Pemprosesan makanan laut merupakan salah satu industri eksport utama Vietnam tetapi menghadapi kesukaran.
Pesanan menjunam, kadar faedah bank meningkat
Perusahaan menghadapi banyak kesukaran. Industri tekstil telah menyaksikan penurunan dalam tempahan sejak beberapa bulan lalu. Semakin kecil perusahaan, semakin besar kekurangannya. Pengurangan dalam tempahan tekstil adalah daripada 20 hingga 50% bergantung kepada perusahaan.
Walaupun pesanan menjunam, kadar faedah bank meningkat dengan mendadak. Ini menyumbang kepada peningkatan mendadak dalam kos perniagaan, memberikan tekanan besar kepada operasi. Pada bulan-bulan pertama tahun ini, semua unit menjangkakan pasaran pulih daripada suku ketiga, tetapi setakat ini isyarat ini masih belum kelihatan. Oleh itu, adalah mungkin untuk menjangkakan bahawa keadaan akan menjadi kurang sukar dari suku keempat 2023 atau bahkan ramalan sehingga penghujung tahun 2023. Dalam konteks ini, cadangan umum Persatuan Tekstil dan Pakaian Vietnam ialah Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, melalui kaunselor perdagangan, akan menyokong dan mempromosikan aktiviti promosi perdagangan untuk industri tekstil dan pakaian ke pasaran lain dalam rangka kerja Kesatuan Eropah di Australia atau beberapa negara seperti CPTPP di Australia. menandatangani Perjanjian EVFTA. Dari situ, untuk mencari lebih banyak pesanan baharu apabila pasaran seperti AS dan Eropah secara amnya masih merosot secara mendadak. Pada masa yang sama, Kerajaan harus mempertimbangkan program pinjaman kadar faedah keutamaan untuk perusahaan tekstil dan pakaian atau, jika boleh, pakej pinjaman untuk perusahaan membayar gaji dengan kadar faedah 0% seperti yang dilakukan semasa pandemik Covid-19. Kerana kesukaran perusahaan sekarang tidak kurang daripada ketika Covid-19 merebak dengan kuat.
Encik Tran Nhu Tung , Naib Presiden Persatuan Tekstil dan Pakaian Vietnam
Perniagaan bosan mengakses modal, bosan dengan kadar faedah yang tinggi.
Saya fikir kesukaran industri makanan laut telah banyak dilaporkan dalam akhbar baru-baru ini, dan pemimpin di peringkat pusat amat menyedarinya. Namun perkembangan terkini, kesukaran industri ini telah merebak kepada penternak udang dan ikan. Harga belian udang semasa telah menurun sebanyak 20,000 - 30,000 VND/kg berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Manakala pengimport ikan tra pula menawarkan harga belian yang lebih rendah daripada kos pengeluaran. Setelah kontrak dipersetujui, mereka berhenti mengimport barangan buat sementara waktu atau menerima barangan dalam banyak kelompok kecil. Bagi penternak, udang dan ikan yang mereka hasilkan jauh lebih murah berbanding tahun lalu tetapi masih tidak boleh dijual kerana peniaga tidak berani membeli.
Walaupun pengeluaran adalah terhad, perniagaan mengalami kesukaran untuk mengakses pinjaman atau boleh meminjam (USD) tetapi dengan kadar faedah sehingga lebih daripada 4%, mereka tidak dapat menahan untuk mengekalkan operasi biasa, apatah lagi membeli, memproses dan menunggu harga. Dengan realiti semasa, kesukaran industri ini akan bertahan sekurang-kurangnya sehingga hujung tahun ini dan sehingga awal tahun hadapan. Sementara itu, akuakultur merupakan salah satu industri utama dalam ekonomi pertanian dan mempunyai kesan limpahan yang besar kerana ia menggunakan banyak buruh dan petani. Apabila perniagaan dan petani menghadapi banyak kesulitan, ke manakah keuntungan ekonomi mengalir? - Kami melihat dengan jelas bahawa mereka mengalir ke bank, mereka membuat keuntungan besar. Sebenarnya tiada ekonomi dan tiada perniagaan di mana-mana yang boleh menahan kadar faedah yang tinggi seperti di Vietnam pada masa lalu. Tetapi berapa lama mereka akan dapat bertahan?
Malah, sejak kebelakangan ini, banyak perniagaan yang sangat penat dan tidak mahu "merungut" lagi terutama dalam isu capaian modal dan kadar faedah. Oleh itu, perkara yang paling penting untuk menyelamatkan ekonomi ialah mewujudkan syarat untuk perniagaan mengakses pinjaman dengan kadar faedah yang rendah dan melakukannya dengan ikhlas.
