Dong Nai meluluskan dasar pelaburan untuk siri projek infrastruktur yang menghubungkan dengan Ho Chi Minh City

Pada 10 November, pada sesi ke-6, Majlis Rakyat wilayah Dong Nai , penggal X, meluluskan resolusi untuk melabur dalam beberapa siri projek infrastruktur yang menghubungkan dengan Ho Chi Minh City.

Secara khusus, Majlis Rakyat Wilayah telah bersetuju dengan dasar pelaburan untuk tiga jambatan utama: Jambatan Cat Lai, Jambatan Phu My 2 dan Jambatan Long Hung (Dong Nai 2).

Menurut resolusi yang diluluskan, Majlis Rakyat wilayah Dong Nai bersetuju untuk menugaskan Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City sebagai pihak berkuasa yang berwibawa untuk melaksanakan projek jambatan Phu My 2 di bawah model perkongsian awam-swasta (PPP), manakala Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai akan bertanggungjawab untuk melabur dalam jambatan Cat Lai dan model Dong Nai 2.

Perspektif jambatan Cat Lai yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan Dong Nai

Di samping itu, Majlis Rakyat Wilayah Dong Nai juga meluluskan dasar pelaburan untuk tiga jambatan penghubung lain antara dua lokaliti, termasuk Jambatan Thanh Hoi 2, Jambatan Tan An dan Jambatan Tan Hien.

Daripada jumlah itu, jambatan Thanh Hoi 2 yang menghubungkan wad Tan Khanh (HCMC) dengan wad Tan Trieu (Dong Nai) dan jambatan Tan An yang menghubungkan komune Tan An (Dong Nai) dengan komune Thuong Tan (HCMC) akan dilaburkan dalam tempoh 2026 - 2030 daripada belanjawan HCMC, dengan agensi pelaksana HCMC People's.

Jambatan Tan Hien, menghubungkan komune Thuong Tan (HCMC) dengan wad Tan Trieu (Dong Nai), akan menggunakan bajet wilayah Dong Nai dan dilaksanakan oleh Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai.

Bersama-sama dengan projek pembinaan jambatan, Majlis Rakyat Wilayah Dong Nai turut meluluskan dasar pelaburan untuk laluan Huong Lo 2, dari Lebuhraya Nasional 51 ke Lebuhraya Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, dengan jumlah anggaran pelaburan hampir VND5,900 bilion.

Pada masa ini, sistem pengangkutan yang menghubungkan wilayah Dong Nai dan Bandar Ho Chi Minh terutamanya berdasarkan 3 mod pengangkutan: jalan raya, kereta api dan jalan air, yang mana pengangkutan jalan raya adalah yang utama.

Bagaimanapun, dengan kepadatan lalu lintas yang semakin meningkat, jalan sedia ada terlebih muatan, menyebabkan kesesakan berterusan seperti Lebuhraya Nasional 1, Lebuhraya Nasional 51...

Walaupun sejak kebelakangan ini, laluan penghubung antara kedua-dua wilayah telah dilaburkan seperti jalan tali pinggang dan lebuh raya, ia masih belum memenuhi jangkaan dan keperluan sambungan trafik, terutamanya apabila Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh mula beroperasi secara rasmi.

Melabur dalam projek trafik yang menghubungkan wilayah Dong Nai dan Bandar Ho Chi Minh bertujuan untuk melengkapkan sistem lalu lintas secara beransur-ansur mengikut perancangan wilayah Tenggara, untuk memenuhi keperluan perjalanan, pengangkutan barang dan pembangunan sosio-ekonomi kedua-dua lokaliti.

Sumber: https://baodautu.vn/dong-nai-thong-qua-chu-truong-dau-tu-loat-du-an-ha-tang-ket-noi-voi-tphcm-d431923.html