Dari 1 hingga 6 Jun, semua stesen minyak di seluruh negara akan beralih kepada penjualan petrol E10 - Foto: HUU HANH
Artikel "Banyak helah untuk memanfaatkan petrol E10" di Tuoi Tre Online menerima banyak respons daripada pembaca tentang pengalaman mereka menggunakan bahan api baharu itu.
Walaupun terdapat kebimbangan yang berlarutan tentang kenderaan lama, jentera pertanian atau risiko pemisahan air dalam tangki bahan api, ramai orang melaporkan bahawa selepas mencuba petrol E10 secara langsung, pengalaman memandu sebenar tidaklah berbeza seperti yang dicadangkan oleh kebimbangan yang tersebar di media sosial.
Menggunakan petrol E10, kereta itu tidak jauh bezanya dengan sebelumnya.
Pembaca Bich Ngoc berkongsi bahawa motosikalnya, yang dibeli pada tahun 2014, sentiasa menggunakan petrol A92 dan telah berjalan selama lebih 10 tahun, namun ia "masih berjalan lancar, mendaki bukit dan gunung dengan mudah." Oleh itu, Bich Ngoc berkata beliau tidak terlalu risau untuk bertukar kepada jenis bahan api baharu itu.
Sementara itu, catatan pembaca Sy Hoang mendapat banyak perhatian kerana dia mengakui "sangat teliti ketika menggunakan kereta," dan agak keliru selepas menonton beberapa siri video negatif tentang E10 di media sosial.
Walau bagaimanapun, selepas menguji secara langsung E10 RON95-V dalam motosikal Wave 2012 dengan karburetor, orang ini melaporkan bahawa motosikal itu berjalan "dengan sangat normal," memecut "dengan sangat lancar," dan tidak mengalami sebarang keraguan atau kelemahan enjin seperti yang dibimbangkan.
Selain berkongsi pengalaman praktikal mereka, sesetengah pembaca juga menawarkan perspektif teknikal untuk menjelaskan mengapa E10 mungkin tidak begitu membimbangkan seperti yang difikirkan oleh ramai orang.
Pembaca Phong Vu berhujah bahawa hakikat bahawa E10 mempunyai tenaga haba kira-kira 3% lebih rendah daripada RON95 tidak semestinya bermakna kenderaan itu akan menggunakan bahan api dengan sewajarnya. Ini kerana kecekapan enjin bergantung kepada banyak faktor lain seperti suhu kebuk pembakaran, keupayaan anti-ketukan dan sistem kawalan enjin.
Menurut pembaca ini, bagi kebanyakan kereta lama tanpa unit kawalan elektronik, E10 juga boleh membantu enjin berjalan lebih sejuk dalam cuaca panas disebabkan oleh kadar penyejatan etanol yang lebih cepat.
"Semasa hari-hari musim panas yang terik ini, beralih kepada petrol E10 akan menjadikan enjin motosikal anda lebih berkuasa, memecut lebih pantas dan menggunakan kurang bahan api, terutamanya untuk motosikal lama yang tidak mempunyai komputer," kata individu ini.
Bagaimanakah mesin pertanian jenis ini digunakan?
Perbincangan tentang petrol E10 bukan sahaja mengenai kereta atau motosikal lama; ia juga merangkumi pendapat daripada pembaca lain yang menggunakan pelbagai jenis jentera perindustrian dan peranti berkuasa enjin kecil dalam kehidupan seharian mereka.
Pembaca Hau menyatakan bahawa petrol bukan sahaja digunakan untuk motosikal dan kereta tetapi juga untuk mesin pemotong rumput, pam air, dan terutamanya enjin dua lejang yang memerlukan pencampuran minyak. Oleh itu, dia tertanya-tanya bagaimana dia akan menggunakannya apabila beralih kepada E10.
Pembaca Hong juga membangkitkan persoalan: apabila bertukar kepada E10, adakah perlu untuk mengalirkan semua bahan api lama dari tangki, atau bolehkah ia dicampur dengan RON95 seperti biasa?
Sementara itu, pembaca Le Van Thuan mencadangkan bahawa apa yang ramai orang bimbangkan pada masa ini ialah risiko "pemisahan air" apabila etanol menyerap kelembapan, terutamanya dalam kereta keluarga yang jarang digunakan.
Sumber: https://tuoitre.vn/do-xang-e10-nhung-trai-nghiem-cua-ban-doc-2026052313014975.htm
Komen (0)