Ahli perniagaan Tran Dinh Long, Pengerusi Lembaga Pengarah Kumpulan Hoa Phat: Terus melangkah ke dalam 20 pengeluar keluli terbesar di dunia

Tumpuan kepada janji sejuta tan

“Sejak 2-3 tahun yang lalu, Hoa Phat Group telah menyelidik produk keluli rel dan saya mengesahkan bahawa pengeluaran keluli rel untuk kereta api berkelajuan tinggi adalah sepenuhnya dalam keupayaan Hoa Phat,” jutawan Tran Dinh Long menjawab soalan pemimpin Kerajaan berdasarkan realiti beroperasi dalam industri keluli selama lebih 25 tahun dan kerja-kerja penyediaan sedang dijalankan secara aktif.

Malah Pengerusi Lembaga Pengarah Kumpulan Hoa Phat komited: "Untuk menyediakan keluli yang mencukupi dari semua jenis untuk berkhidmat kepada Projek Kereta Api Kelajuan Tinggi Utara-Selatan, terutamanya keluli rel dan keluli prategasan berkekuatan tinggi dengan kualiti antarabangsa tetapi harga yang lebih kompetitif daripada barangan import".

Selepas kejayaan Kompleks Besi dan Keluli di Hai Duong , Hoa Phat telah terus mencapai kemajuan yang kukuh dalam industri keluli. Kompleks Besi dan Keluli Hoa Phat Dung Quat 1 dibina di atas kawasan seluas hampir 400 hektar, dengan kapasiti 5.6 juta tan/tahun, modal pelaburan lebih daripada 3 bilion USD, dan menunjukkan prestasi yang sangat baik dalam pengeluaran.

Projek Kompleks Besi dan Keluli Hoa Phat Dung Quat 2 mempunyai jumlah pelaburan sebanyak VND85,000 bilion, kapasiti reka bentuk 5.6 juta tan/tahun, produk utama ialah gegelung gelek panas (HRC) berkualiti tinggi. Projek itu akan mula beroperasi dari suku pertama 2025 dan akan siap sepenuhnya pada 2026. Pada masa itu, kapasiti pengeluaran keluli Hoa Phat akan mencapai lebih 14 juta tan/tahun. Jika kapasiti penuh digunakan sepenuhnya, ia akan meletakkan Kumpulan ke dalam 30 pengeluar keluli terbesar di dunia .

Berhati-hati dan teratur, Encik Long dan rakan-rakannya telah memilih teknologi paling moden dari Eropah dan negara G7, malah lebih moden daripada kebanyakan kilang keluli China, untuk digunakan dalam aktiviti pengeluaran Kompleks Besi dan Keluli Hoa Phat Dung Quat. Sebab lain ialah Hoa Phat mempunyai strategi untuk tidak berhenti dengan produk popular.

Sejak menjejakkan kaki di Dung Quat, Hoa Phat menyasarkan untuk menghasilkan produk keluli dengan keperluan tinggi pada kandungan teknikal dan teknologi, memenuhi keperluan pelaburan pembangunan negara, termasuk projek infrastruktur trafik yang penting seperti kereta api berkelajuan tinggi, sistem lebuh raya, dsb.

Untuk Hoa Phat mendaki tangga kualiti, pasukan jurutera Kumpulan telah menguasai teknologi untuk menghasilkan produk mewah seperti dawai keluli pengecap sejuk, dawai keluli dikimpal arka, keluli untuk kabel lif, plat keluli tahan cuaca dan terutamanya gegelung keluli untuk lapisan tayar kereta (keluli tirecord).

Adalah diketahui bahawa gentian fabrik dengan diameter yang sangat kecil iaitu 0.15-1.8 mm, tidak berbeza dengan rambut, tetapi memerlukan sifat fizikal dan mekanikal khas, ketulenan yang sangat tinggi, dan tahap kekotoran gas yang sangat rendah telah dihasilkan di talian rolling 3 Loji Keluli Hoa Phat Dung Quat sejak 2022 untuk dibekalkan kepada Hyosung (Korea), Bekeart (Belgium). Bukan itu sahaja, Hoa Phat juga mencapai pensijilan untuk membekalkan keluli mentah untuk pengeluaran kabel lif dan kabel kren untuk rakan kongsi Jepun.

