Vietnam telah menambah 41 pintu sempadan yang membenarkan kemasukan dengan e-visa, menjadikan jumlah keseluruhan kepada 83 mata, yang dijangka dapat mengurangkan tekanan di lapangan terbang utama dan membuka jalan untuk mengalu-alukan pelancong berbelanja tinggi melalui laut dan jalan raya.
Kerajaan baru sahaja mengeluarkan Resolusi 389, menambah 41 pintu sempadan antarabangsa yang membenarkan warga asing masuk dan keluar negara dengan visa elektronik (e-visa). Senarai ini termasuk 4 pintu sempadan udara, 11 pintu sempadan darat dan 26 pintu sempadan laut, menjadikan rangkaian menerima e-visa kepada 83 di seluruh negara.
Kemuncak resolusi ini ialah kemunculan lapangan terbang strategik dan rangkaian pelabuhan laut yang membentang dari Utara ke Selatan, membentuk tali pinggang tertutup untuk mengalu-alukan pelawat antarabangsa.
Antara empat lapangan terbang baharu itu, lapangan terbang Long Thanh (Dong Nai) dan Gia Binh ( Bac Ninh ) terkenal dengan sifat "anticipatory" mereka. Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh berada di peringkat akhir mengendalikan penerbangan pertamanya pada 2026, dirancang sebagai "lapangan terbang super" untuk mengurangkan beban Tan Son Nhat.
Sementara itu, Lapangan Terbang Gia Binh, yang dimulakan oleh Kementerian Keselamatan Awam pada Disember 2024, dijangka siap pada penghujung 2025. Lapangan terbang itu mempunyai model untuk melaksanakan tugas-tugas Rejimen Tentera Udara Polis, memastikan keselamatan digabungkan dengan pembangunan sosio-ekonomi, sama seperti model Lapangan Terbang Phan Thiet.
Dua lapangan terbang yang tinggal ialah Vinh (Nghe An) dan Chu Lai (dahulunya Quang Nam) yang membantu menghubungkan pelancong terus ke tapak warisan Pusat tanpa perlu berpindah melalui Noi Bai atau Tan Son Nhat.
Bercakap dengan VnExpress , Encik Vu Van Tuyen, Pengarah Besar Syarikat Pelancongan Travelogy, mengulas bahawa dasar ini adalah isyarat bahawa Vietnam sedang memodenkan infrastrukturnya untuk "melancarkan permaidani merah" untuk mengalu-alukan tetamu.
Menurut Encik Tuyen, menambah Chu Lai atau lapangan terbang Vinh ke dalam senarai e-visa akan membantu syarikat pelancongan dengan mudah mereka bentuk penerbangan terus (carter) untuk membawa pelancong dari Asia Timur Laut atau Asia Tenggara terus ke pusat peranginan di Da Nang dan Nghe An. Ini membantu pelancong menjimatkan 3 hingga 5 jam menunggu penerbangan sambungan, mengurangkan keletihan dan meningkatkan masa pengalaman perkhidmatan.
Selain penerbangan, pengembangan terbesar e-visa kali ini adalah pada sistem 26 pelabuhan laut. Menurut Pentadbiran Pelancongan Kebangsaan, ini adalah langkah strategik untuk menangkap gelombang pelancongan pelayaran yang semakin pulih dengan kuat selepas wabak itu. Pelancong pelayaran selalunya datang dari AS, Eropah dan Australia dengan tahap perbelanjaan yang tinggi, penginapan yang singkat tetapi memerlukan prosedur yang cepat.
Penerimaan meluas e-visa di pelabuhan tempatan dan bukannya hanya beberapa pelabuhan utama seperti sebelum ini akan membantu syarikat perkapalan dengan yakin menambah lebih banyak perhentian baharu pada jadual perjalanan trans-Vietnam mereka.
Pakar percaya bahawa kumpulan 11 pintu sempadan darat yang baru ditambah akan merangsang permintaan untuk karavan (memandu sendiri) dan pelancongan backpacking rentas sempadan. Encik Pham Hai Quynh, Pengarah Institut Pembangunan Pelancongan Asia, berkata bahawa pintu sempadan ini kebanyakannya terletak di wilayah sempadan utara dan tengah, yang mempunyai landskap semula jadi yang megah tetapi sebelum ini mempunyai sedikit pelawat antarabangsa kerana prosedur visa yang rumit di pintu sempadan (visa semasa ketibaan) atau kekurangan permohonan e-visa. Dasar baharu itu membantu memudahkan aliran pelancong dari Laos, Thailand dan China melalui jalan darat ke Vietnam, meningkatkan ekonomi sempadan.
Faedah yang paling jelas untuk mengembangkan rangkaian e-visa ialah keupayaan untuk menyelaraskan pelanggan tepat di "pintu masuk".
Malah, selama bertahun-tahun, keadaan terlebih beban di lapangan terbang Tan Son Nhat atau Noi Bai semasa musim puncak sentiasa menjadi mimpi ngeri bagi pelancong antarabangsa, apabila masa menunggu untuk prosedur imigresen boleh berlarutan selama berjam-jam. Mempunyai pintu masuk baharu membolehkan pelancong mendarat atau tiba lebih dekat ke destinasi yang diingini.
Sebagai contoh, pelawat yang ingin melawat Hoi An boleh terbang terus ke Chu Lai; pengunjung yang ingin menerokai gua Quang Tri dan Nghe An boleh masuk melalui pelabuhan Cua Lo atau pintu sempadan Nam Can. Penyerakan ini bukan sahaja mengurangkan tekanan ke atas bandar-bandar besar tetapi juga menyebarkan hasil pelancongan ke lokaliti, membantu mengimbangi pembangunan sosio-ekonomi.
