Pada 7 Ogos, Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai bekerjasama dengan pelabur mengenai kemajuan projek jalan bertingkat yang berjalan di sepanjang Lebuhraya Nasional 51 (dari persimpangan Vung Tau ke persimpangan Jalan Vo Nguyen Giap dengan Bien Hoa - Lebuhraya Vung Tau).
Pada sesi kerja itu, menurut laporan Jabatan Kewangan wilayah Dong Nai dalam laporan kajian pra-kebolehlaksanaan, Syarikat Saham Bersama Pelaburan Infrastruktur Bandaraya Ho Chi Minh (CII), wakil konsortium pelabur, mencadangkan 2 pilihan kewangan untuk melaksanakan Projek.
Pilihan 1: Projek ini mempunyai jumlah pelaburan lebih daripada 16,100 bilion VND, di mana modal Negeri yang mengambil bahagian dalam projek itu adalah lebih daripada 4,800 bilion VND (menyumbang lebih daripada 30% daripada jumlah pelaburan). Modal BOT adalah lebih daripada 11,200 bilion VND (termasuk faedah pinjaman), menyumbang hampir 70% daripada jumlah pelaburan).
Mengikut pengiraan CII, dengan pilihan 1, tempoh kutipan yuran pemulihan modal projek adalah 25 tahun dan 3 bulan.
| Perspektif pelan pelaburan untuk persimpangan Vung Tau antara Lebuhraya Nasional 51 dan Lebuhraya Nasional 1 di Dong Nai |
Pilihan 2: Projek ini mempunyai jumlah pelaburan hampir 16,600 bilion VND, dilaburkan sepenuhnya oleh modal BOT (termasuk faedah pinjaman). Dengan pilihan ini, tempoh kutipan tol untuk mendapatkan semula modal projek ialah 26 tahun 9 bulan.
Mengenai kemajuan pelaksanaan Projek, Jabatan Kewangan kini sedang mendapatkan pendapat daripada unit berkaitan mengenai laporan kajian pra-kebolehlaksanaan projek yang dicadangkan oleh CII, wakil konsortium pelabur.
Selepas mendengar laporan mengenai dua pilihan kewangan itu, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dong Nai, Encik Ho Van Ha, meminta pelabur usaha sama yang mencadangkan Projek untuk menyediakan dokumen tambahan kepada Jabatan Pembinaan untuk menjelaskan kecekapan sosio -ekonomi pelaburan Projek.
Encik Ha juga meminta Jabatan Pembinaan mengkaji dan menilai keberkesanan rancangan membina jalan bertingkat dengan pelan pelaburan membina dua persimpangan di Vung Tau dan Pintu 11, untuk melaporkan kepada Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk pertimbangan.
Dijangka jalan bertingkat akan mempunyai 6 lorong, manakala jalan bawah akan mengekalkan 8 lorong semasa, menjadikan jumlah keseluruhan lorong kepada 14.
Mengikut cadangan pelabur, pilihan membina jalan bertingkat adalah optimum kerana ia meminimumkan keperluan untuk pembersihan tapak dan memudahkan pembinaan. Selain melabur di jalan bertingkat, pelabur juga akan melabur di beberapa persimpangan utama di laluan itu.
Sumber: https://baodautu.vn/de-xuat-2-phuong-an-duong-tren-cao-qua-dong-nai-von-cao-nhat-16600-ty-dong-d353182.html






Komen (0)