Menyedari kelebihan sambungan multimodal - Artikel akhir: Leverage daripada logistik

Kesalinghubungan pelbagai mod menjadikan Quang Tri dan Hue menjadi destinasi pelaburan pelbagai sektor; di mana, logistik menjadi tuil strategik untuk membuka dan meningkatkan nilai keseluruhan rantaian bekalan serantau.

Pembinaan projek utama My Thuy Port Area. Foto: Tuong Vi/VNA

Jangkaan daripada perniagaan

Melengkapkan infrastruktur pengangkutan, terutamanya jalan raya dan pelabuhan, membantu Quang Tri menjadi pusat logistik antara wilayah, sambil mengesahkan kedudukannya sebagai jambatan dan pintu masuk penting dalam strategi antara wilayah domestik dan antarabangsa.

Pada masa ini, ratusan pekerja dan mesin bekerja semalaman untuk melengkapkan dermaga No. 1 dan dermaga No. 2 pelabuhan My Thuy. Encik Dao Van Dat, Timbalan Pengurus Projek Pelaburan Pembinaan Pelabuhan My Thuy, berkongsi bahawa semua pegawai dan pekerja telah menunjukkan semangat yang tinggi untuk bekerja dan sebulat suara bersetuju untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan bagi memastikan kemajuan projek.

Pelabuhan laut dalam My Thuy mula beroperasi, dijangka menjadi pusat logistik wilayah Tengah, pusat transit kargo strategik di laluan EWEC apabila bersambung terus dengan Pintu Sempadan Antarabangsa Lao Bao dan Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay. Mengalu-alukan peluang untuk melabur dalam logistik, banyak perniagaan telah melabur dalam gudang transit kargo berhampiran kawasan pelabuhan My Thuy. Pengarah Besar Syarikat Saham Bersama Produk Perhutanan Quang Tri Nguyen Minh Thanh berkata bahawa perniagaan itu sedang melaksanakan segera projek meratakan tanah untuk membina gudang untuk menyimpan serpihan kayu yang dieksport melalui pelabuhan My Thuy.

Hue City juga mengenal pasti logistik sebagai sektor ekonomi utama pada masa hadapan dan sedang berusaha untuk menambah baik persekitaran pelaburan dan mekanisme dasar bagi sektor ini. Menurut ketua Jawatankuasa Rakyat Bandar Hue, logistik dianggap sebagai daya penggerak baharu untuk persaingan, mempromosikan rantaian bekalan yang mampan. Hue mempunyai rangkaian infrastruktur segerak termasuk jalan raya, laluan laut, penerbangan dan kereta api. Antaranya, pelabuhan Chan May dibangunkan menjadi pelabuhan transit yang besar dan sistem logistik antarabangsa; Chan May - Zon Ekonomi Lang Co akan menjadi pusat transit pengangkutan pelbagai mod. Bersama tenaga perniagaan yang dinamik, Hue yakin dengan peluang untuk menjadi pusat logistik di rantau ini dan seluruh negara.

Chan May - Zon Ekonomi Lang Co sedang menarik sumber pelaburan untuk membina pusat logistik moden, menyediakan penyelesaian bersepadu antara pergudangan, pengangkutan dan perkhidmatan logistik yang disertakan. Syarikat Kumpulan LEC melabur di Pusat Logistik Chan May dengan skala hampir 40 hektar dengan ratusan ribu meter persegi gudang yang sedang disiapkan secara beransur-ansur, memenuhi keperluan maksimum pelanggan.

Menurut Pengarah Projek Kumpulan LEC Do Thai Duong, untuk meningkatkan daya saing dan kecekapan aktiviti logistik di Hue , adalah perlu untuk membina mekanisme insentif khusus untuk industri ini seperti pengecualian dan pengurangan cukai, sewa tanah dan mempercepatkan proses pemberian lesen pelaburan untuk projek untuk menarik pelabur besar, mewujudkan taman permainan yang padu dan sibuk di rantau ini. Bina laluan pengangkutan yang mudah menghubungkan Chan May - Zon Ekonomi Lang Co dengan lebuh raya La Son - Tuy Loan untuk memendekkan masa pengangkutan dari Tanah Tinggi Tengah, Laos Selatan dan Timur Laut Thailand ke pelabuhan Chan May. Bina laluan trafik dari Laos ke A Dot Border Gate, menghubungkan dengan laluan trafik sedia ada ke Zon Ekonomi Chan May - Lang Co, mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk import dan eksport barangan dari dua wilayah Sekong dan Salavan di Laos dan seterusnya ke Thailand melalui pusat logistik dan pelabuhan Chan May.

