Hampir waktu wajib, orang dewasa berlumba-lumba membeli kerusi kereta untuk kanak-kanak

kerusi kereta kanak-kanak - Foto 1.

Pelanggan mencari tempat duduk kereta kanak-kanak di sebuah kedai di Ho Chi Minh City, banyak model dijual dengan cepat - Foto: CONG TRUNG

Menurut Undang-undang Keselamatan Lalu Lintas, mulai 1 Januari 2026, kereta yang membawa kanak-kanak mesti mempunyai tempat duduk atau kusyen keselamatan yang sesuai dengan umur dan ketinggian mereka. Kanak-kanak di bawah umur 10 tahun dan di bawah 1.35m tinggi tidak dibenarkan duduk di kerusi hadapan. Jika mereka tidak mematuhi, pemandu boleh didenda VND800,000 - VND1,000,000.

Berbelanja berjuta-juta untuk membeli kerusi untuk kanak-kanak

Menurut Tuoi Tre , pasaran tempat duduk kereta kanak-kanak sedang sibuk. Daripada kedai ibu dan bayi, pasar raya hingga ke platform e-dagang, bilangan pelanggan telah meningkat dengan mendadak dalam beberapa minggu kebelakangan ini.

Di kedai Con Cung di jalan Phan Dang Luu (wad Binh Thanh, Ho Chi Minh City), kawasan pameran kerusi disusun betul-betul di pintu masuk untuk pelanggan melihat dan mencuba dengan mudah.

Kakitangan berkata, disebabkan permintaan yang tinggi, pelanggan sering diarahkan ke tingkat satu untuk memilih daripada pelbagai reka bentuk dan harga, bersesuaian dengan peringkat umur dan keperluan setiap keluarga. Ramai orang berhati-hati membawa pita pengukur untuk mengukur ketinggian anak mereka untuk memilih saiz yang sesuai.

Encik N. Minh (65 tahun, wad Binh Thanh) berkata bahawa dia sering membawa kedua-dua anaknya ke sekolah jadi dia amat mementingkan keselamatan ketika melakukan perjalanan dengan kereta.

"Saya dengar tahun depan wajib ada kerusi keselamatan, jadi saya beli satu lebih awal untuk anak saya terbiasa. Ia menenangkan dan mengelakkannya daripada terkejar-kejar apabila undang-undang berkuat kuasa," katanya sambil menambah dia sebelum ini menganggap membiarkan anaknya duduk dengan orang dewasa dan memakai tali pinggang keledar sudah memadai.

Selepas meneliti dan berunding dengan perunding, Encik Minh menyedari bahawa tempat duduk khusus untuk kanak-kanak direka untuk disesuaikan dengan keadaan fizikal mereka, membantu menstabilkan badan dan mengurangkan kecederaan sekiranya berlaku perlanggaran.

"Ramai yang teragak-agak untuk membelinya pada mulanya kerana beranggapan ia mahal atau menyusahkan, tetapi sebenarnya kerusi itu mudah dipasang dan dibuka, boleh disesuaikan mengikut umur, dan boleh digunakan selama bertahun-tahun. Saya rasa ia berbaloi dengan pelaburan demi keselamatan anak dan cucu saya."
Encik Minh menambah.

Menurut Encik Quang Lam (Thanh My Tay), yang mempunyai dua anak dalam usia sekolah rendah, peraturan baharu itu perlu untuk mengubah tabiat orang Vietnam apabila menggunakan kereta.

"Orang asing sentiasa mempunyai tempat duduk mereka sendiri untuk kanak-kanak, tetapi kami tidak memberi perhatian kepada itu. Sekarang kerajaan mempunyai peraturan yang jelas, saya fikir ini adalah cara yang baik untuk orang ramai lebih sedar melindungi kanak-kanak," kata Encik Lam.

