyelaraskan dengan agensi pusat untuk menyelesaikan pemeriksaan dan menentukan kapasiti muatan untuk mengasingkan lalu lintas bagi jenis kenderaan tertentu.

Pengerusi Jawatankuasa Sains, Teknologi dan Alam Sekitar Nguyen Thanh Hai bercakap pada sesi kerja dengan Jawatankuasa Rakyat wilayah Phu Tho.

Menurut wakil pimpinan wilayah, apabila unit terbabit dalam pengesahan, kontraktor projek Jambatan Sungai Lo menerima tanggungjawab dan mengeluarkan dokumen yang mengesahkan bahawa mereka akan membayar untuk menyelesaikan masalah dan memberikan jaminan seumur hidup untuk projek itu. Walaupun pakar telah menilai bahawa jeti jambatan tidak memenuhi reka bentuk, penyelesaiannya, menurut Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Phu Tho, mesti menunggu sehingga selepas keputusan pemeriksaan tersedia untuk menilai tahap kemerosotan dalam kualiti projek, dari mana penyelesaian khusus boleh ditemui, dan usaha akan dilakukan untuk menyelesaikan kerja ini pada bulan November.

Pada mesyuarat itu, Naib Pengerusi Jawatankuasa Sains, Teknologi dan Alam Sekitar Tran Van Khai berminat dengan cadangan lokaliti berkenaan pemantauan pembinaan; pada masa sama, beliau berkata pemantauan berkala terhadap projek jambatan penting perlu dikawal selia dalam Undang-undang Pembinaan.

Naib Pengerusi Jawatankuasa Sains, Teknologi dan Alam Sekitar Tran Van Khai

Mengenai pengendalian insiden dalam situasi kecemasan, jika mengikut prosedur yang betul, ia akan mengambil banyak masa. Oleh itu, Naib Pengerusi Jawatankuasa Sains, Teknologi dan Alam Sekitar mencadangkan untuk membenarkan penggunaan kesimpulan sementara pakar sebagai asas pengendalian. Draf Undang-undang Pembinaan menetapkan peralihan daripada pra-pemeriksaan kepada pasca-pemeriksaan, tetapi jika kontraktor tidak cekap, apabila insiden berlaku di projek, ia akan menjadi "sangat memenatkan untuk dikendalikan". Oleh itu, adalah perlu untuk mempertimbangkan pemeriksaan mandatori untuk projek besar, dan pada masa yang sama meningkatkan sekatan dan tanggungjawab entiti berkaitan.

Mengakhiri mesyuarat itu, Pengerusi Jawatankuasa Sains, Teknologi dan Alam Sekitar Nguyen Thanh Hai amat menghargai maklum balas cepat wilayah dan pengendalian tepat pada masanya. Bagaimanapun, insiden itu juga menimbulkan persoalan besar tentang kualiti pembinaan dan penerimaan... Ini adalah contoh tipikal keperluan untuk mengkaji semula peraturan undang-undang, tidak meninggalkan jurang undang-undang.

Pengerusi Jawatankuasa Sains, Teknologi dan Alam Sekitar menegaskan bahawa pada masa ini terdapat beberapa isu berkaitan kapasiti pelabur yang memerlukan peraturan yang jelas mengenai kriteria kapasiti profesional bagi agensi yang ditugaskan untuk menjadi pelabur. Peraturan semasa yang berkaitan dengan kapasiti kontraktor juga tidak mempunyai mekanisme untuk penilaian bebas kapasiti kontraktor. Ini dengan mudah boleh membawa kepada situasi kapasiti pinjaman, usaha sama... Draf undang-undang juga tidak menetapkan tanggungjawab undang-undang dan kewajipan insurans pekerjaan wajib untuk perunding dan penyelia...

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Phu Tho Tran Duy Dong bercakap pada mesyuarat itu

Mengenai isu pemeriksaan dan penyelenggaraan, Pengerusi Jawatankuasa Sains, Teknologi dan Alam Sekitar menyatakan bahawa pada masa ini tiada pemeriksaan berkala terhadap kerja-kerja trafik utama. Kementerian Pembinaan sebelum ini mempunyai peraturan mengenai pemantauan, tetapi setiap unit mempunyai titik fokus yang berbeza. Sekarang Kementerian Pembinaan mempunyai satu titik fokus, perlu ada dokumen bersatu.

Pengerusi Jawatankuasa Sains, Teknologi dan Alam Sekitar itu turut membangkitkan sama ada tempoh pemeriksaan semasa projek selama 10 tahun perlu dikurangkan kepada 5 tahun atau tidak? Pada masa yang sama, adalah disyorkan bahawa perlu ada peraturan mengenai sekatan untuk memastikan pencegahan. Di samping itu, adalah perlu untuk menjelaskan isu yang berkaitan dengan pemeriksaan pasca projek separa atau separa, setiap fasa atau pasca pemeriksaan keseluruhan projek selepas siap.

Sumber: https://daibieunhandan.vn/chu-nhiem-uy-ban-khoa-hoc-cong-nghe-va-moi-truong-nguyen-thanh-hai-khao-sat-tinh-trang-xuong-cap-tru-cau-song-lo-tinh-phu-tho-10395288.html