Barat membuka laluan trafik utama
Dalam penggal 2020 - 2025, wilayah Hai Duong (lama) akan menumpukan sumber yang besar untuk melabur dalam sistem infrastruktur pengangkutan.
Projek Pelaburan Pembinaan Jalan Paksi Timur-Barat ialah projek trafik Kumpulan A pertama wilayah Hai Duong dengan jumlah pelaburan sebanyak 1,778 bilion VND. Ini juga merupakan projek dengan laluan terpanjang, talian hayat wilayah Hai Duong (lama).
Dengan panjang laluan 36.5 km, jalan paksi Timur-Barat wilayah Hai Duong dirancang untuk mempunyai 4-6 lorong, dengan fasa pelaburan jalan tahap III (jalur jalan 12 m, permukaan jalan 11 m). Di laluan itu, terdapat 2 jambatan baharu: jambatan Phi Xa dan jambatan Bac Hung Hai.
Pakej pertama projek bermula pada Julai 2022, pakej terakhir bermula pada Januari 2023. Pada 19 April 2025, projek itu telah siap dan majlis perasmian telah diadakan.
Pada hari yang sama, jalan paksi Utara-Selatan daerah Thanh Mien turut dibuka kepada lalu lintas. Jalan paksi Utara-Selatan daerah Thanh Mien menghubungkan dengan jalan paksi Timur-Barat wilayah Hai Duong untuk mewujudkan laluan berterusan, menjadi arteri utama selatan wilayah Hai Duong (lama).
Menurut Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan West Hai Phong, penyiapan dan pembukaan keseluruhan laluan projek adalah sangat penting, membentuk paksi trafik antara wilayah, menghubungkan Lebuhraya Nasional 5 dengan Lebuhraya Hanoi - Hai Phong, Lebuhraya Nasional 38B, Lebuhraya Nasional 10; menghubungkan daerah Cam Giang, Binh Giang, Thanh Mien, Ninh Giang, Tu Ky, Thanh Ha (lama).
Laluan itu telah menyumbang kepada melengkapkan perancangan infrastruktur trafik serantau, mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk menarik pelabur ke zon perindustrian dinamik wilayah Hai Duong, mewujudkan satu kejayaan dalam pembangunan sosio-ekonomi daerah: Cam Giang, Binh Giang, Thanh Mien khususnya dan wilayah lama Hai Duong amnya, kini kawasan barat bandar Hai Phong.
Paksi Timur-Barat telah menghubungkan laluan utama lebuh raya Hanoi - Hai Phong dengan lebuh raya Cau Gie - Ninh Binh, Lebuhraya Nasional 38B, lebuh raya Hanoi - Hai Phong, laluan paksi Utara - Selatan wilayah Hai Duong, Lebuhraya Kebangsaan 37, Lebuhraya Nasional 10 dan menghubungkan banyak jalan wilayah di wilayah Hai Duong lama untuk melengkapkan rangkaian pembangunan dan pembangunan berjiran, Duecong bagi memacu rangkaian pembangunan trafik, Duecong. masa lalu dan bandar Hai Phong, kini mewujudkan sambungan Timur - Barat Hai Phong selepas penggabungan.
Juga dalam penggal 2020 - 2025, wilayah Hai Duong (lama) telah merancang paksi trafik jalan strategik baharu, memfokuskan sumber untuk melaksanakan projek trafik penyambung (57 projek penting dengan jumlah panjang kira-kira 285 km, jumlah pelaburan hampir 30,000 bilion VND), menggerakkan pelaburan sosial dalam pembinaan 4 projek trafik; menyelaraskan pelaburan dalam pembinaan 6 jambatan sungai besar, dan melaksanakan pelaburan dalam pembinaan dua pelabuhan laluan air pedalaman berskala besar di daerah Ninh Giang dan bandar Kinh Mon (lama).
Timur adalah pintu masuk utama ke laut Utara.
Dalam tempoh ini, di Timur bandar Hai Phong, infrastruktur trafik telah membuat satu kejayaan dalam pembangunan segerak dan moden, menyumbang kepada kejayaan prestasi peranannya sebagai hab lalu lintas yang penting dan pintu masuk utama ke laut wilayah utara, menghubungkan antara wilayah dan antarabangsa.
Mengenai pengangkutan laut, sistem pelabuhan gerbang antarabangsa Hai Phong di Lach Huyen terus dilaburkan dan dinaik taraf, mampu menerima kapal kontena dengan kapasiti sehingga 165,000 DWT untuk mengurangkan beban masuk dan keluar pelabuhan.
Bandar ini memberi tumpuan kepada pelaburan dalam infrastruktur pengangkutan yang menghubungkan pusat logistik dengan kawasan pelabuhan antarabangsa, menghubungkan dengan tali pinggang ekonomi dan koridor.
Pusat Logistik Hijau, Pusat Logistik Yusen telah mula beroperasi. Pusat Khidmat dan Logistik Pelabuhan Gerbang CDC Hai Phong, Pusat Logistik di Taman Perindustrian Pelabuhan Gerbang Antarabangsa Hai Phong (Deep C3) sedang dalam pembinaan.
Sistem pelabuhan di bandar ini berkembang pesat. Pelabuhan Gerbang Antarabangsa Lach Huyen telah memulakan operasi dermaga 1, 2, 3, 4, 5, 6 dan terus menjalankan prosedur pelaburan untuk membina dermaga yang tinggal.
Terima kasih kepada pelaburan segerak dan moden, bandar pelabuhan Hai Phong telah mempromosikan peranannya sebagai pintu masuk ke laut dan pusat logistik utama di Utara. Dalam tempoh 2020 - 2024, jumlah perolehan import-eksport ialah kira-kira 317.3 bilion USD, indeks e-dagang bandar adalah antara 5 wilayah dan bandar teratas di negara ini. Dalam 8 bulan pertama 2025, pengeluaran barangan melalui pelabuhan di Hai Phong mencapai 120.14 juta tan, meningkat 12.25% berbanding tempoh yang sama pada 2024.
Bukan sahaja pelabuhan laut, tetapi Lapangan Terbang Antarabangsa Cat Bi juga sedang dibina oleh Vietnam Airports Corporation untuk membina terminal penumpang No. 2; meluaskan tempat letak kereta pesawat (fasa 2) dan melabur dalam membina terminal kargo Lapangan Terbang Antarabangsa Cat Bi.
Dalam tempoh 2020 - 2024, bandar Hai Phong akan membina 35.27 km lebuh raya negara baharu; 30.78 km jalan wilayah; 55.49 km jalan daerah, 137 km jalan bandar; 22 jambatan dengan panjang lebih 10,430 m dan lebih daripada 1,000 km jalan luar bandar.
Dengan penampilan dan infrastruktur bandar pelabuhan yang megah hari ini, ekonomi Hai Phong telah berkembang, dan kehidupan rakyat semakin makmur dan bahagia.
Pegawai, ahli parti dan orang ramai percaya dan menjangkakan bahawa trafik bandar baharu Hai Phong dengan pencapaian pada penggal lalu wilayah Hai Duong dan bandar lama Hai Phong sebelum penggabungan akan membantu bandar itu "berlepas" dan mencapai jauh pada penggal seterusnya.
SALJI DAN ANGIN - PHAM CUONGSumber: https://baohaiphong.vn/dot-pha-ha-tang-giao-thong-nhin-tu-tay-sang-dong-hai-phong-521694.html
![Peralihan OCOP Dong Nai: [Perkara 3] Menghubungkan pelancongan dengan penggunaan produk OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
Komen (0)