Laluan kereta api nasional manakah yang sedang dirancang oleh Hanoi?

Tingkatkan 5 laluan sedia ada, bina 6 laluan baharu

Perunding itu berkata bahawa skop perancangan yang sedang dikaji termasuk dari Hanoi ke pusat wilayah jiran termasuk: Thai Nguyen, Vinh Phuc, Phu Tho, Hoa Binh, Ha Nam, Hung Yen, Bac Ninh, Bac Giang . Perancangan adalah untuk tempoh sehingga 2030, dengan wawasan 2050.

Menurut Perancangan Rangkaian Kereta Api untuk tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050, pembangunan rangkaian kereta api di kawasan hab bandar Hanoi akan diteruskan, sambil melaraskan beberapa laluan kereta api jejarian untuk memastikan pematuhan dengan situasi pembangunan baharu.

Secara khusus, kereta api negara melalui Hanoi mengikut laluan tali pinggang Timur yang menghubungkan Ngoc Hoi - Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi dan laluan tali pinggang Barat yang menghubungkan Ngoc Hoi - Thach Loi (tidak masuk ke pusat bandar Hanoi). Bahagian Ngoc Hoi - Yen Vien dan Gia Lam - Lac Dao akan ditukar menjadi kereta api bandar selepas laluan tali pinggang Timur mula beroperasi. Jawatankuasa Rakyat Hanoi akan ditugaskan untuk mempengerusikan penyelidikan dan pelaburan dalam laluan kereta api bandar No. 1 dari Yen Vien ke Ngoc Hoi.

Perundingan mengenai perancangan laluan dan stesen kereta api di kawasan utama Bandar Hanoi mencadangkan menaik taraf 5 laluan sedia ada dan membina 6 laluan kereta api nasional baharu (Foto: ilustrasi).

Untuk mengukuhkan orientasi ini, Perunding TEDI-CCTDI mencadangkan bahawa di kawasan utama Hanoi City, 8 laluan kereta api akan dirancang.

Termasuk 5 laluan kereta api sedia ada: laluan Hanoi - Hai Phong , laluan Hanoi - Lang Son, laluan Hanoi - Thai Nguyen, laluan Hanoi - Lao Cai, laluan Hanoi - Ho Chi Minh City.

Pada masa yang sama, merancang untuk membina 6 landasan kereta api baharu. Kereta api tali pinggang Timur (Ngoc Hoi - Lac Dao - Thach Loi), skop dibahagikan kepada dua bahagian: Bahagian dari Ngoc Hoi - Lac Dao menghubungkan laluan Selatan ke Bandar Ho Chi Minh dengan laluan Timur ke Hai Phong. Bahagian dari Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi menghubungkan kereta api Hanoi - Hai Phong dengan laluan kereta api Barat Hanoi - Lao Cai dan laluan kereta api Utara Hanoi - Dong Dang, Hanoi - Thai Nguyen.

Laluan tali pinggang Timur dari Ngoc Hoi ke Thach Loi adalah kira-kira 65.1km panjang, melalui stesen di Hanoi termasuk: Ngoc Hoi, Trung Mau, Yen Thuong, Dong Anh, Bac Hong, Thach Loi. Selain itu, di laluan itu terdapat stesen Hung Long dan stesen Lac Dao di wilayah Hung Yen.

Keretapi Western Belt (Thach Loi - Tay Ha Noi - Ngoc Hoi) menghubungkan rel di landasan kereta api Hanoi - Lao Cai, kemudian laluan itu mengikut arah tali pinggang jalan 4 (selari dengan bahagian luar tali pinggang 4), menyeberangi Sungai Merah di jambatan Hong Ha baharu, melalui kawasan Ha Dong dan menyambung ke stesen tekak selatan Ngoc Hoi. Skop Kereta Api Western Belt baharu dari Ngoc Hoi - Thach Loi adalah kira-kira 50.2km panjang, melalui stesen: Phung, Tay Ha Noi, Ha Dong.

Pada masa yang sama, merancang untuk membina laluan baharu: Kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara - Selatan, panjang laluan di hab bandar Hanoi adalah kira-kira 65km, titik permulaan adalah stesen kereta api berkelajuan tinggi di kompleks Ngoc Hoi, titik akhir adalah di Km 65+060 di wilayah Ha Nam; Laluan Lao Cai - Hanoi - Hai Phong dengan tolok 1,435mm; Laluan Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan; Laluan Hanoi - Lang Son (pembinaan baru).

Merancang 4 stesen terminal utama, kereta api negara bukan jejari

Bersama dengan perancangan laluan, perunding perancangan telah mencadangkan pilihan perancangan terperinci untuk empat stesen hab kereta api.

