Ini adalah bukti bahawa apabila ada mekanisme yang betul dan munasabah, program dan projek yang khusus dan substantif berkhidmat untuk rakyat akan mudah direalisasikan.
Menghapuskan kesesakan infrastruktur lalu lintas
Selama bertahun-tahun, Lebuhraya 13 dari persimpangan Binh Phuoc ke jambatan Binh Trieu sering sesak, terutamanya pada waktu sibuk, disebabkan permukaan jalan yang sempit dan lalu lintas yang padat. Cik Nguyen Thi Anh Nguyet (menetap di wad Hiep Binh) biasa dengan kesesakan lalu lintas di persimpangan Lebuhraya 13 dengan kereta api Utara-Selatan. Menurut Cik Nguyet, laluan penting yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan wilayah Dong Nai dan Tanah Tinggi Tengah telah rosak, sering sesak, menjejaskan perniagaan dan kehidupan orang ramai.
Begitu juga dengan laluan lain seperti Lebuhraya Negara 22, Lebuhraya Negara 1, Lebuhraya Negara 50 tidak dinaik taraf mengikut perancangan, jumlah trafik yang sangat besar menyebabkan ia sentiasa terlebih muatan sehingga menjejaskan kepantasan pembangunan sosio -ekonomi. Baru-baru ini, Ho Chi Minh City telah menggunakan Resolusi 98 untuk menaik taraf dan mengembangkan laluan ini di bawah kontrak perkongsian awam-swasta (PPP) dan bina-operasi-pindah (BOT).
Menurut Tran Quang Lam, Pengarah Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh, bersama-sama Lebuhraya Nasional 13, projek BOT lain yang diluluskan untuk pelaburan di bawah Resolusi 98 sedang dilaksanakan seperti yang dirancang. Bandar ini telah meluluskan projek pampasan pembersihan tapak, sempadan pampasan juga telah ditetapkan, dan dijangka banyak projek akan dilaksanakan serentak pada 2026.
Bandar Raya Ho Chi Minh juga menumpukan pada pembangunan kereta api bandar dengan matlamat untuk menyiapkan kira-kira 232km menjelang 2030, dengan jumlah pelaburan awal kira-kira 19.67 bilion USD. Bagaimanapun, menurut penilaian itu, ibu kota kerajaan pusat dan bajet Bandaraya Ho Chi Minh hanya mampu memenuhi kira-kira 66% daripada jumlah permintaan pelaburan.
Menurut arkitek Ngo Viet Nam Son, Ho Chi Minh City harus segera membangunkan projek untuk menggerakkan sumber tambahan, termasuk mengeksploitasi dana tanah mengikut TOD (pembangunan bandar yang dikaitkan dengan pengangkutan awam) dan model PPP. Ini juga merupakan mekanisme yang diharapkan oleh Bandaraya Ho Chi Minh untuk mewujudkan momentum bagi pembangunan kereta api bandar dan mengenal pasti 11 lokasi pembangunan TOD.
Cik Nguyen Thi Mai Trinh, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Thu Duc Ward (HCMC), memaklumkan bahawa wad itu pada masa ini mempunyai kawasan TOD di sekitar stesen Phuoc Long, kawasan pelabuhan Truong Tho dengan orientasi membangunkan kawasan guna campuran pelbagai fungsi yang digabungkan dengan kerja-kerja awam. Rangka kerja perundangan utama mengenai perancangan telah disiapkan, yang merupakan premis dan asas penting untuk melaksanakan seruan untuk pelaburan mengikut Resolusi 98.
Khususnya, pelabuhan Truong Tho akan dibina semula ke arah membentuk kawasan bandar pintar, membangunkan kawasan bandar campuran yang dikaitkan dengan pusat pentadbiran, kebudayaan, perkhidmatan dan dermaga pelancong , sambil mengukuhkan hubungan dengan semenanjung Thanh Da. Jawatankuasa Rakyat Wad Thu Duc telah menyemak perancangan dan asal undang-undang tanah bagi unit yang sedang mengeksploitasi, mengurus dan menggunakan di kawasan ini dan secara proaktif menyelaraskan dengan jabatan dan cawangan yang berkaitan untuk menguruskan penggunaan tanah.