Encik Nguyen Van Kich , Pengerusi Lembaga Pengarah dan Ketua Pengarah Syarikat Saham Bersama Makanan Laut CAFATEX ( Hau Giang )
Perniagaan memerlukan "darah" dan "udara"
Ekonomi atau perniagaan adalah seperti tubuh manusia, dua perkara yang paling penting untuk mengekalkan kehidupan adalah darah dan udara. Tanpa darah, badan akan mati dalam beberapa jam, tanpa udara hanya akan mengambil masa 5 minit.
Jadi, perkara yang paling penting sekarang ialah memastikan peredaran darah dan udara untuk bernafas. Jadi apa itu darah dan apa itu udara? Udara adalah aliran tunai. Pada masa ini, aliran tunai disekat di mana-mana, wang tunai terhad dalam konteks pasaran hartanah beku, tidak dapat menjual produk, syarikat pembinaan tidak mempunyai pekerjaan manakala hutang tidak dapat dikutip, menyebabkan aliran tunai perniagaan menjadi kering. Jika bank tidak mengepam wang ke dalam perniagaan, wang tidak dipam ke pasaran, perniagaan akan mati serta-merta. Sedangkan, darah adalah seperti barang dagangan. Pada masa ini, perkara yang paling penting ialah pekerja mesti mempunyai pekerjaan untuk menghasilkan barangan. Barang mesti dimakan. Jika injap dikunci supaya barang tidak dapat dikeluarkan atau dikeluarkan tetapi tidak dapat diedarkan, ekonomi lambat laun akan mati. Tetapi untuk mempunyai peredaran darah dan udara, satu syarat ialah polisi mesti terbuka, tiada lagi sekatan atau dasar pengurusan tersentak. Pada masa ini, kita perlu mencari jalan untuk menjadikan produk hartanah digunakan dan dijual untuk mewujudkan peluang pekerjaan kepada pekerja. Pertama, kita perlu menyelesaikan kesesakan undang-undang. Tanpa lesen pelaburan dan permit pembinaan, tidak akan ada produk hartanah. Tanpa produk, harga akan meningkat. Kita mesti segera menyelesaikan isu undang-undang projek itu. Ini sangat penting kerana ia membazirkan banyak sumber orang, perniagaan dan keseluruhan ekonomi.
Encik Le Viet Hai , Pengerusi Kumpulan Pembinaan Hoa Binh
Prosedur pentadbiran perlu sangat cepat
Perusahaan amat memerlukan ini kerana mereka boleh proaktif dalam rancangan perniagaan tetapi tidak dalam hal undang-undang. Pada masa ini, perusahaan tidak dapat mengira tempoh masa yang diperlukan untuk projek menyelesaikan prosedur undang-undang, menyebabkan terlalu banyak risiko. Pemimpin pusat dan tempatan membangkitkan kisah kader yang teragak-agak dan tidak berani melakukannya, saya rasa ini adalah realiti sebenar. Sebagai contoh, di Bandar Raya Ho Chi Minh, dokumen yang diserahkan dikembalikan dan diserahkan semula. Beberapa pusingan seperti itu mengambil masa beberapa tahun. Jika dokumen tidak lengkap, mereka akan mati di atas timbunan aset. Perusahaan membelanjakan 1,000 bilion VND, mengira bahawa ia akan mengambil masa 3 tahun untuk menyelesaikan prosedur undang-undang untuk menjual barangan bagi mendapatkan semula modal. Tetapi selepas 6 tahun untuk menyelesaikan prosedur undang-undang, perusahaan itu muflis dan mempunyai hutang lapuk. Gaji dan cukai pun tidak dibayar. Prosedur undang-undang yang berpanjangan membawa kepada kekurangan aliran tunai untuk perusahaan. Perusahaan mencari aset lain untuk membayar pampasan bagi pinjaman. Tetapi dokumen bank mengambil masa yang lama, 5-6 bulan untuk disiapkan. Sementara itu, perusahaan memerlukan wang untuk memohon pinjaman. Tetapi jika mereka mengambil masa yang lama, perusahaan akan mati walaupun pinjaman itu mempunyai cagaran.
Masalah lain ialah keyakinan pengguna. Pengguna keliru kerana pendapatan mereka semakin berkurangan, dan wang mereka tersangkut di tanah. Saya secara tidak sengaja bertanya kepada orang biasa, dan mereka juga membelanjakan 300-500 juta VND untuk membeli tanah kebun di suatu tempat. Orang ramai juga meminjam wang untuk membeli tanah, dan sekarang mereka kesempitan wang, jadi mereka bertahan dan tidak berani berbelanja. Jika mereka tidak berani berbelanja, perniagaan tidak boleh menjual produk mereka. Jika perniagaan tidak boleh menjual produk mereka, mereka tidak berani menaikkan gaji atau melabur. Malah eksport telah menurun dan mereka tidak boleh menjual produk mereka. Walaupun kos input meningkat, output tidak boleh dijual dan harga tidak berani meningkat. Itulah sebabnya kita perlu membuka pintu untuk perniagaan. Negara sedang menggalakkan pelaburan awam. Tetapi kita perlu mempromosikan pelaburan swasta secara selari. Jika Negara membelanjakan 1 dong untuk pelaburan awam, perniagaan digalakkan untuk membelanjakan 10 dong.
