Adakah gabenor wilayah bakal diberikan lesen memandu kereta api?

TPO - Daripada perlu melalui pelbagai peringkat seperti yang berlaku pada masa ini, pihak berkuasa tempatan boleh diberi kuasa untuk mengendalikan prosedur yang paling penting dalam sektor kereta api, daripada mengeluarkan lesen memandu kereta api hinggalah mengurus lintasan aras, bagi mengurangkan masa dan kos untuk rakyat dan perniagaan.

Pada masa ini, Pihak Berkuasa Keretapi Vietnam bertanggungjawab untuk mengeluarkan, mengeluarkan semula, dan membatalkan sijil pendaftaran kenderaan untuk landasan kereta api kebangsaan dan khusus, serta mengeluarkan lesen memandu kereta api di laluan kebangsaan. Sementara itu, untuk landasan kereta api tempatan, landasan kereta api bandar, dan kenderaan di bawah pengurusan wilayah, kuasa tersebut diwakilkan kepada Jawatankuasa Rakyat Wilayah.

Dalam bidang infrastruktur lintasan aras, Pihak Berkuasa Keretapi Vietnam menguruskan lintasan aras awam di laluan kebangsaan, manakala pihak berkuasa tempatan bertanggungjawab untuk lintasan aras awam tempatan dan lintasan aras khusus yang menghubungkan ke rangkaian kereta api kebangsaan.

Walau bagaimanapun, dalam praktiknya, banyak prosedur yang berkaitan dengan laluan kereta api kebangsaan yang melalui kawasan wilayah masih memerlukan pemprosesan melalui pelbagai peringkat, memanjangkan proses dan menanggung kos tambahan untuk rakyat dan perniagaan.

Pengerusi wilayah bakal diberikan kebenaran untuk memandu kereta api dan membuka/menutup lintasan rata merentasi landasan kereta api. Foto: Loc Lien.

Bagi menangani isu ini, draf pindaan dan penjelasan terkini mengenai Pekeliling yang meminda dan menambah peruntukan tertentu dalam skop pengurusan Kementerian Pembinaan telah menyebut bahawa draf pindaan kepada Pekeliling No. 33/2025/TT-BXD dan 34/2025/TT-BXD mencadangkan perluasan kuasa kerajaan tempatan dengan ketara.

Sehubungan itu, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah akan diberikan kuasa untuk mengeluarkan, mengeluarkan semula dan membatalkan lesen memandu kereta api, serta mendaftarkan kenderaan di seluruh sistem kereta api, termasuk kereta api kebangsaan, kereta api tempatan dan kereta api khusus.

Pihak berkuasa tempatan juga diberi kuasa untuk membuat keputusan mengenai lintasan kereta api. Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah akan secara langsung mengeluarkan, memperbaharui, membatalkan permit pembinaan atau memutuskan untuk memansuhkan lintasan aras awam dan khusus di seluruh rangkaian kereta api. Ini dijangka dapat membantu penduduk tempatan menangani potensi risiko keselamatan secara proaktif dan cepat, dan bukannya perlu menunggu arahan daripada peringkat yang lebih tinggi.

Bagi mengelakkan risiko gangguan atau jurang dalam pengurusan, draf tersebut mencadangkan mekanisme peralihan sehingga 24 bulan dari tarikh kuat kuasa Undang-undang Keretapi. Dalam tempoh ini, kawasan tempatan yang belum memenuhi keperluan boleh meminta Kementerian Pembinaan untuk terus melaksanakan tugas melesenkan pemandu kereta api dan mendaftarkan kenderaan.

Data daripada Perbadanan Keretapi Vietnam (VNR) menunjukkan bahawa situasi kemalangan menjadi semakin kompleks. Hanya dalam tempoh empat bulan (dari 16 Disember 2025 hingga 13 April tahun ini), 65 kemalangan kereta api berlaku di seluruh negara, mengakibatkan 32 kematian dan 30 kecederaan. Seorang wakil daripada perbadanan itu menegaskan bahawa 50% daripada kemalangan berlaku di lintasan aras jalan raya-rel; yang mana lintasan tanpa kebenaran menyumbang 42%, manakala lintasan aras sah menyumbang 10%. Punca utama di tempat kejadian adalah kurangnya pemerhatian orang ramai dan kegagalan untuk mematuhi papan tanda dan isyarat.

​

Sumber: https://tienphong.vn/chu-tich-tinh-sap-duoc-cap-phep-lai-tau-post1845040.tpo