Pada mesyuarat agung tahunan pemegang saham pada April 2024, Encik Long berkata bahawa Hoa Phat sedang menyelidik pengeluaran produk berkualiti tinggi seperti keluli silikon - produk yang tidak boleh dihasilkan oleh syarikat lain di Vietnam. Kumpulan itu juga menyasarkan untuk menghasilkan keluli rel khusus untuk kereta api dengan kelajuan sehingga 800 km/j.

Yakin dengan laluan yang dipilih, pemimpin Hoa Phat berkata bahawa dalam hierarki kualiti, jika menghasilkan keluli untuk galas bebola, spring injap, spring aloi, keluli untuk pelapik tayar kereta... sukar pada tahap 10, maka menghasilkan keluli untuk rel kereta api berkelajuan tinggi hanya pada tahap 8. Untuk merealisasikan matlamat yang ditetapkan, Hoa Phat sedang mempromosikan projek untuk menyelesaikan projek yang diperlukan di Hoa Phat Park (Taman Perindustrian) Zon Ekonomi Nam Phu Yen).

Antara projek di wilayah Phu Yen di Hoa Phat, projek yang paling menarik perhatian ialah Kompleks Pengeluaran Besi dan Keluli Hoa Phat, yang sering dirujuk oleh kapten Hoa Phat sebagai Dung Quat Project, 3 dengan modal pelaburan 5 bilion USD. Struktur produk yang dijangkakan Projek memberi tumpuan kepada garis keluli berkualiti tinggi untuk kejuruteraan mekanikal seperti keluli rel, plat keluli, keluli struktur, keluli berbentuk dan bar bulat licin (SBQ).

Bersedia untuk era baru

Selepas tempoh penyelidikan yang panjang, pada Oktober-November 2024, Pengerusi Lembaga Pengarah Kumpulan Hoa Phat dan sepasukan pakar teknologi pergi untuk mengkaji realiti di banyak kilang rel keluli terkemuka dunia di Eropah. Hoa Phat juga mula berunding dengan rakan kongsi, pembekal peralatan pengeluaran rel keluli untuk kereta api berkelajuan tinggi terkemuka di dunia. Kelebihannya ialah kebanyakan pembekal ini adalah rakan kongsi yang telah menemani Kumpulan selama bertahun-tahun.

Pembongkaran institusi diperlukan dengan cepat.

- Pengerusi Kumpulan Hoa Phat Tran Dinh Long

Dalam usaha untuk negara membangun dan untuk aktiviti pengeluaran dan perniagaan menjadi lebih baik, pada pendapat saya, adalah perlu terutamanya menghapuskan halangan institusi dan dasar. Undang-undang dibuat oleh orang dan boleh diselaraskan. Ini perlu dilakukan dengan lebih pantas, pantas dan pantas. Jika dilakukan dengan cepat, ia akan sangat bermanfaat untuk perniagaan. Seterusnya, perlu ada dokumen yang jelas menunjukkan sokongan dan perlindungan untuk pengeluaran domestik.

Baru-baru ini, pemimpin-pemimpin Parti, Negeri dan Kerajaan telah memberikan banyak arahan yang membuatkan kami berasa hangat, kerana kami mendapat perhatian tepat pada masanya. Kami berharap Kerajaan, kementerian, jabatan dan cawangan akan mempunyai dasar khusus, sokongan dan perlindungan yang sah mengikut peraturan Vietnam dan dunia untuk pengeluaran domestik supaya perniagaan berasa selamat dalam melabur.

Perjalanan ini adalah untuk mempelajari tentang susun atur barisan peralatan teknologi untuk kilang, cara pengendalian dan penyusunan pengeluaran, proses teknologi pengeluaran, proses kawalan kualiti sepanjang keseluruhan proses daripada penyediaan bahan mentah bersih yang dihasilkan daripada bijih besi, penapisan vakum untuk menapis logam kepada ketulenan tertinggi dan membuang kekotoran gas berbahaya, sistem kawalan kualiti dalam talian, peralatan UT untuk memeriksa kecacatan dalam rel keluli)...

Pada masa yang sama, Hoa Phat Dung Quat Steel bekerjasama dengan Pusat Pengajian Bahan - Universiti Sains dan Teknologi Hanoi untuk terus menganjurkan kursus latihan mendalam mengenai produk keluli berkualiti tinggi, memfokuskan pada jenis keluli khas dan teknik pengeluaran yang kompleks seperti keluli untuk membuat tali pinggang tayar kereta; keluli kejuruteraan elektrik (keluli silikon); keluli untuk membuat rel untuk kereta api berkelajuan tinggi.

