Memanjangkan laluan metro Ben Thanh - Suoi Tien terus ke lapangan terbang Long Thanh

Rancangan untuk melanjutkan laluan metro Ben Thanh - Suoi Tien terus ke lapangan terbang Long Thanh telah dicadangkan pada mesyuarat Majlis Rakyat Wilayah Dong Nai untuk menyelesaikan tekanan lalu lintas antara Bandar Ho Chi Minh dan Dong Nai.

Pada pagi 9 Disember, Majlis Rakyat penggal ke-10 wilayah Dong Nai membuka sesi ke-8 (penggal 2021-2026), membincangkan banyak kandungan penting berkaitan pembangunan sosio -ekonomi.

Salah satu kandungan penting pada mesyuarat itu ialah pembentangan Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dong Nai mengenai draf resolusi yang bersetuju untuk menugaskan Jawatankuasa Rakyat Wilayah sebagai pihak berkuasa yang berwibawa untuk melaksanakan projek memanjangkan laluan metro Ben Thanh - Suoi Tien ke Pusat Pentadbiran Wilayah dan Lapangan Terbang Long Thanh di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (PPP). Laluan metro lanjutan akan melalui Dong Nai dan Bandar Ho Chi Minh.

Ben Thanh - Metro Suoi Tien. Foto: TK

Mengikut dokumen yang diserahkan kepada mesyuarat, laluan metro akan dilanjutkan mengikut perancangan, bermula dari stesen S0 (Tan Van), menyeberangi Sungai Dong Nai, kemudian mengikuti Lebuhraya Nasional 1 untuk menyambung ke stesen SC di Pusat Pentadbiran Wilayah. Dari sini, laluan akan terus mengikuti koridor perancangan kereta api Bien Hoa - Long Thanh, sepanjang jalan DT771, melintasi lebuh raya Ho Chi Minh City - Long Thanh, menyambung ke stesen SA dan kemudian membelok ke arah laluan kereta api ke lapangan terbang Long Thanh.

Laluan metro lanjutan adalah kira-kira 41km panjang, dibahagikan kepada 3 bahagian: stesen S0 - stesen SC sepanjang 6.1km; Stesen SC - stesen SA sepanjang 28.2km; bahagian ke lapangan terbang sepanjang 7.1km, berjalan selari dengan laluan metro Thu Thiem - Long Thanh dan kereta api berkelajuan tinggi Utara - Selatan.

Jumlah pelaburan awal adalah lebih 60,260 bilion VND, yang mana pampasan, sokongan dan kos penempatan semula adalah kira-kira 4,323 bilion VND. Projek itu dijangka siap pada 2029.

Menurut Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai, lalu lintas yang menghubungkan wilayah itu dengan Bandar Ho Chi Minh kini bergantung terutamanya kepada jalan raya. Dalam konteks jumlah trafik yang meningkat dengan pesat, laluan seperti Lebuhraya Nasional 1, Lebuhraya Nasional 51 dan beberapa siri jalan utama selalunya terlebih muatan. Walaupun banyak projek sambungan antara wilayah seperti lebuh raya, jalan tali pinggang, dll. telah dan sedang dilaksanakan, infrastruktur masih tidak dapat memenuhi keperluan sebenar, terutamanya apabila lapangan terbang Long Thanh mula beroperasi.

Oleh itu, wilayah itu percaya bahawa pelaksanaan awal projek pengangkutan berskala besar seperti metro, kereta api berkelajuan tinggi, jejantas antara wilayah dan lain-lain adalah keperluan mendesak untuk mengurangkan masa perjalanan, meningkatkan kesalinghubungan bandar dan memendekkan perjalanan antara dua lapangan terbang utama negara.

Vietnamnet.vn

Sumber: https://vietnamnet.vn/keo-dai-tuyen-metro-ben-thanh-suoi-tien-den-thang-san-bay-long-thanh-2470744.html