Sehubungan itu, stesen Ngoc Hoi dibina di kompleks Ngoc Hoi di komune Ngoc Hoi, daerah Thanh Tri, bandar Hanoi; ia adalah stesen hab selatan dengan fungsi utama menerima dan menyediakan kereta api penumpang dan barang untuk laluan kereta api di selatan Sungai Merah.

Jumlah keluasan tanah keseluruhan kompleks adalah kira-kira 250 hektar, termasuk: Stesen kereta api berkelajuan tinggi, stesen penumpang kereta api nasional biasa, stesen kargo, kilang lokomotif, kilang kereta penumpang, kilang kereta barang, kilang penyelenggaraan infrastruktur, depoh kereta api berkelajuan tinggi... Walau bagaimanapun, menurut perunding, kandungan ini perlu terus dikaji dan dirancang secara terperinci bersama-sama dengan proses projek yang berkaitan dengan rel 1 Hanoi seperti: baris 6; projek kereta api laju di paksi Utara - Selatan...

Stesen Lac Dao baharu dibina di komune Lac Dao dan Chi Dao, daerah Van Lam, wilayah Hung Yen. Fungsi utamanya adalah untuk mengatur kereta api penumpang dan barang untuk laluan kereta api Timur dan untuk menghubungkan dan memindahkan penumpang antara kereta api nasional dan kereta api bandar Hanoi No. 1.

Stesen ini mempunyai tugas berikut: Menganjurkan penerimaan dan pelepasan penumpang kereta api negara untuk laluan kereta api tolok 1,000mm Hanoi - Hai Phong dan laluan kereta api tolok 1,435mm Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; menerima dan menghantar kereta api penumpang; membubarkan pembentukan kereta api penumpang; menerima dan menghantar kereta api barang; membubarkan pembentukan kereta api barang di laluan timur hab; operasi teknikal lokomotif, kereta penumpang, dan kereta barang; merancang rizab tanah untuk pembangunan stesen dan depoh kereta api bandar.

Perunding mencadangkan pelan terperinci untuk 4 stesen terminal, kereta api nasional bukan jejari jadi stesen Hanoi semasa akan menjadi sebahagian daripada laluan kereta api bandar (Foto: Stesen Yen Vien akan menjadi stesen terminal untuk kereta api penumpang untuk laluan kereta api di utara Sungai Merah).

Stesen Yen Thuong dibina di komune Yen Thuong, bandar Hanoi dan wad Chau Khe, bandar Tu Son, wilayah Bac Ninh; fungsi utamanya adalah untuk menyediakan kereta api barang untuk laluan kereta api di utara Sungai Merah.

Stesen ini mempunyai tugas berikut: Menerima dan menghantar kereta api penumpang; menerima dan menghantar kereta api barang; membubarkan dan menyediakan kereta api barang di laluan Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Thai Nguyen, Hanoi - Quang Ninh, Hanoi - Lang Son; mengatur pemunggahan dan pemunggahan, memelihara barang; operasi teknikal lokomotif dan kereta barang; merancang untuk menyimpan tanah untuk pembesaran stesen masa depan.

Stesen Yen Vien baharu, dibina di kawasan Stesen Yen Vien semasa, mempunyai fungsi utama sebagai stesen kereta api penumpang untuk laluan kereta api di utara Sungai Merah dan menghubungkan serta memindahkan penumpang antara kereta api nasional dan kereta api bandar di Laluan 1 Hanoi.

Stesen ini bertanggungjawab untuk: Menganjurkan penerimaan dan perlepasan penumpang kereta api negara untuk laluan Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Thai Nguyen, Hanoi - Lang Son, Hanoi - Quang Ninh; menerima dan menghantar kereta api penumpang; membubarkan dan menubuhkan kereta api penumpang; operasi teknikal lokomotif dan kereta penumpang.

Perunding juga memberi arahan untuk menyambung dengan mod pengangkutan lain. Khususnya, untuk stesen penumpang yang terletak di pusat bandar, kawasan bandar yang besar, tidak perlu menyambung terus ke lebuh raya nasional atau lebuh raya, tetapi jalan bandar atau jalan khusus mengambil fungsi ini.

Mengenai hubungan dengan sistem bandar, kawasan pelancongan dan kawasan kargo, sistem kereta api nasional di kawasan hab Hanoi dijangka tidak akan mengendalikan laluan jejari atau sentripetal jauh ke dalam kawasan bandar teras. Sambungan bandar akan dibuat melalui sistem pengangkutan awam seperti bas, teksi, dan kereta api bandar.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-dang-quy-hoach-nhung-tuyen-duong-sat-quoc-gia-nao-192240221211940551.htm