Kesemua langkah di atas bertujuan untuk menyediakan untuk melaksanakan projek menghasilkan rel keluli untuk kereta api berkelajuan tinggi, baik dari segi teknologi dan sumber manusia sebaik sahaja tapak itu tersedia, dengan komitmen untuk melabur dalam peralatan dan memindahkan teknologi untuk menghasilkan rel keluli yang terbaik dan berkualiti tinggi seperti yang dihasilkan di Eropah.

Malah, Vietnam pernah membuat rel kereta api dengan panjang 20-25 m. Walau bagaimanapun, jika membuat landasan kereta api berkelajuan tinggi 150-200 km/j, rel itu akan menjadi kira-kira 50 m panjang. Dan untuk kereta api berkelajuan tinggi dengan kelajuan sehingga 350 km/j, rel mestilah sepanjang 100 m. Hoa Phat malah telah mengira rel sehingga 120 m panjang untuk mengurangkan kimpalan pada landasan kereta api berkelajuan tinggi, membolehkan sistem beroperasi secara stabil pada kelajuan tinggi.

Bagaimanapun, ahli perniagaan Tran Dinh Long berkata bahawa pembinaan rel juga mempunyai ciri dan kesukarannya yang tersendiri. Contohnya, kilang rel keluli di Korea, Jepun dan China semuanya terletak betul-betul bersebelahan dengan projek rel berkelajuan tinggi. Sekiranya kilang itu tidak berdekatan dengan projek, mengangkut rel sepanjang ratusan meter akan menjadi lebih rumit dan sukar daripada mengangkut bilah turbin angin sepanjang kira-kira 70-75 meter yang menyebabkan kekecohan di Vietnam lebih 2 tahun lalu.

Berkongsi tentang dasar revolusioner utama dan keputusan Parti dan Negara untuk membawa negara ke era pembangunan negara, pemimpin Kumpulan Hoa Phat berkata bahawa dasar menggalakkan pelaburan awam, memberi tumpuan kepada pembinaan infrastruktur, lebuh raya, memodenkan dan menaik taraf lapangan terbang, pelabuhan, dan lain-lain telah membuka peluang untuk pembangunan ekonomi dan tarikan pelaburan yang lebih baik di semua kawasan.

Projek kereta api laju Utara-Selatan, yang baru sahaja diluluskan oleh Dewan Negara untuk pelaburan, adalah projek kepentingan strategik negara. Permintaan Kerajaan agar kontraktor menggunakan produk dan barangan keluaran dalam negara untuk mempromosikan industri kereta api dan industri sokongan, bagi meningkatkan autonomi dan meningkatkan tahap perusahaan domestik adalah dasar yang tepat.

"Hoa Phat bersedia untuk mengambil bahagian dalam pembidaan untuk membekalkan semua jenis keluli untuk Projek, memastikan kemajuan dan kualiti mengikut piawaian Eropah," kata ketua Kumpulan itu, dan mencadangkan agar Kerajaan "terutamanya menghapuskan dasar institusi dan prosedur pentadbiran, kerana ini akan membantu perniagaan mempromosikan semua sumber semula jadi mereka untuk mencapai tahap baharu dan membangun dengan lebih kukuh."

Bersama-sama dengan itu adalah dasar khusus untuk menggalakkan, menyokong dan melindungi pelaburan domestik dan aktiviti pengeluaran selaras dengan peraturan Vietnam dan antarabangsa. Ini akan membantu perniagaan berasa lebih selamat dalam mempromosikan pelaburan, mengembangkan skala operasi mereka dan mengambil bahagian dengan lebih mendalam dalam rantaian nilai global. Oleh itu, Vietnam akan membentuk lebih banyak "kren terkemuka" yang merupakan perusahaan pengeluaran domestik yang cukup kuat untuk mencapai piawaian antarabangsa.

Tidak sukar untuk membayangkan seorang Hoa Phat dalam 20 pengeluar keluli terbesar di dunia apabila Projek Kompleks Besi dan Keluli Phu Yen mula beroperasi, seperti yang disebutkan oleh Encik Long pada April 2024. Itu pasti hasil manis dari perjalanan yang gigih, mengatasi beribu-ribu halangan mereka yang sentiasa mencari jalan yang munasabah untuk berkembang ke tahap baharu di Hoa Phat.

Sumber: https://baodautu.vn/businessman-tran-dinh-long-chairman-hdqt-tap-doan-hoa-phat-vung-buoc-den-top-20-nha-san-xuat-thep-lon-nhat-the-gioi-d242555.html