Projek Jalan Lingkaran Barat Can Tho melebihi bajet dan lewat daripada jadual.

TPO - Projek Jalan Lingkaran Barat Can Tho lewat daripada jadual disebabkan oleh isu pemerolehan tanah, kekurangan bahan dan melebihi jumlah bajet pelaburan. Memandangkan situasi ini, Can Tho mesti mempertimbangkan untuk melaraskan pelan pelaburan bagi menambah modal untuk pelaksanaan projek yang berterusan.

Maklumat ini telah diberikan oleh Encik Le Thanh Viet, Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan Can Tho , pada sidang akhbar biasa pada pagi 14 April.

Menurut Encik Viet, Projek Jalan Lingkaran Barat Can Tho bermula pada November 2022 dengan jumlah pelaburan lebih 3,837 bilion VND daripada bajet negeri, yang disasarkan siap pada tahun 2026. Walau bagaimanapun, pada masa ini hanya 4 pakej pembinaan telah mula beroperasi, manakala baki 3 pakej masih belum boleh ditender kerana perlu menunggu pelarasan kepada jumlah pelaburan.

Tapak pembinaan projek jalan lingkaran.

Dari segi pengambilalihan tanah, lebih 50% telah diperolehi semula dan diserahkan setakat ini, tetapi ia masih dalam keadaan terputus-putus, tidak mencukupi untuk kontraktor menjalankan pembinaan berterusan.

"Dari awal tahun 2024 hingga kini, kerja-kerja pembinaan hampir terhenti kerana kos pembersihan tanah telah melebihi jumlah pelaburan yang diluluskan," kata Encik Viet.

Dengan 4 pakej pembinaan yang sedang dijalankan, nilainya hanya mencecah lebih 960 bilion VND setakat ini, bersamaan dengan lebih 44% daripada nilai kontrak. Pelan modal tahun ini untuk projek ini adalah lebih 124 bilion VND, tetapi kurang daripada 3% telah diagihkan setakat ini.

Menurut Encik Viet, sebab-sebab situasi ini adalah isu pemerolehan tanah, kekurangan bahan, dan peningkatan modal. Berkenaan pemerolehan tanah, walaupun hampir semua dana untuk bahagian projek ini telah diagihkan (lebih 99%), ia hanya cukup untuk membayar pampasan kepada lebih 50% daripada kes yang terjejas. Disebabkan melebihi had bajet, pembayaran pampasan telah dihentikan, menyebabkan tanah tersebut kekal berpecah-belah dan tidak mencukupi untuk pembinaan.

Tambahan pula, peruntukan tanah penempatan semula untuk mereka yang kehilangan tempat tinggal akibat projek ini adalah perlahan, atau tiada kawasan penempatan semula yang tersedia untuk mereka berpindah. Penempatan semula infrastruktur teknikal seperti elektrik, air dan telekomunikasi tidak dapat dilaksanakan kerana prosedur pampasan dan sokongan yang tidak lengkap.

Encik Le Thanh Viet - Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan Can Tho.

Di samping itu, para pemimpin Jabatan Pembinaan Can Tho juga menyebut kekurangan pasir untuk pembinaan benteng sebagai sebab kelewatan projek Jalan Lingkaran Barat. Projek ini memerlukan kira-kira 1.77 juta meter padu pasir, tetapi hanya kira-kira 0.3 juta meter padu yang telah dibekalkan, dengan selebihnya masih tidak tersedia. Tambahan pula, harga pasir dan batu telah meningkat mendadak berbanding kontrak, menyebabkan kelewatan dalam pembinaan benteng.

Encik Le Thanh Viet menyatakan bahawa peningkatan kos pembersihan tanah berbanding pelan projek awal, berserta kenaikan harga bahan binaan yang tidak menentu, telah meningkatkan kos projek. Oleh itu, adalah perlu untuk melaraskan dasar pelaburan dan jumlah pelaburan bagi memastikan sumber untuk pelaksanaan projek yang berterusan.

Jabatan Pembinaan telah mengesyorkan agar Jawatankuasa Rakyat Bandar Can Tho segera menyelesaikan prosedur pelarasan dan mendapatkan pendapat Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Bandar sebagai asas untuk melaksanakan langkah seterusnya.

