Analisis oleh banyak akhbar menunjukkan bahawa syarikat penerbangan tambang rendah AS menghadapi masalah struktur. Kesukaran ini diperkuatkan lagi oleh kenaikan harga bahan api yang mendadak.
Menurut Reuters, peningkatan mendadak dalam gaji pekerja selepas pandemik, ditambah pula dengan peningkatan kos pajakan dan penyelenggaraan pesawat, telah menghakis kelebihan yang pernah menjadi teras kepada model syarikat penerbangan tambang rendah. Sementara itu, memandangkan pelanggan biasanya sensitif terhadap harga, syarikat penerbangan tambang rendah juga terhad dalam keupayaan mereka untuk memikul beban kos kepada pelanggan.
Menurut Associated Press, operasi dan pengurusan pesawat dan kakitangan oleh syarikat penerbangan tambang rendah juga tidak cekap. Apabila pertumbuhan pelanggan perlahan, syarikat penerbangan ini mendapati diri mereka mempunyai lebihan bekalan pesawat dan kakitangan berbanding permintaan sebenar.
Secara khususnya, Frontier Airlines telah melaporkan kerugian terlaras sesaham dalam 8 daripada 13 suku terakhir. Sementara itu, JetBlue belum mencapai keuntungan sepanjang tahun sejak 2019. Saham kedua-dua syarikat penerbangan telah kehilangan kira-kira tiga perempat daripada nilai mereka sejak lima tahun lalu.
Pada masa ini, sesetengah pihak percaya bahawa kesukaran yang dihadapi oleh syarikat penerbangan tambang rendah akan menyebabkan pelarasan harga tiket penerbangan. Trend ini boleh memberi impak yang ketara kepada pengguna.
The Wall Street Journal melaporkan bahawa, selain menaikkan tambang asas, syarikat penerbangan juga melaksanakan langkah-langkah lain seperti menggantung sementara beberapa pesawat dan meningkatkan caj tambahan seperti bagasi berdaftar untuk menampung peningkatan kos operasi.
Menurut Spirit, selepas syarikat penerbangan itu muflis, penumpang terpaksa membayar purata $60 lebih untuk tiket pergi balik di laluan yang sama – bersamaan dengan peningkatan hampir $250 untuk keluarga empat orang.
Secara keseluruhan, menurut beberapa pakar dalam industri pelancongan , kesukaran atau kemungkinan muflisnya syarikat penerbangan tambang rendah boleh menyebabkan persaingan yang berkurangan dalam industri penerbangan, dan pengguna akan menjadi pihak yang paling menderita.
Syarikat penerbangan tambang rendah membantu mengekalkan tambang penerbangan yang rendah dan memaksa syarikat penerbangan tradisional untuk bersaing secara adil. Dalam beberapa pasaran utama, sebagai contoh, kehadiran Spirit Airlines telah membantu mengurangkan purata tambang penerbangan sehingga 14%.
Berbeza dengan kesukaran yang dihadapi oleh syarikat penerbangan tambang rendah, statistik menunjukkan bahawa Delta dan United telah menjadi syarikat penerbangan paling menguntungkan di AS hasil daripada strategi mereka untuk menyasarkan pelanggan mewah; di samping mendapatkan semula bahagian pasaran yang ketara daripada pelancong bajet.
Sumber: https://vtv.vn/hang-khong-gia-re-my-khong-con-re-10026051310474822.htm
Komen (0)