Di pasaran, model tempat duduk yang memenuhi piawaian Eropah ECE R44/04 atau i-Size (R129) adalah pilihan paling popular bagi kebanyakan pemilik kereta. Khususnya, kerusi "all-in-one" untuk kanak-kanak dari bayi baru lahir hingga 12 tahun laris, pelanggan perlu menempah seminggu lebih awal untuk menunggu penghantaran atau import.

Cik Ngoc Bich (kawasan bandar Van Phuc) berkata dia melihat banyak model di laman web dan memilih kerusi penggalak dengan sandaran untuk 4.5 juta VND. Walaupun harganya lebih tinggi daripada jenis tanpa sandaran, ia lebih selamat.

Menurut Cik Bich, pada mulanya dia menyangka keretanya tidak mempunyai cincin sehingga tidak dapat memasangnya, tetapi selepas diarahkan oleh kakitangan, dia mengetahui ia boleh dipasang menggunakan tali pinggang dan tali sauh di belakang belakang tempat duduk, tetap memastikan keselamatan kanak-kanak itu.

71% pengurangan risiko kematian

Menurut rekod, peraturan baharu yang akan berkuat kuasa telah menjadikan pasaran lebih rancak, terutamanya di Ho Chi Minh City dan Hanoi .

Banyak kedai kata dulu hanya jual 10-20 kerusi sebulan, tapi sekarang jualan sudah menunjukkan tanda-tanda meningkat tetapi tidak sampai ke tahap "meletup". Walau bagaimanapun, terdapat beberapa model mahal yang pelanggan masih perlu menunggu kedai untuk diimport.

Perlu diperhatikan bahawa permintaan untuk kerusi keselamatan telah meningkat dengan mendadak bukan sahaja kerana peraturan penalti yang akan datang, tetapi juga kerana kesedaran ibu bapa berubah. Mereka secara proaktif menyelidik dengan teliti tempat duduk yang sesuai dengan ketinggian anak-anak mereka, mudah ditanggalkan dan dicuci serta selamat untuk perjalanan jauh.

Mula-mula terasa pelik dan janggal di dalam kereta, tetapi perlu menggunakan kerusi kereta seperti kebiasaan memakai topi keledar ketika menunggang motosikal di jalanan.

Encik Le Kim Thanh, Naib Pengerusi Jawatankuasa Keselamatan Lalu Lintas Kebangsaan, berkata peraturan ini perlu untuk melindungi generasi akan datang, terutamanya apabila bilangan kereta persendirian meningkat dengan pesat dan bilangan lebuh raya semakin meningkat.

"Ini bukan sahaja soal mematuhi undang-undang tetapi juga tanggungjawab ibu bapa terhadap kehidupan anak-anak mereka," En. Thanh menekankan.

Menurut agensi ini, jika digunakan dengan betul, risiko kematian pada bayi dapat dikurangkan sebanyak 71% dan pada kanak-kanak berumur 1-4 tahun sebanyak 54% dalam kemalangan.

Walau bagaimanapun, ramai pelanggan masih bimbang bahawa kebanyakan kereta baru mempunyai sistem ISOFIX, manakala kereta lama sering tidak dilengkapi.

Bagaimanapun, Encik Pham Quang Thang, Pengarah Jualan Syarikat Saham Bersama Automobil Hanoi, berkata semua peralatan standard boleh dipasang pada kedua-dua kereta baharu dan lama jika arahan dipatuhi. Untuk kereta lama, hanya membetulkannya dengan tali pinggang keledar sudah cukup untuk memastikan keselamatan.

Wakil Persatuan Pengilang Automobil Vietnam (VAMA), Encik Dao Cong Quyet juga berkata bahawa pengeluar kereta boleh memenuhi keperluan teknikal sepenuhnya. Walau bagaimanapun, kerusi kanak-kanak adalah produk yang dikeluarkan oleh perusahaan luar, jadi Negara perlu mengeluarkan piawaian yang jelas mengenai keselamatan, reka bentuk dan klasifikasi mengikut umur.

