Kelebihan infrastruktur telah membantu Da Nang membangun dengan pesat dan akan terus menjadi penggerak utama untuk bandar pesisir pantai ini mencapai kedudukan antarabangsa.
 |
| Perspektif pelabuhan Lien Chieu - projek utama Da Nang dalam pembinaan |
Ketahanan daripada infrastruktur
Kini, tapak pembinaan Pelabuhan Lien Chieu – projek utama Bandar Da Nang, lebih sibuk berbanding sebelum ini. Jurutera dan pekerja bekerja dalam 3 syif secara berterusan, dengan keazaman untuk menyiapkan projek menjelang November 2025. Menurut Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Infrastruktur Keutamaan Bandar Da Nang, Projek Pelabuhan Lien Chieu - bahagian infrastruktur yang dikongsi, telah mencapai kemajuan lebih daripada 55%.
Desakan Da Nang dalam membina pelabuhan Lien Chieu adalah perlu, kerana diramalkan ini akan menjadi projek yang akan mewujudkan momentum pertumbuhan untuk Bandar Raya pada masa hadapan.
Sejak beberapa tahun lalu, Da Nang telah melaburkan sumber yang besar untuk membangunkan infrastruktur ekonomi dan sosial secara serentak, yang mana Bandar ini mempunyai tempoh pembangunan pesat. Dengan infrastruktur pengangkutan, Da Nang memiliki keempat-empat jenis kereta api, jalan raya, laluan udara, dan laluan air, mewujudkan kelebihan bagi Da Nang untuk menjadi pusat perdagangan, pelancongan dan logistik di Central Highlands dan seluruh negara.
Da Nang akan membina 2 laluan MRT, 11 laluan LRT, 3 laluan LRT pelancong atau kaedah lain yang setara dengan kapasiti dan kelajuan pengangkutan. Bina laluan pengangkutan awam (kereta api bandar atau kaedah lain yang setara) yang menghubungkan Da Nang dengan bandar Hoi An (wilayah Quang Nam ) dan bandar Lang Co (wilayah Thua Thien - Hue).
Untuk jalan raya, lebuh raya Da Nang – Thanh My – Ngoc Hoi – Bo Y akan dibina menghubungkan dengan lebuh raya Da Nang – Quang Ngai; Lebuhraya La Son – Tuy Loan akan dinaik taraf; Lebuhraya Nasional 14B, Lebuhraya Negara bahagian 14G melalui kawasan Da Nang...
Da Nang mempunyai sistem pelabuhan laut dalam yang menggalakkan, iaitu pelabuhan Tien Sa, pelabuhan Tho Quang dan terus melabur dalam membina pelabuhan Lien Chieu. Kelebihan ini menjadikan Da Nang sebagai pusat pengangkutan maritim utama Vietnam; hab logistik yang penting, pautan strategik di Koridor Ekonomi Timur-Barat. Lapangan Terbang Antarabangsa Da Nang juga merupakan lapangan terbang ketiga terbesar di negara ini, menerima ratusan penerbangan setiap hari dari seluruh dunia. Secara selari, banyak laluan jalan utama seperti lebuh raya Quang Ngai - Da Nang, Da Nang - La Son; Lebuhraya Nasional 1A, 14B, 14G yang melalui Da Nang telah dilaburkan dan dinaik taraf, menghubungkan Da Nang dengan rantau ini dengan mudah.
Selain menyegerakkan infrastruktur lalu lintas dan pelabuhan laut, Bandar Da Nang juga memberi tumpuan kepada pelaburan dalam infrastruktur perindustrian. Sebagai tambahan kepada 6 taman perindustrian sedia ada dan 1 taman berteknologi tinggi, Da Nang melabur dalam 3 taman perindustrian baharu dengan keluasan lebih 800 hektar, termasuk Hoa Nhon, Hoa Ninh, Hoa Cam - Fasa II. Anggaran modal pelaburan untuk 3 taman perindustrian baharu itu ialah lebih 13,000 bilion VND.