Menurut Kementerian Kewangan, selepas lebih 2 tahun melaksanakan Resolusi 98, Ho Chi Minh City telah mencapai keputusan yang luar biasa. Khususnya, melaksanakan mekanisme khas menggunakan belanjawan bandar untuk melaksanakan projek dan kerja trafik jalan serantau dan antara wilayah, Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City telah menyediakan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan, diserahkan kepada Perdana Menteri untuk kelulusan dasar pelaburan bagi projek pembinaan Lebuhraya Ho Chi Minh - Moc Bai Expressway (fasa 1) di bawah kaedah PPP, kontrak BOT.
Terima kasih kepada mekanisme khas yang memanggil PPP dalam sektor kesihatan, Ho Chi Minh City telah menarik pelabur yang berminat dalam bidang ini. Banyak projek untuk membangunkan sektor kesihatan bandar dan projek pelaburan untuk membina infrastruktur hospital baharu telah diluluskan, menyumbang kepada pembangunan sistem kesihatan Bandaraya Ho Chi Minh untuk tidak lama lagi menjadi pusat penjagaan kesihatan rantau ASEAN mengikut arahan Biro Polit dalam Resolusi No. 31-NQ/TW.
Bandar untuk seluruh negara, dengan seluruh negara
Bukan sahaja menggunakan mekanisme dan dasar daripada Resolusi 98 untuk menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi dan meningkatkan kualiti hidup penduduk bandar, Ho Chi Minh City juga mempromosikan peranannya sebagai lokomotif ekonomi seluruh negara apabila menggunakan resolusi itu untuk menyokong lokaliti lain. Khususnya, projek Lebuhraya Ho Chi Minh - Moc Bai Expressway, fasa 1, dianggap sebagai projek infrastruktur pengangkutan antara wilayah yang penting, dilaksanakan di bawah kaedah PPP - kontrak BOT, dengan jumlah pelaburan lebih daripada 19,617 bilion VND.
Bahagian pembersihan tanah di wilayah Tay Ninh (projek komponen 4) pada mulanya diluluskan pada 1,504 bilion VND. Semasa pelaksanaan projek komponen 4, kos pampasan meningkat secara mendadak kepada 3,749 bilion VND disebabkan keperluan untuk menyesuaikan dan menambah rancangan untuk mengendalikan petisyen penduduk di kawasan Trang Bang dan Go Dau.
Daripada jumlah ini, wilayah Tay Ninh mampu mengimbangi 439 bilion VND dan meminta Ho Chi Minh City untuk menyokong 1,806 bilion VND untuk memastikan kemajuan projek. Menilai peranan projek sebagai penggerak pembangunan sosio-ekonomi di wilayah Tenggara, pada sesi ke-5 pada pertengahan November, Majlis Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh meluluskan cadangan Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh untuk menggunakan modal pelaburan pembangunan daripada bajet bandar untuk menyokong wilayah Tay Ninh dengan 1,806 bilion VND, memastikan kemajuan projek. Ini adalah kandungan yang digunakan mengikut Perkara 5 Resolusi 98...
Sejak pelaksanaan Resolusi 98, Ho Chi Minh City juga telah menerima 47 permintaan untuk sokongan daripada lokaliti lain di dalam dan luar negara dengan jumlah kira-kira 1,371 bilion VND. Sektor kesihatan Bandaraya Ho Chi Minh juga secara aktif menggunakan mekanisme ini untuk bekerjasama dan membangunkan penjagaan kesihatan serantau, meningkatkan kualiti pemeriksaan dan rawatan perubatan untuk penduduk di kawasan itu, dan mengurangkan beban hospital di bandar itu...