Profesor Madya Dr. Ly Hung Anh, ahli Majlis Teknikal ASEAN NCAP, juga berkata bahawa Vietnam harus belajar daripada pengalaman Malaysia dan Thailand dan meningkatkan propaganda supaya orang ramai boleh melaksanakannya secara sukarela.

Pakar mengesyorkan bahawa ibu bapa harus membiarkan anak-anak mereka berlatih duduk di kerusi kereta lebih awal, bermula dengan perjalanan singkat supaya mereka dapat membiasakannya. Pada masa yang sama, mereka boleh belajar daripada model Malaysia berkongsi dan menjual semula kerusi kereta mengikut setiap peringkat perkembangan kanak-kanak, sama ada menjimatkan wang dan memastikan keselamatan.

Teksi, kereta teknologi bimbang

Tempat duduk kereta kanak-kanak mendapat permintaan tinggi - Foto 2.

Mengikut peraturan baharu, mulai 1 Januari 2026, kanak-kanak di bawah umur 10 tahun dan ketinggian bawah 1.35m tidak dibenarkan duduk di barisan hadapan - Foto: CONG TRUNG

Ramai pemandu masih bimbang tentang peraturan ini. Pemandu GrabCar LDH tertanya-tanya sama ada dia perlu mempunyai kerusi kanak-kanak tetapi tidak tahu di mana untuk meletakkannya selepas perjalanan? Bagaimana jika dia bertemu keluarga dengan dua atau tiga anak? Beberapa syarikat teksi sedang mempertimbangkan untuk melengkapkan kenderaan mereka dengan kerusi kanak-kanak tetapi mengakui kosnya tinggi dan sukar untuk dilaksanakan secara seragam.

Menurut Jawatankuasa Keselamatan Lalu Lintas Kebangsaan, peraturan itu memerlukan semua perjalanan dengan kanak-kanak di bawah umur 10 tahun dan di bawah 1.35m tinggi mempunyai tempat duduk keselamatan. Walau bagaimanapun, ia harus digunakan untuk kenderaan persendirian terlebih dahulu kerana kelajuan tinggi, kekerapan penggunaan yang tinggi dan ibu bapa yang lebih proaktif.

Bas sekolah mesti mempunyai tali pinggang keledar yang sesuai dengan umur.

Bagi kenderaan awam dan kenderaan komersial, akan ada laluan atau peraturan yang berasingan. Jawatankuasa telah mencadangkan untuk mengecualikan peraturan ini untuk kenderaan komersial, hanya menggunakannya untuk kenderaan persendirian, dan pada masa yang sama menggalakkan syarikat mendedahkan maklumat secara terbuka tentang peralatan keselamatan untuk dipilih oleh ibu bapa.

Sewaan kerusi jangka pendek yang sibuk

Pada platform e-dagang, banyak produk standard Eropah berharga 2-4 juta VND secara berterusan mencapai kedudukan teratas dalam produk terlaris, menunjukkan peningkatan yang kukuh dalam kuasa beli. Seiring dengan itu, perkhidmatan sewa tempat duduk kereta untuk kanak-kanak juga "berkembang" di kumpulan rangkaian sosial.

Harga sewa biasa ialah 150,000 - 250,000 VND/hari atau 550,000 - 850,000 VND/minggu, bergantung pada jenis kerusi dan tempoh sewaan. Kebanyakan penyewa adalah keluarga yang melancong untuk masa yang singkat atau ingin membiasakan anak-anak mereka sebelum membeli.

Untuk memenuhi keperluan ini, banyak kedai turut menawarkan perkhidmatan penghantaran dan pemasangan di tapak, dengan arahan terperinci tentang cara memasang tali pinggang dan melaraskan tempat duduk mengikut piawaian keselamatan supaya ibu bapa boleh menggunakannya dengan tenang.

AMANAH

Sumber: https://tuoitre.vn/gan-thoi-diem-bat-buoc-nguoi-lon-dua-sam-ghe-ngoi-o-to-cho-tre-em-20251113215414074.htm