Langkah ini dilihat sebagai langkah penting ke arah mempromosikan pengangkutan lestari, di samping mewujudkan lebih banyak alternatif untuk penerbangan jarak dekat memandangkan industri penerbangan Eropah menghadapi peningkatan kos bahan api akibat konflik di Timur Tengah.
Menurut Business Travel News Europe, pelan ini merupakan sebahagian daripada Pakej Mobiliti Penumpang, yang bertujuan untuk memudahkan perjalanan kereta api merentasi Eropah dan menjadikan pilihan perjalanan yang lebih lestari lebih mudah diakses oleh penumpang. Pesuruhjaya Pengangkutan EU, Apostolos Tzitzikostas, menekankan bahawa kebebasan pergerakan merupakan salah satu pencapaian terbesar Eropah, dan langkah-langkah baharu ini akan menjadikan perjalanan antara 27 negara anggota lebih mudah, lebih pintar dan lebih mesra penumpang. Brussels telah lama berusaha untuk meningkatkan ketersambungan kereta api bagi mengurangkan pelepasan karbon daripada industri penerbangan. Walau bagaimanapun, matlamat ini menghadapi banyak halangan disebabkan oleh sifat sistem kereta api Eropah yang berpecah-belah merentasi negara, menjadikan tempahan rentas sempadan rumit dan mahal. Menurut angka EU, pada tahun 2024 akan terdapat hampir 400 juta perjalanan udara intra-serantau, manakala hanya kira-kira 150 juta perjalanan kereta api rentas sempadan.
Untuk mengubah situasi ini, Suruhanjaya Eropah (EC) mencadangkan agar syarikat kereta api menyediakan tiket kepada mana-mana platform dalam talian yang ingin mengedarkannya. Perniagaan yang memegang sekurang-kurangnya 50% bahagian pasaran di sesebuah negara juga perlu memaparkan di laman web mereka semua laluan yang dikendalikan oleh pesaing di negara tersebut, dan menjual tiket berkaitan jika pelanggan memintanya. Satu perkara penting ialah cadangan untuk meningkatkan faedah penumpang di laluan dengan berbilang pengendali. Penumpang yang menggunakan tiket kongsi akan dilindungi jika mereka terlepas perjalanan sambungan mereka. Pihak yang menyebabkan kelewatan perlu mengatur laluan alternatif atau bayaran balik, dan menyediakan penginapan dan makanan jika perlu. Platform tiket dan pengendali kereta api juga perlu memaparkan pilihan perjalanan neutral, mungkin termasuk angka pelepasan gas rumah hijau untuk setiap laluan jika boleh dilaksanakan. Peraturan baharu ini akan membantu perniagaan pengangkutan menandatangani perjanjian perdagangan yang adil, saksama dan tidak diskriminatif dengan platform tiket.
Banyak organisasi yang menyokong pengangkutan lestari telah mengalu-alukan langkah tersebut. Kumpulan kempen Pengangkutan & Alam Sekitar (T&E) menyifatkannya sebagai "langkah besar ke hadapan" untuk hak penumpang kereta api. Walau bagaimanapun, organisasi itu juga memberi amaran bahawa cadangan semasa tidak mewajibkan pengendali kereta api utama menjual tiket untuk sebahagian besar perjalanan rentas sempadan berbilang peringkat, yang boleh mengehadkan potensi peningkatan ketara dalam permintaan untuk perjalanan kereta api antarabangsa.
Georgia Whitaker, pengurus kempen kereta api T&E, menyatakan bahawa Pakej Mobiliti Penumpang akan menghadapi kesukaran untuk mencapai potensi penuhnya jika laluan yang biasanya dilalui melalui udara atau kereta api masih belum mudah diakses dengan kereta api. Sementara itu, BT4Europe, sebuah organisasi pelancongan perniagaan, berhujah bahawa penilaian menyeluruh diperlukan untuk menilai bagaimana langkah-langkah baharu itu sebenarnya akan berkesan untuk penumpang, syarikat pengangkutan dan keseluruhan ekosistem pelancongan perniagaan.
Menurut angka EU, landasan kereta api hanya menyumbang 0.3% daripada pelepasan gas rumah hijau daripada sektor pengangkutan blok itu pada tahun 2022, manakala penerbangan awam menyumbang hampir 12%.
Sumber: https://www.sggp.org.vn/co-hoi-cho-nganh-duong-sat-chau-au-post852866.html
Komen (0)