Melabur dalam penyiapan infrastruktur adalah penting, jadi City sedang berusaha sedaya upaya untuk membina projek dan kerja besar. Sebagai tambahan kepada Projek Pelabuhan Lien Chieu, Da Nang juga melaksanakan projek jalan pantai khusus yang menghubungkan Pelabuhan Lien Chieu dengan Taman Teknologi Tinggi dengan 6 lorong, dengan jumlah pelaburan sebanyak 1,200 bilion VND. Di samping itu, lebuh raya Hoa Lien - Tuy Loan yang menghubungkan lebuh raya melalui 5 wilayah tengah, dengan jumlah pelaburan lebih daripada 2,112 bilion VND; Projek Penambahbaikan dan Naik Taraf 14B Lebuhraya Negara, dengan jumlah pelaburan lebih 788 bilion VND... turut dilaburkan.
Menurut Dr. Nguyen Dinh Cung, bekas Pengarah Institut Pusat Pengurusan Ekonomi, penyiapan infrastruktur pengangkutan adalah sangat penting, mewujudkan momentum untuk Da Nang. Oleh itu, untuk terus berkembang di peringkat baharu, Bandar Raya mesti meluaskan ruang pembangunannya dengan cepat.
"Bandar Da Nang perlu segera menaik taraf lapangan terbang dengan kapasiti 25 juta penumpang/tahun seperti yang dirancang, untuk mempunyai lebih banyak penerbangan yang menghubungkan dengan negara-negara di seluruh dunia. Di samping itu, adalah perlu untuk melabur dalam menyiapkan pelabuhan Lien Chieu, menaik taraf pelabuhan Tien Sa, menaik taraf lebuh raya negara, dan memperuntukkan modal yang mencukupi untuk melaksanakan projek Lebuhraya Nasional 14B dan 14G, Myanmar dan lain-lain. Majlis Kerjasama Pembangunan Pusat dan Tanah Tinggi Tengah, dengan fungsi utama mengenal pasti dan menyelaras pelaksanaan projek pelaburan dan pembangunan keutamaan di rantau ini,” usul Encik Cung.
Mengalu-alukan pelabur strategik
Baru-baru ini, Ketua Pegawai Eksekutif Pelabuhan Adani dan Syarikat Zon Ekonomi Khas (India), Encik Karan Adani berkongsi bahawa Syarikat telah menerima kelulusan awal daripada Kerajaan Vietnam untuk membangunkan pelabuhan baharu di Bandar Da Nang. Sehubungan itu, projek itu akan mempunyai terminal kontena dan terminal pelbagai guna untuk mengendalikan pelbagai jenis barangan. Menurut Encik Karan, pelabuhan yang dirancang untuk dibina di Da Nang akan menjadi pelabuhan antarabangsa ke-4 Kumpulan Adani. Projek ini dalam peringkat perancangan awal, jumlah pelaburan belum diputuskan.
Kumpulan Adani, yang dimiliki oleh jutawan India, Gautam Adani, orang kedua terkaya di Asia, memilih untuk melabur dalam pelabuhan di Da Nang, menunjukkan daya tarikan lokaliti ini, terutamanya dengan projek pelabuhan laut dalam Lien Chieu.
Mengikut pelan yang dikemukakan oleh Da Nang City kepada Kerajaan untuk kelulusan, jumlah modal pelaburan permulaan untuk Pelabuhan Lien Chieu (bahagian panggilan pelaburan) adalah kira-kira 48,304 bilion VND, termasuk pelaburan dalam 8 terminal kontena (jumlah panjang tambatan 2,750 m untuk kapal dari 50,000 hingga 200,000 DWT panjang, 5 DWT panjang), 6000 DWT panjang, 5 DWT. m untuk kapal dari 50,000 hingga 100,000 DWT), terminal untuk kapal laut sungai, belakang pelabuhan, jumlah keluasan 450 hektar, jumlah barang yang melalui pelabuhan mencapai 50 juta tan/tahun. Pada masa ini, selain Kumpulan Adani, beberapa pelabur besar lain turut berminat dengan Projek Pelabuhan Lien Chieu seperti usaha sama BRG - Sumitomo...
