Projek kecemasan untuk menangani tanah runtuh di D'ran Pass kini terhenti.

Laluan D'ran – laluan penting yang menghubungkan bandar Da Lat yang dipenuhi bunga dengan kawasan Phan Rang yang cerah dan berangin – masih meninggalkan kesan ketara akibat tanah runtuh pada akhir tahun lepas. Walaupun darurat telah diisytiharkan, kerja-kerja pemulihan masih terhenti sementara hujan pertama musim ini telah mula tiba di kawasan tanah tinggi.

Kawasan tanah runtuh kini berada dalam keadaan kucar-kacir, dengan rekahan geologi di lereng bukit masih agak jelas kelihatan dari atas.

Saya kembali ke D'ran Pass pada suatu petang bulan April. Tidak seperti pemandangan indah pokok pain tua dan dusun pokok pic dan mawar yang biasa, bahagian dari Km262+400 ke Km262+530 (kawasan jambatan gantung) kelihatan seperti tapak pembinaan yang belum siap dan terbiar.

Kenangan malam 28 Oktober 2025 masih jelas dalam ingatan penduduk yang tinggal di sepanjang Lebuhraya Kebangsaan 20. Pada masa itu, seluruh bahagian jalan raya runtuh, dengan 60,000 meter padu tanah dan batu menimbus permukaan jalan, memutuskan sepenuhnya saluran pengangkutan penting ini. Enam bulan telah berlalu, dan walaupun usaha awal untuk membuka semula jalan raya telah dilakukan oleh pihak berkuasa, pemandangan itu masih menimbulkan keresahan bagi sesiapa sahaja yang melaluinya.

Pemerhatian mendedahkan bahawa walaupun unit pembinaan baru-baru ini telah meratakan dan mengurangkan beban di lereng bukit yang terjejas tanah runtuh, rekahan geologi di lereng bukit masih wujud, yang menimbulkan risiko tinggi berlakunya tanah runtuh selanjutnya. Di lereng negatif, lapisan tanah yang lemah masih terdedah, dan tembok penahan di sebelah ini masih belum siap.

Apa yang paling membimbangkan penduduk tempatan ialah kemajuan pembinaan yang perlahan tanpa dapat dijelaskan. Walaupun Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah mengisytiharkan darurat akibat bencana alam dan memperuntukkan 5 bilion VND untuk bahagian projek ini, selepas tempoh pembinaan, jentera kini terbiar, tanpa pekerja kelihatan.

Setelah disiasat, kesesakan terletak pada penyelarasan antara unit-unit berkaitan. Jabatan Pembinaan menyatakan bahawa pengukuhan cerun benteng adalah tanggungjawab Lembaga Pengurusan Projek 85, dan masih belum lengkap. Ini menghalang pihak berkuasa tempatan daripada melaksanakan projek pengukuhan tembok penahan gabion di seberang jalan kerana mereka perlu menunggu cerun benteng siap.

Cik Tran Thi Luyen, seorang peniaga produk pertanian dari Don Duong ke Da Lat, yang kerap melalui laluan ini, meratapi: "Selama lebih setengah tahun sekarang, trak melebihi 5 tan telah dihadkan, terpaksa mengambil Laluan Mimosa atau laluan alternatif lain, sekali gus meningkatkan kos bahan api. Mengangkut produk pertanian dari Don Duong ke Da Lat dan dari Da Lat ke Phan Rang sudah sukar, dan kini mereka terpaksa menanggung kos pengangkutan tambahan. Para petani benar-benar ternanti-nanti laluan baharu ini."

Kawasan-kawasan di Da Lat dan komune-komune sekitarnya sedang memasuki kemuncak musim hujan, dan disebabkan oleh ciri-ciri geologi unik kawasan tanah tinggi ini, selepas musim kemarau, tanahnya seringkali sangat longgar. Apabila air hujan meresap masuk, ia menghasilkan tekanan liang yang ketara, dengan mudah menyebabkan tanah runtuh berskala besar. Jika tindakan tegas dan segera tidak diambil semasa baki hari-hari cerah yang pendek, dengan rekahan sedia ada yang masih belum ditangani, hanya beberapa hujan lebat sahaja boleh mencetuskan semula tanah runtuh di kawasan tersebut.

Sumber: https://baolamdong.vn/du-an-khan-cap-khac-phuc-sat-lo-deo-d-ran-dang-dung-banh-439841.html