Hanoi dilihat dari atas. Foto: Huu Chanh
Pelan induk dengan visi 100 tahun.
Pelan ini mengenal pasti hala tuju baharu yang cemerlang dengan 11 kumpulan penyelesaian terobosan. Ia juga secara khusus mengenal pasti 9 tiang pembangunan, 9 pusat utama, menggabungkan 9 paksi dinamik, dengan jalur dan koridor, menggalakkan hubungan serantau dan nasional , menghubungkan sempadan, pelabuhan laut dan kawasan antarabangsa; ruang warisan budaya, sejarah dan landskap di sepanjang Sungai Da, Sungai Merah dan Sungai Duong; dan jalur hijau warisan semula jadi , budaya, sejarah, kerohanian dan pelancongan di Barat yang menghubungkan rangkaian tempat indah dan peninggalan sejarah.
Pelan Induk Bandar Raya Hanoi dengan visi 100 tahun. Foto: Huu Chanh
Menurut rancangan itu, Hanoi berada di kedudukan untuk membangun mengikut model "kelompok bandar sentripetal". Ibu kota memainkan peranan sebagai kawasan bandar teras, pusat politik , ekonomi, saintifik-teknologi dan hab antarabangsa; dikelilingi oleh rangkaian bandar satelit yang berkongsi fungsi pembangunan dan mengurangkan tekanan ke atas kawasan bandar dalam.
Dari segi infrastruktur pengangkutan, Hanoi memainkan peranan paling penting sebagai hab yang menghubungkan rantau ini dengan seluruh negara dan antarabangsa. Hanoi sedang membangunkan laluan kereta api bandar dan antara wilayah mengikut model TOD (Pembangunan Berorientasikan Transit), menghubungkan dengan bandar-bandar satelit dan mengurangkan tekanan penduduk di pusat bandar. Laluan kereta api berkelajuan tinggi dan kajian semula serta pengembangan Lapangan Terbang Noi Bai, bersama-sama dengan penyelidikan ke atas lapangan terbang kedua untuk Wilayah Ibu Kota, akan mengukuhkan peranannya sebagai hab transit untuk barangan dan penumpang.
Bandar ini bertujuan untuk penstrukturan semula yang memberi tumpuan kepada bandar dalaman bersejarah, dengan mengutamakan pemeliharaan ruang yang mempunyai nilai unik seperti pusat politik dan pentadbiran Ba Dinh; Tasik Hoan Kiem dan kawasan sekitarnya; Suku Lama; Suku Lama; Tasik Barat dan kawasan sekitarnya; dan paksi Sungai Merah.
Selain paksi landskap Sungai Merah, Hanoi merancang untuk membangunkan tiga paksi landskap lain: Tasik Barat - Co Loa; Nhat Tan - Noi Bai; dan Tasik Barat - Ba Vi. Paksi landskap Tasik Barat - Co Loa akan dihubungkan dengan Pusat Pameran Kebangsaan; pusat pelancongan, kebudayaan dan sejarah yang berkaitan dengan tapak bersejarah Co Loa; pusat perubatan, MICE dan penjagaan kesihatan berhampiran stesen kereta api Yen Vien; dan pusat komersial dan perkhidmatan guna campur.
Paksi landskap utara (Nhat Tan - Noi Bai) akan menampilkan menara kewangan 108 tingkat; sebuah bandar pintar; Taman Kim Quy, sebuah taman sains dan teknologi; pusat komersial dan perkhidmatan; dan pusat budaya, perkhidmatan dan pelancongan antarabangsa.
Paksi landskap Barat (Tasik Barat - Ba Vi) dirancang untuk menempatkan kemudahan budaya, seni dan hiburan, serta pusat penyelidikan dan pertukaran budaya kebangsaan dan antarabangsa. Paksi ini akan menghubungkan kawasan teras bersejarah (Tasik Barat) dengan kawasan pembangunan baharu di barat, khususnya Hoai Duc (sub-kawasan C2), dan meluas ke kawasan landskap ekologi Ba Vi dan Son Tay.
Teknologi digital perlu digunakan.
Menurut arkitek Tran Huy Anh, ahli tetap Persatuan Arkitek Hanoi, banyak skim perancangan bandar sebelum ini di Hanoi tidak dapat dilaksanakan kerana kegagalan untuk mengintegrasikan infrastruktur, ekonomi, alam sekitar dan sumber pelaburan. Ini mengakibatkan banyak idea hanya tinggal di atas kertas.
Oleh itu, pendekatan perancangan baharu perlu diubah, dengan menggunakan teknologi digital dan data raya untuk menyelaras hubungan pelbagai sektor dan menangani pelbagai objektif secara serentak.
Satu contoh penting ialah "peta status seluruh bandar." Menurutnya, peta tersebut perlu memasukkan lapisan data tambahan yang mencerminkan pembangunan sebenar bandar, seperti pergerakan penduduk, keadaan dan keperluan trafik, status alam sekitar dan kapasiti infrastruktur, dan bukannya hanya menunjukkan topografi yang dipermudahkan atau pengezonan secara subjektif dan menamakan kawasan berfungsi seperti yang diterbitkan.
