Hanoi City telah memutuskan untuk melaksanakan zon perintis pelepasan rendah di beberapa kawasan dalam Lingkaran 1 (termasuk 9 wad) mulai 1 Julai 2026, melarang motosikal berkuasa petrol bergantung pada jangka masa.
Pada 27 November, dalam rangka sesi ke-28, Majlis Rakyat Hanoi meluluskan Resolusi yang mengawal selia pelaksanaan zon pelepasan rendah di Hanoi.
Zon pelepasan rendah ialah kawasan di kawasan perlindungan ketat dan kawasan larangan pelepasan yang dikenal pasti dalam Perancangan Ibu Kota Hanoi untuk tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050; kawasan dengan kesesakan lalu lintas yang kerap dari aras D ke F mengikut TCVN 13592:2022 jalan bandar - keperluan reka bentuk; kawasan dengan indeks kualiti udara (AQI) dinilai dalam sekurang-kurangnya tahun terkini di bawah paras purata mengikut data dari stesen pemantauan standard negara dan bandar.
Bandar ini memutuskan pelan hala tuju pelaksanaan mulai 1 Julai 2026, melaksanakan zon perintis pelepasan rendah di beberapa kawasan dalam Lingkaran 1, termasuk 9 wad: Hai Ba Trung, Cua Nam, Hoan Kiem, O Cho Dua, Van Mieu-Quoc Tu Giam, Ba Dinh, Giang Vo, Ngoc Ha, Tay Ho.
Mulai 1 Januari 2028, zon pelepasan rendah akan dilaksanakan di Ring Road 1 dan beberapa kawasan dari Ring Road 2 dan seterusnya, termasuk 14 wad: 9 wad di kawasan Ring Road 1 dan Lang, Dong Da, Kim Lien, Bach Mai, Vinh Tuy.
Mulai 1 Januari 2030, laksanakan zon pelepasan rendah di laluan tali pinggang 3 dan seterusnya, termasuk 36 wad dan komune (14 wad di kawasan jalur tali pinggang 2 dan Phu Thuong, Xuan Dinh, Nghia Do, Cau Giay, Yen Hoa, Thanh Xuan, Khuong Dinh, Dinh Cong, Tuong Vinh, Huong Maien, Tuong Vinh Hoet Phuc Loi, Viet Hung, Bo De, Phu Dong, Dong Anh, Thu Lam, Phuc Thinh, Vinh Thanh, Noi Bai).
Juga mengikut resolusi, zon pelepasan rendah adalah kawasan yang dikenal pasti untuk menyekat kenderaan yang mencemarkan untuk meningkatkan kualiti udara.
Bandaraya memutuskan langkah-langkah berikut untuk digunakan dalam zon pelepasan rendah: bagi kenderaan bermotor yang menggunakan bahan api fosil, kenderaan bermotor yang menyebabkan pencemaran alam sekitar, tiada pelaburan baharu dibuat dan pendaftaran baharu dijalankan di bawah kawalan bagi kenderaan yang menggunakan bahan api fosil apabila melupuskan kenderaan lama yang telah tamat tempoh edarannya, terutamanya bagi kenderaan yang dimiliki oleh organisasi; melarang peredaran lori dengan jumlah berat mengikut reka bentuk yang ditentukan dalam Sijil Pendaftaran Kenderaan melebihi 3,500 kg menggunakan bahan api fosil.
Khususnya untuk motosikal dan motosikal yang menggunakan bahan api fosil: melarang motosikal dan motosikal beroperasi pada platform perisian yang menyokong sambungan pengangkutan daripada beredar di zon pelepasan rendah; melarang motosikal dan motosikal lain daripada beredar di zon pelepasan rendah mengikut jangka masa/titik atau kawasan; menyekat dan akhirnya melarang kereta yang tidak memenuhi piawaian pelepasan tahap 4 daripada beredar di zon pelepasan rendah mengikut jangka masa/titik atau kawasan.
Menjelaskan cadangan untuk mengharamkan motosikal berkuasa petrol dan skuter mengikut jangka masa/titik atau kawasan dan bukannya mengharamkannya sepanjang masa, Jawatankuasa Rakyat Bandaraya berkata bahawa semasa proses berunding dengan jabatan, cawangan, Jawatankuasa Rakyat wad dan komune dan menyiarkan di Portal Maklumat Bandaraya, Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar (JPM) telah menerima penggubalan bilangan penggubalan jadual, mencadangkan penggubalan unit penggubalan. keadaan infrastruktur, keselamatan sosial, tabiat dan tingkah laku.
Komen datang daripada unit berikut: Jabatan Kehakiman, Jabatan Pembinaan, Jabatan Kewangan, Jawatankuasa Rakyat Wad Tay Ho, Wad Giang Vo, Institut Sosio -Ekonomi Hanoi dan terutamanya Persatuan Pengilang Motosikal Vietnam; 16 perusahaan dalam industri membekal komponen motosikal dan alat ganti di seluruh negara; Persatuan Perniagaan Jepun di Vietnam dan kritikan sosial daripada Jawatankuasa Front Tanah Air Vietnam di Hanoi City.
Sebelum meluluskan Resolusi dan membentangkan laporan semakan, Timbalan Ketua Jawatankuasa Perbandaran Majlis Rakyat Hanoi Doan Viet Cuong berkata bahawa peraturan mengenai kuasa untuk menubuhkan, menilai dan meluluskan Projek Zon Pelepasan Rendah yang ditetapkan dalam Resolusi No. 47/2024/NQ-HDND adalah tidak lagi sesuai dan tidak perlu diubah mengikut model organisasi di peringkat daerah. mengikut Resolusi No. 1656/NQ-UBTVQH15 dan Undang-undang Pertubuhan Kerajaan Tempatan pada tahun 2025).
Seiring dengan itu, peraturan mengenai penggunaan piawaian teknikal ke atas gas ekzos apabila membandingkan nilai had parameter gas ekzos untuk kereta yang mengambil bahagian dalam lalu lintas jalan raya mengikut TCVN 6438:2018 seperti yang ditetapkan dalam Resolusi No. 47/2024/NQ-HDbeca NQ-HDbeND tidak lagi sesuai dan perlu dilaraskan pada masa ini gas Teknikal QNChaust. 85:2025/BNNMT berkuat kuasa mulai 16 Disember 2025 menggantikan TCVN 6438:2018).
Di samping itu, arahan Kerajaan dan Perdana Menteri yang dinyatakan dalam Arahan No. 20/CT-TTg, No. Dokumen 1012/TTg-NN, Notis No. 490/TB-VPCP memerlukan Hanoi untuk membangunkan peta jalan yang sesuai, boleh dilaksanakan dan segerak. Pada masa yang sama, bandar ini juga melaksanakan banyak dasar mengenai pengangkutan hijau, infrastruktur pengecasan elektrik dan kawalan pelepasan.
Oleh itu, pengeluaran Resolusi Dewan Rakyat Hanoi yang menggantikan Resolusi No. 47/2024/NQ-HDND adalah perlu dan dalam kuasa yang ditetapkan dalam Fasal 1, Perkara 21 Undang-undang Mengenai Pengumuman Dokumen Undang-undang No. 64/2025/QH15, Perkara 282 Undang-undang No. 39/2024/QH15./.
Sumber: https://baolangson.vn/ha-noi-chot-thoi-diem-cam-xe-moto-xang-trong-vanh-dai-1-theo-khung-gio-5066192.html
Komen (0)