Encik Le Huu Nghia , Naib Presiden Persatuan Perniagaan Bandaraya Ho Chi Minh
Perniagaan pengangkutan letih oleh pemeriksaan kenderaan
Kesesakan terbesar untuk perniagaan hari ini ialah pemeriksaan kenderaan kerana ia berkaitan dengan hampir semua bidang pengeluaran, perdagangan dan hampir keseluruhan ekonomi.
Menurut maklum balas perniagaan di wilayah itu, sekiranya proses pemeriksaan kenderaan terus sesak seperti sebelum ini, kenderaan tidak akan dapat beroperasi, menyebabkan rantaian bekalan terbantut, sekali gus menyebabkan kos operasi perniagaan meningkat mendadak, dengan risiko kerugian besar akibat pelanggaran kontrak dan memastikan kemajuan pengangkutan barangan. Hasil akan berkurangan dan beban kadar faedah akan menjejaskan pekerjaan dan mata pencarian pekerja. Perniagaan pengangkutan telah mengalami banyak peristiwa besar seperti wabak, kemelesetan ekonomi, kesesakan pemeriksaan kenderaan... terhenti, keletihan dan jika tiada penyelesaian kecemasan yang tepat pada masanya, ia akan menjadi lebih tragis. Kami telah mencadangkan banyak penyelesaian kepada pihak berkuasa, yang paling perlu ialah memanjangkan tempoh pemeriksaan kenderaan secara automatik selama 3-6 bulan bagi kenderaan bukan perniagaan yang telah tamat tempoh, memberi peluang kepada kenderaan jenis lain untuk diperiksa. Bagaimanapun, sehingga kini, kita tidak melihat sebarang penyelesaian yang dicadangkan untuk segera mengurangkan kesesakan pemeriksaan kenderaan.
Encik Nguyen Van Hung , Naib Presiden Persatuan Pengangkutan Binh Duong
Penjawat awam dan pegawai "memahami" dasar secara berbeza di setiap tempat.
Dasar kerajaan untuk mengurangkan VAT kepada 8% adalah baik, tetapi ia perlu lebih terperinci dan diumumkan dengan jelas, iaitu, secara khusus menyenaraikan industri mana yang tidak layak (atau sebaliknya, yang juga layak). Cara untuk melakukannya seperti sekarang ialah dengan menyenaraikan mengikut industri dan meminta pihak berkuasa cukai bersetuju dengan pengurangan itu.
Di samping itu, ia berkaitan dengan yuran infrastruktur sokongan untuk perusahaan import-eksport. Sebagai contoh, Hai Phong City menyokong yuran ini untuk perusahaan untuk pengangkutan laut bersaiz kecil dengan volum kurang daripada 1 m3, manakala Ho Chi Minh City mengumpul segala-galanya. Selain itu, yuran infrastruktur untuk banyak pakej adalah kurang daripada 2,000 VND, tetapi setiap kali wang dipindahkan, bank "memotong" yuran pemindahan sebanyak 7,700 VND. Membayar cukai tidak memerlukan sebarang yuran pemindahan wang, tetapi membayar yuran menanggung yuran bank. Ia sangat tidak munasabah!
Pada masa ini, ekonomi terlalu sukar, industri logistik juga merupakan industri yang paling terjejas, jadi ia memerlukan sokongan kewangan seperti lanjutan hutang cukai, pembesaran bilik kredit (leverage kewangan)... Agensi pengurusan perlu menyemak peraturan berkaitan import dan eksport untuk mengurangkan pertindihan; sekali gus menjelaskan tanggungjawab pengurusan setiap kementerian dan industri; dan memperbetulkan pengendalian kerja penjawat awam di unit pentadbiran.
Di samping itu, adalah perlu untuk mewujudkan lebih banyak saluran komunikasi langsung dengan perniagaan, bukan hanya melalui persidangan dan mesyuarat... Perlu ada saluran untuk menerima maklumat secara langsung, bertanggungjawab kepada perniagaan dan menggesa mereka untuk bertindak balas dan memberikan bimbingan. Perniagaan mempunyai masalah dengan kementerian ini atau agensi itu tetapi tidak boleh berkomunikasi secara langsung, menunggu sehingga persidangan untuk melaporkan, maka semuanya akan menjadi sejuk.