Selain itu, modal pelaburan daripada perusahaan juga telah dicurahkan ke Da Nang, terutamanya dalam sektor industri berteknologi tinggi. Menurut Lembaga Pengurusan Taman Teknologi Tinggi dan Zon Perindustrian Da Nang, sehingga kini, Bandaraya telah menarik 523 projek pelaburan di zon perindustrian; termasuk 399 projek pelaburan domestik dengan jumlah modal pelaburan lebih daripada VND 34,458 bilion; 124 projek FDI dengan jumlah modal pelaburan lebih daripada USD 2 bilion.
Daripada jumlah itu, Taman Teknologi Tinggi Da Nang menarik 30 projek pelaburan dengan jumlah modal hampir 1.1 bilion USD. Pada awal 2024, Foxlink Group meningkatkan jumlah pelaburan projek kilang komponen elektronik di High-Tech Park kepada 400 juta USD. Kumpulan Foxlink juga memperkenalkan beberapa perusahaan semikonduktor Taiwan dan Jepun untuk melabur di Taman Teknologi Tinggi. Pelabur ini memerlukan tambahan 50 hektar Taman Teknologi Tinggi. Apabila projek pengeluaran meningkat, sistem lebuh raya segerak yang menghubungkan melalui zon ekonomi utama di rantau ini akan mewujudkan sumber barangan untuk melayani pelabuhan Lien Chieu.
Zon perdagangan bebas yang dikaitkan dengan pelabuhan Lien Chieu; taman perindustrian dan lebuh raya dalam pembinaan akan membuka banyak prospek untuk menarik pelabur strategik ke Da Nang.
Dewan Negara meluluskan Resolusi 136/2024/QH15 mengenai organisasi kerajaan bandar dan merintis beberapa mekanisme dan dasar khusus untuk pembangunan Bandar Da Nang, membuka peluang besar untuk menarik pelabur strategik. Khususnya, industri keutamaan untuk menarik pelabur strategik dengan modal VND 6,000 bilion atau lebih termasuk teknologi cip semikonduktor, cip mikro; pelaburan dalam pembinaan dan perniagaan Zon Perdagangan Bebas; pelaburan dalam pembinaan dan perniagaan pengeluaran - zon logistik yang dikaitkan dengan pelabuhan Lien Chieu.
Khususnya, Da Nang menarik pelabur strategik untuk membina dan mengendalikan pelabuhan Lien Chieu mengikut rancangan dengan modal pelaburan 50,000 bilion VND atau lebih. Dasar khas ini, apabila dilaksanakan, akan membantu Da Nang mewujudkan tonggak ekonomi baharu, dengan pelabuhan laut yang dikaitkan dengan logistik, Zon Perdagangan Bebas, membentuk wilayah dinamik untuk menarik pelaburan, membangunkan sistem infrastruktur moden...
Bandar Da Nang menyasarkan untuk menarik modal pelaburan berdaftar kira-kira 7 bilion USD menjelang 2030. Dengan projek pengangkutan utama, Da Nang telah menarik lebih ramai pelabur strategik ke Bandar Raya, membuka "lebuh raya" pertumbuhan baharu untuk masa depan, untuk mencapai tahap antarabangsa.
Sumber: https://baodautu.vn/ha-tang-chien-luoc-tao-suc-bat-cho-da-nang-d221153.html
![[Foto] Perdana Menteri Pham Minh Chinh mempengerusikan mesyuarat kedua Jawatankuasa Pemandu mengenai pembangunan ekonomi swasta.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
Komen (0)