Pengerusi Nguyen Van Duoc: Kereta Api Bau Bang - Cai Mep adalah sangat penting untuk Bandar Ho Chi Minh

Laluan penting untuk pelaburan dan pembangunan Bandar Ho Chi Minh

Berkongsi dengan perniagaan di seminar "Industri Kayu Kota Ho Chi Minh - Pusat Pengeluaran dan Eksport Global", yang diadakan pada 23 Oktober, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh Nguyen Van Duoc berkata bahawa bandar itu memberi tumpuan untuk melaksanakan matlamat pembangunan sosio -ekonomi yang ditetapkan oleh Kongres Parti bagi penggal 2025-2030.

Perspektif kereta api kontena Bau Bang - Cai Mep dengan kelajuan reka bentuk 160 km/j untuk kereta api penumpang dan 120 km/j untuk kereta api barang. (Sumber: Becamex)

"HCMC akan mengupah perunding asing yang berpengalaman untuk menyelaraskan dengan unit domestik untuk merancang semula ruang HCMC untuk menentukan dengan jelas 3 zon pembangunan," kata Encik Duoc.

3 wilayah yang Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh berkata Binh Duong akan membentuk untuk menjadi ibu kota industri teknologi tinggi.

Vung Tau akan menjadi ibu kota ekonomi maritim dengan pelabuhan laut, pelancongan laut, tenaga bersih, industri pembuatan dan pemprosesan, industri petrokimia yang dikaitkan dengan zon perdagangan bebas.

Bersempena dengan ekonomi marin, perancangan baharu Bandar Ho Chi Minh akan membentuk sistem pelabuhan moden Cai Mep - Can Gio. Ini dikenal pasti sebagai pusat logistik Bandaraya Ho Chi Minh dan Wilayah Selatan. Selepas perancangan, semua pelabuhan kargo Bandaraya Ho Chi Minh akan tertumpu di sini, tidak meninggalkan pelabuhan kargo di dalam bandar, pelabuhan di sepanjang Sungai Saigon, Sungai Dong Nai. Tempat-tempat ini hanya memilih beberapa tempat berkumpul pada skala pemindahan barangan ke Cai Mep - Can Gio.

Kawasan teras pusat Bandaraya Ho Chi Minh akan menjadi pusat kewangan, perkhidmatan dan berteknologi tinggi.

Untuk melaksanakan rancangan ini, Ho Chi Minh City memberi tumpuan kepada pelaburan dalam sistem pengangkutan segerak dan moden. Dijangka menjelang 2035, sistem pengangkutan itu akan siap dengan gabungan jalan raya termasuk Jalan Lingkaran 2, 3, 4; jalan jejari yang menghubungkan ke Binh Duong, Tay Ninh, menghubungkan Barat... dan sistem kereta api bandar memanjang ke Binh Duong dan Vung Tau.

Laluan kereta api Bau Bang - Cai Mep yang dicadangkan oleh Becamex mempunyai titik permulaannya di stesen Bau Bang dan titik penamatnya di stesen Tien Cang Thi Vai. (Sumber: Becamex)

Satu laluan yang telah dikenal pasti oleh Bandar Raya Ho Chi Minh sebagai sangat penting untuk pelaburan dan pembangunan masa depan ialah kereta api barang. Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh berkata bahawa bandar itu menumpukan sumber kepada landasan kereta api kontena pertama yang menghubungkan zon perindustrian Bau Bang ke Cai Mep.

Ini akan menjadi laluan untuk mengangkut produk perindustrian dari Bandar Ho Chi Minh, terutamanya Binh Duong dan Dong Nai ke pelabuhan Cai Mep - Thi Vai.

"Semalam, Ho Chi Minh City bekerjasama dengan wilayah Dong Nai untuk bersetuju dengan dasar itu dan meminta kebenaran daripada Kerajaan untuk melabur dalam sistem kereta api ini. Pada masa ini, Becamex sedang menyelaraskan dengan beberapa perusahaan Jepun dan perusahaan terkemuka dalam industri untuk bersedia untuk pelaburan.

Saya fikir ini adalah laluan yang sangat penting dalam pelaburan pembangunan yang akan datang di Selatan, yang sangat penting untuk Ho Chi Minh City. Ho Chi Minh City amat berminat dengan laluan kereta api ini ," kata Pengerusi Ho Chi Minh City itu.

Bina landasan kereta api untuk mengurangkan banyak kos

Menjelaskan kepentingan kereta api barang, Encik Duoc berkata bahawa apabila terdapat kereta api barang yang berasingan, kos pengangkutan perusahaan akan dikurangkan. Pada masa ini, kos logistik Vietnam adalah antara yang tertinggi di dunia, sangat menjejaskan pengeluaran dan perniagaan perusahaan domestik.