Dari perspektif perniagaan, dasar ini membuka ruang untuk penciptaan produk baharu.
Dengan rangkaian pintu sempadan seluruh negara, agensi pelancongan boleh mereka bentuk lawatan yang lebih pelbagai, menggabungkan banyak wilayah dan jenis (laut, gunung, dataran, sempadan, sungai, pelayaran, perjalanan jalan raya, pelancongan kereta api). Ini bukan sahaja membantu memanjangkan tempoh penginapan, tetapi juga merangsang perbelanjaan dan penggunaan perkhidmatan di banyak kawasan, menyebarkan faedah ekonomi dan sosial.
Lawatan pelancongan pelbagai mod seperti terbang ke Vinh, melalui jalan darat ke Laos, kemudian memasuki semula Vietnam melalui pintu sempadan lain menggunakan e-visa (kerana e-visa Vietnam pada masa ini membenarkan berbilang masuk dan keluar dalam masa 90 hari) akan menjadi lebih boleh dilaksanakan dan menarik.
Encik Tuyen percaya bahawa pengembara mewah, yang lebih mengutamakan privasi dan pengalaman unik, akan menjadi penerima manfaat terbesar. Mereka boleh mengakses kawasan yang belum rosak dan kurang penduduk dengan kapal layar persendirian atau penerbangan sewa ke lapangan terbang kecil tanpa menghadapi halangan undang-undang seperti visa.
Menurut pakar, membuka "pintu" secara sah hanyalah syarat yang perlu, syarat yang mencukupi ialah penyegerakan infrastruktur dan sumber manusia.
Encik Pham Hai Quynh bimbang tentang tekanan kawalan keselamatan apabila bilangan pintu sempadan meningkat dengan pesat. Di pintu sempadan yang kecil atau baru ditambah, sistem pengimbasan pasport, talian penghantaran data dan perisian pemprosesan e-visa perlu dilengkapi dengan sistem nasional untuk mengelakkan "kesesakan rangkaian" atau pemprosesan manual menyebabkan kelewatan.
Selain itu, imej pegawai imigresen adalah tanggapan pertama pelancong tentang Vietnam. Oleh itu, latihan bahasa asing dan sikap perkhidmatan profesional untuk pasukan di 41 mata baharu ini adalah keperluan mendesak, mengelakkan situasi "dasar terbuka tetapi orang yang tidak berpengetahuan".
Infrastruktur pelancongan di destinasi baharu juga merupakan masalah yang sukar. Banyak pintu sempadan darat atau pelabuhan terletak di kawasan terpencil, kekurangan hotel mewah, restoran standard atau perkhidmatan hiburan malam.
Jika tiada pelaburan pantas dalam menaik taraf jalan yang menghubungkan pintu sempadan ke pedalaman dan perhentian rehat, pelancong hanya boleh menganggap ini sebagai titik "laluan" dan bukannya titik "destinasi", mengurangkan kecekapan ekonomi dasar. Encik Tuyen mengesyorkan bahawa kawasan dengan pintu sempadan baharu harus merancang semula trafik, papan tanda berbilang bahasa dan mempunyai dasar untuk menarik pelaburan dalam perkhidmatan sampingan secara proaktif sekarang.
Resolusi 389 dianggap sebagai bahagian yang sempurna untuk dasar visa terbuka yang telah dijalankan oleh Vietnam sejak wabak itu.
Sebelum ini, mulai Ogos 2023, Vietnam telah menggunakan dasar visa elektronik untuk rakyat semua negara dan wilayah, dengan tinggal sehingga 90 hari dan membenarkan berbilang kemasukan dan keluar. Dengan pengembangan kepada 83 pintu sempadan, Vietnam memiliki polisi visa paling terbuka di rantau ini, bersaing secara langsung dengan Thailand atau Malaysia, menurut Pentadbiran Pelancongan Negara.
Menurut Encik Tuyen dari Travelogy, mempunyai banyak pintu masuk e-visa yang mudah adalah "pintu terbuka". Untuk benar-benar menjadikan Vietnam destinasi menarik untuk pelawat antarabangsa berbelanja tinggi, dasar dan pelaburan tambahan diperlukan.
Sehubungan itu, pelancongan Vietnam perlu terus mempromosikan segmen perkhidmatan mewah seperti pusat peranginan mewah, pusat peranginan dan spa mewah, pelancongan penjagaan kesihatan, golf, kapal layar serta pengalaman peribadi dan unik.
Industri pelancongan perlu meningkatkan kualiti perkhidmatan, melatih sumber manusia, dan menyediakan perkhidmatan profesional yang memenuhi piawaian antarabangsa. Membangunkan produk pelancongan "gaya Vietnam" juga merupakan hala tuju industri yang perlu disasarkan jika mahu membawa pelancong pengalaman yang berbeza dan mengagumkan, membantu mereka memperkenalkan Vietnam kepada dunia atau kembali berkali-kali.
Dalam konteks industri pelancongan menyasarkan untuk mengalu-alukan 25 juta pelawat antarabangsa menjelang 2025, dan sebenarnya telah mengalu-alukan lebih daripada 17 juta dalam tempoh 10 bulan, pembukaan 41 lagi pintu sempadan e-visa dijangka menjadi tuil bagi Vietnam untuk bukan sahaja mencapai tetapi juga melebihi sasaran pertumbuhan, "menempatkan semula jenama nasional sebagai destinasi yang selamat, mudah dan pelbagai," kata Encik Tuyen.
Sumber: https://baohatinh.vn/co-hoi-cho-du-lich-viet-nam-khi-them-41-cua-khau-nhap-canh-bang-e-visa-post300746.html
Komen (0)