Menjawab soalan tentang berapa banyak modal tambahan yang diperlukan untuk projek Jalan Lingkaran Barat, Encik Viet menyatakan bahawa angka khusus masih belum ditentukan. Unit berkaitan sedang menjalankan kajian semula yang komprehensif, tetapi banyak kos penting, seperti pengambilalihan tanah, masih belum dimuktamadkan kerana kekurangan harga unit yang ditetapkan.

Di samping itu, kos bahan binaan yang turun naik, terutamanya harga pasir untuk meratakan, juga mempengaruhi pengiraan jumlah kos pelaburan dengan ketara.

Projek Jalan Lingkaran Barat Can Tho bermula di persimpangan Lebuhraya Nasional 91 dan Lebuhraya Nasional 61C (jalan penghubung Can Tho - Vi Thanh). Projek ini menerima kelulusan pelaburan pada akhir tahun 2020, kelulusan projek pada November 2021, dan memulakan pembinaan pada November 2022, dengan jumlah pelaburan lebih 3,837 bilion VND daripada bajet negeri, yang disasarkan siap pada tahun 2026.

Sebelum ini, dalam pelan pelaburan awam jangka sederhana untuk tempoh 2026-2030 yang diluluskan oleh Majlis Rakyat Bandar Can Tho pada akhir tahun 2024, jumlah pelaburan Projek Jalan Lingkaran Barat Can Tho telah diselaraskan ke atas daripada 3,837 bilion VND kepada lebih 6,601 bilion VND (peningkatan hampir 2,800 bilion VND berbanding anggaran awal). Daripada jumlah ini, 2,000 bilion VND datang daripada bajet kerajaan pusat dan lebih 4,601 bilion VND daripada bajet kerajaan tempatan.

Projek jalan raya sepanjang 7km di Can Tho, yang menelan belanja lebih 7.2 trilion VND, telah ditangguhkan pada jadual.

Pada 14 April, Encik Le Thanh Viet, Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan Bandar Can Tho, mengumumkan bahawa projek menaik taraf dan mengembangkan Lebuhraya Nasional 91 (seksyen Km0 - Km7) mempunyai jumlah pelaburan lebih 7,237 bilion VND, yang akan dilaksanakan dalam tempoh 2023 - 2027. Projek ini bermula pada September 2025 dan dijangka siap pada Disember 2027.

Walau bagaimanapun, walaupun pembinaan telah dimulakan hampir 7 bulan yang lalu, jumlah nilai projek yang disiapkan setakat ini hanya mencecah lebih 2.5% daripada nilai kontrak.

Projek Lebuhraya Nasional 91 hanya mencapai lebih 2.5% penyiapan disebabkan oleh isu pembersihan tanah.

Menurut Encik Le Thanh Viet, halangan utama adalah pengambilan tanah. Walaupun lebih 52% tanah telah dibersihkan, ia tidak berterusan dan berpecah-belah, menjadikan pembinaan sukar dan mengakibatkan kemajuan yang perlahan. "Untuk membawa masuk jentera untuk pembinaan, kita memerlukan bahagian berterusan sekurang-kurangnya 400-500 meter," jelas Encik Viet.

Sehingga kini, pampasan dan penempatan semula hanya dibayar kepada lebih 60% isi rumah yang terjejas, dengan 431 kes masih belum selesai; terdapat kekurangan tanah penempatan semula untuk penduduk.

Berkenaan penyelesaian, para pemimpin Jabatan Pembinaan Can Tho berkata mereka telah meminta unit berkaitan untuk mempercepatkan prosedur dan menyelesaikan isu-isu berkaitan pengambilan dan pembersihan tanah secara muktamad. Keutamaan akan diberikan kepada bahagian-bahagian di mana pembersihan tanah berterusan boleh dilakukan untuk pembinaan; dan kelulusan serta pengaturan penempatan semula akan dipercepatkan. Matlamat tetap untuk menyiapkan projek menjelang akhir tahun 2027.

Sumber: https://tienphong.vn/duong-vanh-dai-phia-tay-can-tho-doi-von-cham-tien-do-post1835564.tpo