Dua lebuh raya baru sahaja ditambah kepada perancangan.

Kerajaan baru sahaja memutuskan untuk menambah dua lebuh raya kepada Perancangan Rangkaian Jalan bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050.

Perdana Menteri baru sahaja menandatangani keputusan meluluskan pelarasan Perancangan Rangkaian Jalan bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050. Keputusan ini menyelaraskan dan menambah beberapa kandungan dalam Keputusan No. 1454 bertarikh 1 September 2021.

Sehubungan itu, Kerajaan telah menambah dua lebuh raya kepada perancangan terlaras termasuk: Lebuhraya Ca Mau - Dat Mui dan Lebuhraya Quang Ngai - Kon Tum .

Menambah dua lebuh raya kepada perancangan adalah perlu untuk membantu membangunkan sosio-ekonomi tempatan.

Lebuhraya Ca Mau - Dat Mui mempunyai panjang keseluruhan 90km, bermula di Bandar Ca Mau, Wilayah Ca Mau, dan berakhir di Daerah Ngoc Hien di wilayah ini. Lebuhraya ini berazam untuk mempunyai skala 4 lorong dan pelan hala tuju pelaburan sebelum 2030.

Kementerian Pengangkutan berkata, penambahan lebuh raya ini bertujuan untuk mempromosikan kelebihan setiap wilayah sosio-ekonomi, mempromosikan koridor ekonomi Utara-Selatan secara berkesan, dan kawasan Dat Mui dan Ca Mau adalah bahagian paling selatan negara.

Selain itu, pelabuhan Nam Can memainkan peranan penting dalam sistem pelabuhan di Delta Mekong, melabur dalam pembinaan di kedudukan arka laluan laut di Asia Tenggara dan mempunyai banyak keadaan yang menggalakkan untuk mengembangkan perdagangan dengan negara-negara di rantau ini seperti: Singapura, Indonesia, Malaysia.

Sebaliknya, Dat Mui disebut sebagai tanah suci dalam fikiran orang Vietnam dan dalam kehidupan, semua orang ingin melawat sekali. Tempat ini mempunyai ekosistem bakau yang sangat pelbagai dan kaya.

Pada masa ini, tiada rancangan untuk rangkaian lebuh raya ke kawasan ini, jadi penambahan laluan Ca Mau ke Dat Mui adalah konsisten dengan matlamat pembangunan Pelan Induk Negara bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050, yang diluluskan oleh Dewan Negara dalam Resolusi No. 81/2023 bertarikh 9 Januari 2023.

Projek Lebuhraya Utara-Selatan telah dirancang dari pintu sempadan Huu Nghi ke bandar Ca Mau, merentang dari Utara ke Selatan. Bagaimanapun, bahagian dari bandar Ca Mau ke Dat Mui belum dirancang untuk lebuh raya itu. Pada fasa sebelumnya, laluan itu juga dipertimbangkan mengikut pendapat Jawatankuasa Rakyat wilayah Ca Mau dan beberapa agensi berkaitan, tetapi disebabkan permintaan dan sumber, laluan itu tidak termasuk dalam perancangan.

Memastikan sambungan laluan Utara-Selatan melalui sistem lebuh raya dari pintu sempadan Huu Nghi ke Dat Mui adalah perlu bagi memastikan penyegerakan dan menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi negara.

Bagi lebuh raya Quang Ngai - Kon Tum, perancangan baharu menentukan skala 4 lorong dengan jumlah panjang 136km. Titik permulaan adalah di lebuh raya Utara - Selatan di Timur, di daerah Duc Pho, wilayah Quang Ngai. Titik akhir adalah di lebuh raya Utara - Selatan di Barat, di bandar Kon Tum, wilayah Kon Tum. Mengenai pelan hala tuju, Kerajaan menetapkan bahawa lebuh raya ini akan dilaburkan sebelum 2030.

Kementerian Pengangkutan berkata, penambahan laluan baharu itu adalah selaras dengan matlamat pembangunan Pelan Induk Negara bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050, yang diluluskan oleh Dewan Negara dalam Resolusi No. 81/2023 bertarikh 9 Januari 2023.

Ramalan trafik ke 2030 adalah kira-kira 24,030 PCU/siang dan malam dan hingga 2050 adalah kira-kira 41,342 PCU/siang dan malam. Oleh itu, adalah perlu untuk membentuk laluan berkelajuan tinggi dalam tempoh sehingga 2030 dan merancang 4 lorong bagi memastikan keperluan pengangkutan masa hadapan apabila kawasan perancangan pembangunan bandar dan pelancongan di laluan itu dibentuk.

Selain itu, mengikut perancangan rangkaian jalan raya bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050 yang diluluskan oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 1454, kawasan itu mempunyai dua lebuh raya di arah Timur-Barat, iaitu Quang Nam - Quang Ngai dan Quy Nhon - Pleiku - Le Thanh, dengan jarak kira-kira 100km0 - .

"Kawasan selatan Quang Ngai yang menghubungkan ke Kon Tum terutamanya melalui Lebuhraya Nasional 24 yang berskala kecil dan mempunyai standard teknikal yang rendah, tidak memenuhi keperluan sambungan untuk membangunkan potensi dana tanah di kawasan sempadan kedua-dua wilayah, termasuk kawasan Mang Den. Oleh itu, mempertimbangkan untuk melabur dalam lebuh raya penghubung ke arah ini adalah perlu," kata Kementerian Pengangkutan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/hai-tuyen-cao-toc-vua-duoc-bo-sung-vao-quy-hoach-192250218153455092.htm