Cadangan untuk melabur awal di lebuh raya Bao Ha

Foto ilustrasi.

Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lai Chau baru sahaja mengeluarkan Kiriman Rasmi No. 5844/UBND-KTN kepada Perdana Menteri, Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha, Kementerian Kewangan, Kementerian Pembinaan mengenai pelaburan dalam pembinaan Bao Ha - Lai Chau Expressway (CT13).

Encik Le Van Luong, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lai Chau , berkata bahawa Lebuhraya Bao Ha - Lai Chau (CT13) telah diluluskan oleh Perdana Menteri dalam Perancangan Rangkaian Jalan untuk tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan 2050 dalam Keputusan No. 1454/QD-TTg bertarikh 1 September 2021.

Sehubungan itu, Lebuhraya Bao Ha - Lai Chau (CT13) dijangka akan dilaburkan selepas 2030. Walau bagaimanapun, Fasal 2, Seksyen III, Perkara 1 Keputusan No. 1454/QD-TTg menetapkan: "Bagi projek perancangan pelaburan selepas 2030, sekiranya lokaliti mempunyai pelaburan perlu berkhidmat kepada Perdana Menteri, melaporkan pembangunan sosio- ekonomi dan menggerakkan sumber-sumber yang lebih awal kepada Perdana Menteri".

Di samping itu, Fasal 2, Perkara 2 Keputusan No. 1454/QD-TTg juga dengan jelas menyatakan: "Kementerian dan cawangan, mengikut fungsi, tugas dan kuasa mereka, bertanggungjawab untuk menyelaraskan dengan Kementerian Pengangkutan dan Jawatankuasa Rakyat wilayah dan bandar untuk mengatur sumber, mencadangkan mekanisme dan dasar untuk melaksanakan dengan berkesan objektif perancangan dan penyelarasan tahun 10. Strategi Pembangunan Sosio-Ekonomi (2021 - 2030), dan rancangan pembangunan sosio-ekonomi setiap sektor dan lokaliti".

Berbanding dengan peraturan di atas, lebuh raya Bao Ha - Lai Chau (CT13) boleh dilaburkan sebelum 2030.

Oleh itu, Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lai Chau mencadangkan Perdana Menteri, Kementerian Kewangan dan Kementerian Pembinaan mempertimbangkan untuk memasukkan projek pembinaan Lebuhraya Bao Ha - Lai Chau (CT13) dalam pelan pelaburan awam bagi tempoh 2026 - 2030.

Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lai Chau komited untuk menjalankan pampasan dan kerja pembersihan tapak dengan sumber tempatan dan menggerakkan sumber modal lain untuk mengambil bahagian dalam pelaburan.

Lebuhraya Bao Ha - Lai Chau mempunyai anggaran panjang keseluruhan 163 km; titik permulaan di persimpangan IC16 (Km198+500) dari lebuh raya Noi Bai - Lao Cai; titik penamat di pintu sempadan Ma Lu Thang.

Di antaranya, bahagian yang melalui wilayah Lao Cai sepanjang 50 km, melalui 5 komune termasuk: Bao Ha, Van Ban, Vo Lao, Nam Chay, Nam Xe; bahagian yang melalui wilayah Lai Chau sepanjang 113 km, melalui 11 komune dan wad termasuk: Muong Than, Pac Ta, Tan Uyen, Muong Khoa, Ban Bo, Binh Lu, Khun Ha, wad Tan Phong, Sin Suoi Ho, Khong Lao, Phong Tho.

Skala pelaburan yang dicadangkan untuk lebuh raya Bao Ha - Lai Chau ialah 4 lorong (2 lorong setiap hala) dengan lebar dasar jalan 22 - 24 m; kelajuan reka bentuk 80 - 100 km/j.

Menurut Encik Le Van Luong, Lai Chau ialah wilayah sempadan pergunungan di Barat Laut Vietnam, dengan keluasan semula jadi 9,068.73 km2, dengan jumlah penduduk lebih 497,103 orang, termasuk 20 kumpulan etnik.

Wilayah ini mempunyai sempadan lebih daripada 265.165 km, bersebelahan dengan wilayah Yunnan (China), memegang kedudukan strategik yang penting dari segi pertahanan dan keselamatan negara; mempunyai pintu sempadan antarabangsa Ma Lu Thang dan banyak potensi untuk pembangunan sosio-ekonomi.

Walau bagaimanapun, disebabkan rupa bumi yang berpecah-belah, banyak gunung yang tinggi, berliku-liku, dan cerun curam, jalan raya di kawasan tersebut (termasuk lebuh raya negara) mempunyai tahap reka bentuk yang rendah, menyebabkan kesukaran dalam perjalanan, perdagangan, tarikan pelaburan dan pembangunan pelancongan.

Banyak potensi dan kelebihan wilayah itu belum dieksploitasi dengan berkesan, terutamanya dalam pelancongan dan ekonomi pintu sempadan yang berkaitan dengan industri pemprosesan.

Selain itu, wilayah Lai Chau tidak mempunyai kereta api atau lapangan terbang, jadi sambungan dengan Hanoi dan wilayah jiran terutamanya melalui jalan raya. Sehingga kini, Lai Chau masih merupakan salah satu daripada beberapa wilayah yang tidak menghubungkan lebuh raya.

“Oleh itu, mempertimbangkan untuk mengutamakan pelaburan di lebuh raya Bao Ha - Lai Chau (CT13) untuk menghubungkan paksi lebuh raya Noi Bai - Lao Cai melalui pusat wilayah Lai Chau ke pintu sempadan antarabangsa Ma Lu Thang (Vietnam) - Kim Thuy Ha (China) adalah amat perlu dan mendesak,” ketua Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lai Chau menekankan.

Sumber: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-som-tuyen-cao-toc-bao-ha---lai-chau-dai-163-km-d400042.html