Mempunyai laluan pengangkutan yang berasingan akan menyelesaikan masalah kos logistik, dan mengurangkan kos barangan untuk perniagaan secara beransur-ansur menjadi jelas.

Kos pengangkutan untuk perniagaan di Ho Chi Minh City dan Selatan pada masa ini sangat tinggi disebabkan oleh infrastruktur yang tidak lengkap. (Foto: Ha Linh)

Di sepanjang laluan ini, terdapat juga kawasan TOD, pelaburan dalam transit yang sesuai dan lokasi pengumpulan barangan, supaya barangan dari Ho Chi Minh City, Dong Nai dan seluruh wilayah boleh diangkut ke pelabuhan dengan cepat, mudah dan pada kos yang paling berpatutan.

Bukan sahaja menyelesaikan masalah kos logistik, mempunyai kereta api barang juga akan mengurangkan kesesakan lalu lintas di Bandaraya Ho Chi Minh.

Khususnya, kos penting yang akan dikurangkan apabila meletakkan kereta api kargo beroperasi ialah kos pelaburan dan pembaikan jalan raya.

"Tidak kira berapa banyak kita melabur dalam jalan raya, ia masih tidak dapat memenuhi permintaan. Ambil Vung Tau dan Binh Duong sebagai contoh, yang sebelum ini melabur dengan sangat baik dalam sistem jalan raya, tetapi masih tidak dapat memenuhi permintaan untuk pengangkutan apabila permintaan untuk pengangkutan semakin meningkat.

Bandaraya Ho Chi Minh memfokuskan sumber pada landasan kereta api ini, matlamat itu mesti diselesaikan dalam 10 tahun akan datang," tambah Encik Duoc.

Menurut cadangan Becamex, kumpulan ini melabur dalam dua laluan kereta api "tulang belakang" sistem pengangkutan selatan: Bau Bang - An Binh - Cai Mep dan Ho Chi Minh City - Can Tho.

Laluan Bau Bang - An Binh - Cai Mep sepanjang kira-kira 127km, dengan kelajuan reka bentuk 160km/j untuk kereta api penumpang dan 120km/j untuk kereta api barang.

Laluan ini mempunyai jumlah pelaburan hampir 153,000 bilion VND, menghubungkan terus zon perindustrian dari ibu kota industri Binh Duong dan Dong Nai dengan gugusan pelabuhan air dalam Cai Mep - Thi Vai. Apabila dibentuk, laluan kereta api ini akan mewujudkan kelebihan daya saing yang hebat dalam pengangkutan maritim.

Mengikut perancangan baharu, semua pelabuhan kargo di dalam bandar Ho Chi Minh City akan berpindah ke kawasan Cai Mep-Thi Vai. (Foto: Luong Y)

Laluan Ho Chi Minh City - Can Tho sepanjang kira-kira 174km, dengan modal pelaburan lebih daripada 173,600 bilion VND dalam fasa 1. Laluan ini direka dengan kelajuan 200km/j untuk kereta api penumpang dan 160km/j untuk kereta api kargo, dan akan menjadi jambatan penting, membawa produk pertanian dan barangan antarabangsa dari pelabuhan pelabuhan Mekong dan Delta antarabangsa.

Menurut Encik Nguyen Van Hung, Pengerusi Lembaga Pengarah dan Pengarah Besar Kumpulan Becamex, apabila siap, kedua-dua laluan ini akan membantu menjimatkan kira-kira 2.2 bilion USD dalam kos logistik setiap tahun, menjadikan Bandar Raya Ho Chi Minh dan wilayah Selatan sebagai pusat pengangkutan yang hijau, pintar dan mampan.

Menurut Encik Nguyen Liem, Pengerusi Persatuan Pemprosesan Kayu Wilayah Binh Duong, realitinya walaupun dikenali sebagai ibu kota perindustrian, Binh Duong tidak mempunyai satu meter lebuh raya.
Bagi meningkatkan kesalinghubungan dan mengurangkan kos pengangkutan, beliau mencadangkan supaya Bandar Raya Ho Chi Minh mengutamakan perancangan dan menaik taraf laluan antara wilayah dan menghubungkan pelabuhan - taman perindustrian - kawasan pengeluaran, memudahkan rantaian bekalan bahan mentah dan barangan import-eksport.

Ha Linh

Sumber: https://vtcnews.vn/chu-tich-nguyen-van-duoc-duong-sat-bau-bang-cai-mep-rat-quan-trong-voi-tp-hcm-ar972757.html