Pembinaan laluan metro Ben Thanh - Tham Luong akan bermula pada awal 2026.

Ketua Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar (MAUR) Bandar Ho Chi Minh Phan Cong Bang meninjau tapak pembinaan laluan metro 2. Foto: QUOC HUNG

Di tapak pembinaan stesen S7 Bay Hien (wad Bay Hien), Encik Phan Cong Bang berkata bahawa penempatan semula infrastruktur teknikal pada keseluruhan laluan metro 2 sedang memasuki fasa kemuncaknya, di mana kawasan stesen S7 Bay Hien dianggap sebagai salah satu titik paling sukar. Di sini, pembinaan mesti melintasi jalan Hoang Van Thu, di mana kepadatan lalu lintas sangat tinggi, terutamanya semasa waktu sibuk. Trafik yang padat menyukarkan kontraktor untuk mengatur halangan, mengangkut bahan atau menggunakan jentera seperti yang dirancang.

Permit pembinaan diberikan terutamanya pada waktu malam, tetapi pada hakikatnya, kita perlu menunggu trafik berkurangan sepenuhnya sebelum kita boleh mula menggali, memotong dan mengalih sistem infrastruktur. Di samping itu, kawasan ini juga dijalin dengan banyak kerja teknikal seperti bekalan air dan saliran, elektrik, telekomunikasi dan lampu, memerlukan penyelarasan antara banyak unit pengurusan yang berbeza, memanjangkan masa pemprosesan. Walaupun banyak halangan, pihak pembinaan tetap berusaha untuk mematuhi jadual, bagi memastikan penyerahan tapak pembinaan laluan metro 2 mengikut pelan yang ditetapkan oleh bandar.

Pembinaan stesen S7 Bay Hien dianggap sebagai salah satu titik paling sukar kerana trafik yang sesak. Foto: QUOC HUNG

Menurut Encik Bang, pemindahan stesen S7 Bay Hien telah siap lebih 70%, beberapa stesen telah siap sepenuhnya. Bagaimanapun, beberapa lokasi seperti S7 (Bay Hien), S9 (Ba Queo), S10 (Pham Van Bach) masih terperangkap dengan banyak barangan infrastruktur yang diuruskan oleh unit lain sehingga menyebabkan kesukaran dalam penyelarasan. Pembinaan hanya dilesenkan dari jam 22:00 hingga 4:00, pada masa yang sama, jumlah trafik yang besar di laluan Cach Mang Thang Tam dan Truong Chinh menjadikan pengangkutan bahan menjadi lebih perlahan. Hujan lebat baru-baru ini juga telah menjejaskan kemajuan dengan ketara. Bagaimanapun, MAUR mengesahkan bahawa ia akan menyerahkan keseluruhan tapak pada 2025 untuk melaksanakan pembinaan laluan utama, bagi memastikan matlamat menyambung dengan laluan metro 1 secepat mungkin.

MAUR telah menyerahkan laporan mengenai teknologi dan piawaian projek itu kepada Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh, yang dijangka diserahkan kepada Kementerian Pembinaan minggu ini. Bandar Raya Ho Chi Minh telah mengeluarkan rancangan untuk memulakan pembinaan laluan metro 2 pada Januari 2026. Prosedur seperti laporan kajian kemungkinan, penilaian kesan alam sekitar dan dokumen teknikal akan disiapkan antara sekarang dan Disember 2025.

Pembinaan dan kawalan lalu lintas di jalan raya pada masa yang sama. Foto: QUOC HUNG

Mulai sekarang hingga penghujung tahun 2025, MAUR akan melancarkan kempen emulasi selama 60 hari, memfokuskan pada menyelesaikan tugas utama untuk melaksanakan pecah tanah projek. Semua jabatan dan unit gabungan dikehendaki menyelaras rapat dan mengikuti kemajuan, dengan matlamat untuk menyelesaikan pelarasan projek, memilih kontraktor EPC, perunding penyeliaan dan prosedur utama.

Metro Line 2 Fasa 1 sepanjang 11.6 km, termasuk 11 stesen, menggunakan teknologi bekalan kuasa atas 1,500V DC, reka bentuk automasi GoA4 (operasi awal di peringkat GoA3). Ini adalah projek yang menikmati mekanisme khas di bawah Resolusi 188/2023/QH15, membantu memendekkan banyak prosedur.