Kenderaan yang mengangkut barang sedang menunggu pelepasan kastam di Pintu Sempadan Antarabangsa Lao Bao. Foto: Thanh Thuy/VNA

Membina pusat logistik yang sesuai

Pada "Forum Logistik Serantau VI" baru-baru ini di Bandar Hue, Timbalan Menteri Perindustrian dan Perdagangan Nguyen Sinh Nhat Tan menilai bahawa di Tengah Utara dan Pantai Tengah, infrastruktur logistik masih kekurangan penyegerakan; hubungan antara pelabuhan laut - kereta api - jalan raya - syarikat penerbangan, walaupun dinaikkan pangkat untuk pelaburan, masih belum dilaksanakan sepenuhnya, menyebabkan kos pengangkutan menjadi lebih tinggi daripada purata serantau. Pusat logistik moden dengan sambungan pelbagai mod masih sangat sedikit.

Untuk menjadikan Quang Tri sebagai kutub pertumbuhan baharu wilayah Tengah dalam tempoh 2025 - 2030, wilayah itu telah mengenal pasti empat tonggak pembangunan: tenaga, logistik, pelancongan dan pertanian. Quang Tri berusaha untuk menjadi wilayah yang cukup maju menjelang 2045, sebuah pusat tenaga, logistik dan pelancongan yang unik di negara ini.

Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Quang Tri Le Duc Tien berkata bahawa adalah perlu untuk melengkapkan segera mekanisme pengurusan negeri tempatan seperti dasar keutamaan dan sokongan untuk perusahaan perkhidmatan logistik yang menggunakan teknologi tinggi dalam operasi mereka; menyokong promosi perdagangan, menyeru pelaburan dalam pusat logistik berteknologi tinggi, pusat logistik pintar, hijau, moden yang memainkan peranan dalam menghubungkan dan mempromosikan barangan di rantau ini.

Menurut pemimpin Jawatankuasa Rakyat Wilayah Quang Tri, adalah perlu untuk menubuhkan pusat untuk menyeragamkan perkhidmatan logistik termasuk perkhidmatan seperti pengesanan dan pemantauan penghantaran; dan pelepasan kastam yang berkesan. Pusat logistik ini akan dihubungkan sepenuhnya dengan infrastruktur pengangkutan terutama jalan raya dan kereta api; mempunyai akses yang baik ke pelabuhan laut utama, lapangan terbang dan stesen kereta api utama; fokus kepada pelanggan yang ingin mengupah perkhidmatan logistik; dan menarik jumlah barangan kontena yang diimport dan dieksport.

Tempatan di laluan EWEC, persatuan logistik dan perniagaan bekerjasama dengan wilayah untuk mengeksploitasi laluan EWEC dengan berkesan. Bekerjasama dengan wilayah Laos dan wilayah Timur Laut Thailand di laluan EWEC dan kawasan jiran, eksploitasi kelebihan EWEC yang dikaitkan dengan pembangunan Zon Ekonomi Quang Tri Tenggara, bertujuan untuk membina zon perdagangan bebas (FTZ) di kawasan pelabuhan My Thuy.

Program tindakan untuk melaksanakan Resolusi Kongres Parti Bandar Hue ke-17, penggal 2025 - 2030, menekankan pembangunan perkhidmatan logistik yang dikaitkan dengan sistem Lapangan Terbang Antarabangsa Phu Bai dan pelabuhan laut dalam Chan May untuk menjadi pusat logistik hijau di rantau ini. Naib Pengerusi Tetap Jawatankuasa Rakyat Bandar Hue Nguyen Thanh Binh berkata dalam tempoh 2025 - 2030, bandar itu menyasarkan untuk menjadi salah satu pusat ekonomi maritim negara. Untuk mencapai matlamat, bandar ini memberi tumpuan kepada pelaburan dalam mengembangkan pelabuhan Chan May dan menarik pelaburan di Chan May - Zon Ekonomi Lang Co.

Pengarah Institut Penyelidikan dan Pembangunan Logistik Vietnam Ho Thi Thu Hoa menilai bahawa dengan lokasinya yang strategik dan infrastruktur unggul, Zon Ekonomi Chan May - Lang Co membuka peluang untuk Hue menerobos, membentuk pusat logistik negara dan membangunkan zon perdagangan bebas. Membangunkan pusat logistik di Chan May - Zon Ekonomi Lang Co dengan perkhidmatan pergudangan, pengangkutan pelbagai mod, logistik digital, perkhidmatan nilai tambah; menambah dan melengkapkan logistik dalam perancangan; menambah baik persekitaran pelaburan dan menarik pelaburan dalam logistik; memperluaskan skala latihan dan pembangunan sumber manusia logistik.

Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/hien-thuc-hoa-loi-the-ket-noi-da-phuong-thuc-bai-cuoi-don-bay-tu-logistics-20251015130618501.htm