Layak untuk memulakan pembinaan pada bulan Disember
Dalam laporan Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh yang dihantar kepada Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Jawatankuasa Rakyat Bandar mengenai senarai majlis pecah tanah dan perasmian projek berskala besar dan kerja-kerja untuk mengalu-alukan Kongres Kebangsaan Parti ke-14, Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh menilai bahawa Ben Thanh - Can Gio untuk mengadakan majlis pecah tanah pada projek metro pada 1 Disember adalah layak.
Projek ini dicadangkan dan dilaburkan oleh Vingroup (melalui Vinspeed), dengan panjang keseluruhan kira-kira 54 km. Titik permulaan, yang juga merupakan stesen pertama projek, akan terletak di 23/9 Park, disambungkan terus ke laluan metro No. 1 (Ben Thanh - laluan Suoi Tien), berjalan di sepanjang kawasan taman selari dengan Le Lai Street, kemudian menukar arah di Nguyen Thai Hoc Street untuk mengikuti paksi Ky Con dan melintasi terusan Ben Nghe.
Selepas menyeberangi terusan, laluan pergi ke timur laut ke jalan Hoang Dieu, kemudian menukar arah ke paksi tenggara di kawasan Nguyen Tat Thanh - Doan Nhu Hai.
Dari sini, metro berjalan terus melalui kawasan pelabuhan Nha Rong ke berhampiran jambatan Tan Thuan 2, kemudian menyertai arah Nguyen Van Linh, melintasi persimpangan Nguyen Thi Thap untuk memasuki wad Tan My, menyeberangi sungai Soai Rap, berjalan di sepanjang jalan Rung Sac ke berhampiran kawasan bandar pelancongan pantai Can Gio.
Projek ini melalui 8 komune dan wad termasuk: Ben Thanh, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My, Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong dan Can Gio (di daerah 1, 4, 7, daerah Nha Be dan daerah lama Can Gio).
Talian itu dibina mengikut piawaian landasan berkembar, tolok 1,435 mm, kelajuan reka bentuk maksimum 350 km/j. Dalam fasa 1, projek itu mempunyai dua stesen utama: Ben Thanh dan Can Gio. Pelabur menjangkakan apabila permintaan meningkat, 4 stesen Tan Thuan, Tan My, Nha Be dan Binh Khanh akan ditambah dalam fasa 2. Depoh dan pusat kawalan terletak di komune Can Gio.
Jumlah pelaburan projek itu dianggarkan lebih daripada 85,650 bilion VND, bersamaan dengan 3.3 bilion USD. Selepas selesai, orang ramai dari kawasan tengah Bandar Ho Chi Minh ke Can Gio dengan metro hanya akan mengambil masa kira-kira 12 minit, kira-kira 7-8 kali lebih cepat daripada masa perjalanan semasa dengan feri.
Rekod kemajuan yang tidak pernah berlaku sebelum ini
Terutama, Vinspeed menjangkakan projek itu hanya mengambil masa kira-kira 2 tahun untuk disiapkan. Jika berjaya, ini akan menjadi rekod baharu dalam kemajuan pembinaan infrastruktur di Vietnam, kerana Vinspeed bercadang untuk membina kereta api metro dengan kelajuan maksimum 350 km/j, lebih daripada 3 kali lebih pantas daripada laluan yang sedang digunakan di negara ini; panjangnya juga lebih daripada 2 kali lebih lama daripada Laluan Metro 1 Ho Chi Minh City, tetapi masa dari permulaan pembinaan hingga jangkaan siap adalah 6 kali lebih cepat daripada laluan yang telah dibina.
Mengimbas kembali dari proses idea kepada cadangan dan kelulusan pelaburan, ini juga merupakan laluan kereta api bandar terpantas dalam sejarah. Pada persidangan mengumumkan perancangan Ho Chi Minh City untuk tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan 2050, yang diadakan pada awal Januari, Perdana Menteri Pham Minh Chinh berkongsi bahawa beliau baru sahaja berbincang dengan Encik Pham Nhat Vuong - Pengerusi Vingroup tentang membina sistem kereta bawah tanah dari pusat Bandar Ho Chi Minh ke Can Gio.
Pada awal Mac, kerajaan Bandaraya Ho Chi Minh mengadakan pertemuan terus dengan pelabur mengenai perancangan sistem kereta api bandar di Ho Chi Minh City dan Vingroup melaporkan kepada pemimpin Jabatan Pengangkutan (kini Jabatan Pembinaan) secara terperinci cadangan kandungan laluan kereta api bandar yang menghubungkan pusat Bandar Ho Chi Minh ke daerah Can Gio.
Hanya 1 bulan kemudian, Ho Chi Minh City menyerahkan laporan kepada Perdana Menteri yang mencadangkan untuk meluluskan laluan metro Can Gio 4 ke dalam perancangan. Sejurus selepas menerima "anggukan" daripada Kerajaan, jabatan khusus bandar ini terus bekerjasama dengan perniagaan, memberi cadangan untuk menukar laluan agar sesuai dengan perancangan bandar serta meningkatkan kapasiti operasi projek.
Akibatnya, dasar pelaburan laluan metro Ben Thanh - Can Gio telah diluluskan pada bulan November dan layak untuk memulakan pembinaan pada 19 Disember.
Oleh itu, ia mengambil masa kurang daripada 1 tahun untuk laluan kereta api bandar yang menghubungkan pusat Bandar Ho Chi Minh ke Can Gio untuk "berbentuk" dari masa cadangan hingga tarikh pecah tanah. Sebagai perbandingan, laluan metro No. 1 Ho Chi Minh City telah dilancarkan secara rasmi pada tahun 2006 tetapi pembinaan hanya bermula 6 tahun kemudian; Laluan metro No. 2 Bandar Ho Chi Minh telah diluluskan pada tahun 2010 dan dijangka akan memulakan pembinaan secara rasmi pada Januari 2026; Metro Cat Linh - Ha Dong Hanoi telah diluluskan pada tahun 2008 dan mengambil masa 3 tahun untuk memulakan pembinaan secara rasmi...
Pakar menjangkakan bahawa laluan metro Ben Thanh - Can Gio akan diberikan semua keadaan yang menggalakkan semasa pembinaan untuk disiapkan mengikut jadual, mewujudkan premis untuk membuka fasa pecutan baharu untuk rangkaian kereta api bandar Ho Chi Minh City.
Sumber: https://ttbc-hcm.gov.vn/hon-10-ngay-nua-khoi-cong-metro-ben-thanh-can-gio-ky-luc-chua-tung-co-1020149.html
Komen (0)