Mengimbas kembali selama 2 tahun melaksanakan Resolusi 98, perwakilan Dewan Negara Nguyen Thi Le, bekas Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya, bekas Pengerusi Majlis Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh, menilai bahawa bandar itu telah mencapai banyak keputusan yang luar biasa, membantu ekonomi pulih dengan cepat. Secara khusus, bandar ini telah mengatur dan melaksanakan 36/44 mekanisme dan dasar yang ditetapkan. Infrastruktur pengangkutan utama telah dipromosikan dengan kuat untuk pelaburan, terutamanya 4 projek BOT dengan jumlah modal lebih 57,000 bilion VND, Lebuhraya Ho Chi Minh - Moc Bai, kereta api bandar dan banyak projek pengangkutan serantau.
Dalam konteks baharu selepas penyusunan semula unit pentadbiran wilayah, ramai pakar percaya bahawa mekanisme semasa tidak lagi memenuhi keperluan Ho Chi Minh City, bandar mega pertama di Vietnam, jadi perlu segera menambah dasar unggul.
Perwakilan Dewan Negara Tran Hoang Ngan berkata bahawa daripada mempunyai dasar dan sumber untuk melaksanakan Jalan Lingkaran 3, kepada menambah kakitangan, menambah peralatan organisasi dan menyebarkan model dasar baharu ke kawasan lain, ia menunjukkan bahawa Bandar Raya Ho Chi Minh telah melaksanakan Resolusi 98 dengan berkesan. Bandar itu kini berkembang dalam kawasan, penduduk dan ekonomi, jadi ia amat memerlukan institusi yang lebih serasi, kukuh dan unggul. Oleh itu, pindaan dan penambahan Resolusi 98 amat diperlukan untuk mempromosikan peranan utama Ho Chi Minh City.
Berkongsi mengenai cadangan untuk meminda dan menambah beberapa artikel Resolusi 98, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh Nguyen Van Duoc menekankan bahawa bandar itu sangat mendesak dan serius menyelaras dengan kementerian dan cawangan pusat untuk mencadangkan beberapa mekanisme dan dasar tambahan. Apabila dipertimbangkan dan diluluskan oleh Dewan Negara, mekanisme dan dasar ini akan membantu pelaksanaan banyak projek dan kerja tidak terganggu atau dipecahkan; mewujudkan mekanisme dan dasar yang cemerlang untuk menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi bandar dalam tempoh seterusnya.
Beberapa keputusan cemerlang dalam melaksanakan Resolusi 98/2023/QH15
- 36/44 mekanisme telah digunakan, 6 mekanisme sedang dalam pembinaan untuk dokumen pelaksanaan, 2 mekanisme telah menghentikan pelaksanaan kerana peraturan penggantian baru.
- Susun 4,695 bilion VND modal pelaburan awam untuk pinjaman bagi menyokong pengurangan kemiskinan dan penciptaan pekerjaan.
- Kenal pasti 11 lokasi pembangunan TOD.
- Mengeluarkan senarai 41 projek PPP.
- 4 projek BOT sedang dilaksanakan, dengan jumlah pelaburan sebanyak 57,503 bilion VND.
- Polisi pelaburan yang diluluskan untuk 2 projek perumahan sosial, menyediakan 2,143 pangsapuri.
- Susun 1,500 bilion VND untuk menyokong kadar faedah bagi projek pelaburan dalam sektor pembangunan keutamaan.
- 5 unit berdaftar untuk menukar teknologi insinerasi sisa untuk menjana tenaga elektrik.
- Menyokong inkubasi 70 projek inovasi dan permulaan, dengan bajet 7.2 bilion VND; 163 projek diluluskan, dijangka menyokong 14.6 bilion VND.
Sumber: Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh; disusun oleh: DONG SON
Sumber: https://www.sggp.org.vn/hoan-thien-khung-the-che-de-tphcm-but-pha-bai-2-co-che-dac-thu-cho-thanh-pho-dau-tau-post825464.html
Komen (0)