VTV.vn - Jika projek kereta api laju Utara-Selatan dilaksanakan, ia akan membawa nilai ekonomi yang ketara kepada orang ramai dan perniagaan.
Dasar pelaburan untuk keseluruhan projek kereta api laju Utara-Selatan baru sahaja dipersetujui oleh Jawatankuasa Pusat Parti dan ditugaskan kepada agensi yang berwibawa untuk segera menyiapkan dokumen untuk diserahkan kepada Dewan Negara untuk pertimbangan, perbincangan dan keputusan dalam sesi akan datang. Maklumat awal awal tentang rancangan pelaburan projek itu mendapat perhatian besar daripada pendapat umum. Memilih untuk mengembara dengan kereta api dari
Hanoi ke Binh Dinh kerana dia ingin melihat pemandangan di kedua-dua belah pihak, untuk Giang (Binh Dinh), jika terdapat kereta api berkelajuan tinggi sehingga 350 km/j, ini akan menjadi keutamaan. "Jika saya mempunyai masa perjalanan yang lebih pantas dan ruang yang lebih selesa, penumpang muda seperti saya akan sangat menyukainya," kongsi Giang. Kereta api ini mempunyai perjalanan dari Hanoi ke Ho Chi Minh City dengan anggaran masa kira-kira 34 jam. Walau bagaimanapun, dengan rancangan kereta api laju Utara-Selatan, ia akan mengambil masa 5 setengah jam untuk pergi dari Hanoi ke Ho Chi Minh City. Ramai penumpang percaya bahawa ini akan menjadi titik yang menarik ramai orang ke kereta api pada masa hadapan. Pelancong Jerman Matthias Baunach berkata: "Vietnam anda adalah sebuah negara yang panjang dari Utara ke Selatan, jadi menaiki kereta api berkelajuan tinggi akan membawa pengalaman yang indah."
Kerajaan akan menyerahkan dasar pelaburan untuk kereta api laju Utara-Selatan kepada Dewan Negara untuk pertimbangan dan keputusan pada sesi akan datang - Foto: VGP
Selepas lebih 20 tahun bergabung dengan kereta api untuk mewujudkan laluan
pelancongan Hanoi - Da Nang, Encik Nguyen Canh Tien (Timbalan Pengarah Syarikat Pelancongan Violette Trains Vietnam) berkata walaupun dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kereta api itu menjadi lebih luas dan bersih, kerana infrastrukturnya sudah lama dan landasan tunggal, ia mengambil masa sehingga 16 jam untuk sampai ke sana. Jika terdapat kereta api Utara - Selatan berkelajuan tinggi pada masa hadapan, lebih ramai pelanggan akan memilih untuk melakukan perjalanan dengan kereta api. "Itu adalah salah satu pilihan yang hebat, kami telah membayangkan berada di Hanoi pada waktu pagi untuk sarapan pagi dan kopi, tetapi pada tengah hari kami berada di Da Nang untuk makanan laut, dan pada sebelah petang kami berendam di pantai My Khe," kata Encik Nguyen Canh Tien. Bagi syarikat pelancongan, pada masa lawatan yang sama, apabila kereta api berjalan lebih laju, ia akan dapat menambah lebih banyak destinasi untuk meningkatkan pengalaman, sekali gus menarik lebih ramai pelancong. Encik Pham Quang Tung - Pengarah TSC Travel Company berkata: "Melalui lawatan pada masa itu tidak lagi terlalu sukar dan tidak mengambil terlalu banyak masa. Saya fikir itulah bekalan yang mewujudkan permintaan". Untuk membentuk landasan kereta api berkelajuan tinggi pada masa hadapan, kita perlu menyetempat dan menguasai teknologi sebanyak mungkin. Pada masa itu, perkara seperti rel, jenis kereta api dan teknologi akan mewujudkan pasaran bagi syarikat industri metalurgi, kejuruteraan mekanikal dan sokongan untuk menyertai taman permainan ini. Walaupun terdapat banyak usaha untuk memperbaharui dirinya, industri kereta api sekarang ibarat baju lama yang ketat. Kini tiba masanya untuk memerlukan sehelai kain baru untuk menjahit baju yang sesuai untuk pertumbuhan selepas lebih 100 tahun. Itulah kejayaan, inovasi dengan visi strategik untuk membangunkan kereta api laju Utara - Selatan.
Vtv.vn
Sumber: https://vtv.vn/kinh-te/ha-noi-di-tp-ho-chi-minh-bang-tau-co-the-chi-mat-hon-5-tieng-20240924102243815.htm
Komen (0)