Arkitek Tran Huy Anh juga menekankan bahawa proses pembinaan semula bandar di Hanoi tidak terhad kepada Old Quarter, kompleks pangsapuri lama, atau tapak warisan sejarah, tetapi juga mesti berlaku di kawasan yang baru dibangunkan, di sepanjang jalan utama, landasan kereta api bandar, dan juga kawasan bandar yang terbengkalai. Ini adalah proses jangka panjang, yang berpotensi berlangsung selama beberapa dekad, malah berabad-abad.
"Pembinaan semula bandar tidak boleh berhenti hanya pada beberapa lukisan 2D dan 3D, tetapi merupakan proses evolusi yang melibatkan model kewangan, rangka kerja perundangan, sistem pentadbiran dan penyertaan seluruh masyarakat," tegas arkitek Tran Huy Anh.
Pemandangan udara Hanoi. Foto: Huu Chanh
Seorang ahli Jawatankuasa Tetap Persatuan Arkitek Hanoi percaya bahawa Hanoi tidak boleh memasuki era baharu menggunakan alat dan kaedah lama. Perancangan perlu dibina di atas asas data dan teknologi digital, dan bukannya hanya bergantung pada pelan tindakan mudah seperti yang berlaku pada masa ini.
Pelan visi seratus tahun bukan sekadar satu set pelan tindakan, tetapi satu sistem pengurusan pembangunan bandar yang berterusan yang mampu menyesuaikan diri dengan perubahan ekonomi, sosial dan alam sekitar.
"Jika Hanoi mengenal pasti kesesakan semasa dengan betul dan menggunakan pendekatan baharu, ia boleh mengubah cabaran hari ini menjadi momentum untuk pembangunan bandar yang mampan pada abad akan datang. Walau bagaimanapun, jika punca kesesakan semasa disalah kenal pasti atau tidak lengkap, penyelesaian yang dicadangkan dalam dokumen yang diterbitkan bukan sahaja akan gagal menyelesaikan kesesakan tetapi juga akan memburukkannya," ulas arkitek Tran Huy Anh.
Menurut Dr. Pham Anh Tuan, Pengerusi Persatuan Arkitek Landskap Vietnam dan Ketua kumpulan Seni Bina Landskap chuyên môn, Fakulti Seni Bina dan Perancangan (Universiti Kejuruteraan Awam Hanoi), analisis situasi semasa dalam projek tersebut telah mengetengahkan banyak masalah sedia ada, terutamanya menilai "kesesakan". Walau bagaimanapun, dokumen penjelasan tersebut tidak mempunyai analisis lengkap tentang punca-punca untuk dijadikan asas bagi mencadangkan penyelesaian bagi mengatasi masalah ini dalam proses merangka dan melaksanakan pelan baharu untuk visi 100 tahun.
Encik Tuan juga berhujah bahawa projek perancangan, yang kini dibentangkan dengan cara yang tertumpu pada pengisian ruang, tidak benar-benar sesuai. Projek ini perlu mencadangkan penyelesaian organisasi ruang berdasarkan pendekatan ekologi yang mampan dan kaedah perancangan berasaskan alam semula jadi.
Dalam sesi kerja baru-baru ini antara Jawatankuasa Tetap Kerajaan dan para pemimpin Bandar Hanoi, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menilai bahawa perancangan keseluruhan Ibu Kota sangat penting untuk pembangunan Ibu Kota, rantau ini, dan seluruh negara; ia mencerminkan kepintaran Vietnam, budaya Vietnam, identiti Vietnam, rakyat Vietnam, masyarakat Vietnam, dan pembangunan Vietnam pada era baharu.
Perdana Menteri menyatakan bahawa falsafah Pelan Induk adalah untuk meletakkan manusia sebagai pusat dan sebagai pelakon utama; untuk mewujudkan sebuah bandar moden yang makmur, bertamadun, berkembang maju, tersendiri dan tersendiri dengan visi 100 tahun; untuk membangun dengan cara yang berbilang kutub, berbilang lapisan, berbilang pusat, berbilang arah, berbilang dimensi; untuk menjadi digital, cerah, hijau, bersih, cantik dan kaya dengan budaya; untuk mengharmonikan manusia, budaya, masyarakat dan alam semula jadi, mewujudkan model "kampung dalam bandar, bandar dalam kampung", dengan pemeliharaan, pewarisan dan pembangunan. Penemuan-penemuan penting ini termasuk pembinaan semula bandar, pemodenan luar bandar, pembangunan perkhidmatan pintar dan industri maju.
Sumber: https://laodong.vn/bat-dong-san/dinh-huong-dot-pha-cho-tuong-lai-ha-noi-1670768.ldo
Komen (0)