Encik Nguyen Ly Truong An , Timbalan Pengarah SeaAir Global Company Limited
Banyak perniagaan terpaksa menjual tanah dan rumah untuk membayar hutang bank.
Sebelum ini, Ho Chi Minh City mempunyai modal pelaburan untuk merangsang permintaan bagi menyokong perniagaan untuk menginovasi peralatan, teknologi dan meningkatkan kualiti produk. Dalam 2 tahun yang lalu, apabila perniagaan meningkatkan pelaburan untuk mengambil bahagian dengan lebih kuat dalam industri sokongan yang kukuh, program rangsangan tiba-tiba digantung, menyebabkan rancangan perniagaan terganggu.
Perusahaan yang mempunyai rancangan pelaburan mesti berhenti. Terutamanya, syarikat dengan projek yang diluluskan oleh Ho Chi Minh City untuk sokongan kadar faedah di bawah program rangsangan pelaburan tetapi tidak menerima sokongan kadar faedah setakat ini menghadapi lebih banyak kesukaran. Terutamanya dalam konteks penurunan mendadak lebih daripada 30% dalam bilangan pesanan, dengan banyak unit berkurangan hampir 50%, terpaksa membayar kadar faedah lebih tinggi daripada yang dijangkakan apabila membina projek telah menyebabkan banyak perusahaan kehilangan nafas. Beberapa syarikat dalam persatuan itu malah berkata mereka terpaksa menjual rumah dan tanah untuk membayar hutang bank, supaya perusahaan tidak dipindahkan kepada kumpulan hutang lapuk. Atau beberapa unit sedang berunding untuk menjual kepada perusahaan asing bagi mengelakkan risiko muflis. Menurut maklumat umum, Bandaraya Ho Chi Minh kini sedang menunggu Resolusi untuk menggantikan Resolusi 54 mengenai mekanisme dan dasar pembangunan khusus sebelum meneruskan mengeluarkan dan melaksanakan program rangsangan pelaburan. Oleh itu, diharapkan Bandaraya Ho Chi Minh tidak lama lagi akan mengadakan program ini untuk menyokong perusahaan kejuruteraan mekanikal untuk mengatasi kesukaran, mengekalkan operasi dan mengambil bahagian dengan lebih mendalam dalam membangunkan industri sokongan domestik.
Encik Do Phuoc Tong , Pengerusi Persatuan Mekanikal dan Elektrik Bandaraya Ho Chi Minh
Akses kepada modal terlalu sukar, faedah terlalu tinggi
Baru-baru ini, Kerajaan telah mendengar dan melaksanakan beberapa dasar untuk menghapuskan kesulitan bagi komuniti perniagaan. Seperti mengurangkan cukai nilai tambah sebanyak 2%, ini bermakna dan mempunyai pengaruh yang besar. Walau bagaimanapun, kadar faedah semasa masih terlalu tinggi dan perniagaan tidak dapat menyerapnya. Perkara kedua yang penting ialah syarat pemberian pinjaman diperketatkan sementara perniagaan semakin menghadapi kesukaran, menjadikannya lebih sukar untuk memenuhi piawaian untuk mendapatkan pinjaman.
Masalah penting yang komuniti perniagaan telah "mengeluh" tentang banyak perkara pada masa lalu tetapi masih belum mendapat perhatian sewajarnya ialah bayaran balik cukai untuk perusahaan pengeksport. Kerajaan telah mengadakan beberapa mesyuarat untuk mengarahkan penyelesaian, tetapi dalam skala besar, tidak banyak perusahaan telah diselesaikan. Ini adalah sumber modal yang sangat penting untuk perusahaan dalam keadaan ekonomi semasa, terutamanya apabila sukar untuk mendapatkan pinjaman.
Sejak awal tahun, eksport perusahaan domestik telah menurun secara mendadak berbanding perusahaan FDI. Jika Kerajaan dan Dewan Negara tidak mempunyai penyelesaian tepat pada masanya untuk menyokong perusahaan domestik, ketinggalan perusahaan Vietnam akan menjadi lebih besar. Bagi menyokong perusahaan domestik, negeri perlu menambah sumber untuk program promosi perdagangan, mempelbagaikan pasaran, terutamanya pasaran yang berpotensi besar seperti Timur Tengah atau Amerika Utara... Selain itu, meluaskan dan menggalakkan pelaburan dalam aktiviti promosi dan e-dagang kerana ini merupakan satu trend dan aktiviti yang membawa kecekapan tinggi dalam era teknologi semasa.
Encik Tran Quoc Manh , Pengerusi Lembaga Pengarah Pengeluaran Sadaco - Syarikat Saham Bersama Pembangunan Perdagangan (HCMC)
Pautan sumber
Komen (0)