Timbalan Menteri Pengangkutan Le Dinh Tho berkata dengan perhatian Parti dan Negara, tugas yang ditetapkan untuk pembangunan infrastruktur pengangkutan di wilayah Nghe An sejak beberapa tahun lalu telah mencapai keputusan tertentu, menyumbang kepada mewujudkan momentum untuk menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi dan mengukuhkan pertahanan dan keselamatan negara di wilayah itu.
Menurut statistik, dalam tempoh 2013-2020, belanjawan pusat dan tempatan menggerakkan pelaburan untuk infrastruktur pengangkutan sehingga kira-kira 24,426 bilion VND; dalam tempoh 2021 - 2025 kira-kira 12,500 bilion VND. Terima kasih kepada itu, penampilan sistem infrastruktur pengangkutan wilayah telah berubah dengan ketara, banyak projek penting telah dilaburkan dan mula beroperasi.
Mengenai jalan raya, bahagian lebuh raya Nghi Son - Dien Chau, sepanjang 50km, telah siap dan beroperasi, dan bahagian lebuh raya Dien Chau - Bai Vot, sepanjang 49km, sedang dalam pembinaan, dijangka siap pada 2024; 1,900km Lebuhraya Negara telah diubah suai dan dinaik taraf.
Berkenaan kereta api, 84 km landasan kereta api sedia ada telah diubah suai, dinaik taraf dan diselenggara untuk menghubungkan wilayah Nghe An dengan lokaliti di koridor Utara-Selatan. Mengenai maritim, pelaburan telah dibuat untuk membentuk 7 pelabuhan, menyumbang kepada pertumbuhan keluaran kargo, dengan purata pertumbuhan 23%/tahun.
Mengenai laluan air pedalaman, 8 laluan dengan panjang keseluruhan 263 km sedang dieksploitasi; mengeksploitasi laluan laluan air pantai dengan berkesan untuk memenuhi keperluan dalam wilayah dan antara wilayah.
Mengenai penerbangan, terdapat perkembangan baharu dengan banyak laluan domestik diperluaskan, menyumbang kepada menghubungkan pengangkutan wilayah Nghe An dengan seluruh negara; pada 2019, lapangan terbang Vinh mempunyai volum pengangkutan tertinggi di kalangan lapangan terbang di wilayah North Central. Sistem pengangkutan tempatan, jalan bandar dan jalan raya tempatan telah mendapat perhatian pelaburan, dengan berkesan menghubungkan dengan sistem pengangkutan negara.
Sebagai tambahan kepada keputusan yang dicapai, sistem infrastruktur pengangkutan wilayah Nghe An masih mempunyai beberapa batasan, gagal memenuhi keperluan pembangunan dalam konteks baharu seperti: sistem infrastruktur moden belum terbentuk, laluan pengangkutan dengan jumlah trafik yang besar; sambungan serantau, antara wilayah dan mendatar di arah Timur-Barat masih terhad; sambungan kereta api dengan pelabuhan laut belum terbentuk; bahagian pasaran pengangkutan tidak munasabah; sesetengah pelabuhan tidak dieksploitasi dengan berkesan; peranan hab transit bagi barangan untuk Laos dan ASEAN tidak digalakkan.
Menurut Timbalan Menteri Pengangkutan Le Dinh Tho, sebab utama adalah kekurangan penyegerakan dalam perancangan; sumber pelaburan tidak memenuhi keperluan; tiada mekanisme dan dasar yang cukup kukuh untuk menggerakkan sumber pelaburan di luar bajet. Wilayah Nghe An adalah besar, rupa bumi berubah dari dataran pantai ke kawasan pergunungan, menjadikannya sukar untuk mengekalkan dan melabur dalam infrastruktur pengangkutan; kapasiti perusahaan pengangkutan di wilayah itu masih lemah, tidak menyediakan perkhidmatan pengangkutan yang mencukupi dan perkhidmatan logistik berkualiti tinggi.
Menekankan rancangan untuk membangunkan infrastruktur pengangkutan wilayah Nghe An kepada 2030 dan wawasan ke 2045, Timbalan Menteri Pengangkutan berkata bahawa Nghe An mesti memahami dengan teliti Resolusi Kongres Parti Kebangsaan Ke-13, Resolusi No. 26-NQ/TW bertarikh 3 November 2022, Wilayah Polit Tengah No. 39-NQ/TW bertarikh 18 Julai 2023 Politburo. Dalam tempoh akan datang, Kementerian Pengangkutan akan terus menyelaras rapat dengan wilayah Nghe An untuk membangunkan infrastruktur pengangkutan wilayah Nghe An.
Daripada jumlah itu, 84km Lebuhraya Utara-Selatan dan jalan pantai akan siap dan mula beroperasi; modal akan digerakkan untuk Lebuhraya Hanoi-Vientiane (bahagian melalui wilayah Nghe An) dengan panjang 65km; lebuh raya utama negara seperti Lebuhraya Negara 7, Lebuhraya Negara 48, Lebuhraya Negara 46 akan dinaik taraf; menghubungkan wilayah Timur-Barat, terutamanya menghubungkan dengan pelabuhan laut utama.
Teruskan menaik taraf untuk mengeksploitasi secara berkesan laluan kereta api Utara-Selatan semasa, menyediakan pelaburan untuk berusaha memulakan pembinaan bahagian dari Hanoi ke Vinh; melabur dalam stesen Vinh baharu mengikut perancangan.
Menaik taraf dan meningkatkan kapasiti eksploitasi pelabuhan, terutamanya kawasan dermaga Cua Lo Utara; membangunkan kawasan dermaga Dong Hoi, digabungkan dengan kawasan dermaga Nghi Son Selatan untuk membentuk kluster dermaga Nghi Son - Dong Hoi dengan bentuk pelaburan yang sesuai, dan menggalakkan kerjasama perkongsian awam-swasta.
Meningkatkan kecekapan mengeksploitasi koridor pengangkutan jalan air pantai dan laluan pengangkutan jalan air yang menghubungkan ke pelabuhan; membangunkan sistem pelabuhan dan dermaga laluan air pedalaman untuk melayani pelancongan dan menghubungkan dari pantai ke pulau; menggembleng sumber untuk melabur dalam dermaga milik pelabuhan laut Nghe An.
Menaik taraf, mengembangkan dan meningkatkan kecekapan Lapangan Terbang Antarabangsa Vinh mengikut rancangan, menggalakkan pelaburan dalam bentuk perkongsian awam-swasta. Bangun secara serentak sistem logistik yang dikaitkan dengan pelabuhan laut, lapangan terbang, pintu sempadan antarabangsa dan koridor ekonomi Timur-Barat.
Menjelang 2045, bangunkan rangkaian pengangkutan segerak dan moden di wilayah Nghe An untuk memenuhi keperluan pembangunan sosio-ekonomi dan memastikan pertahanan dan keselamatan negara, menyumbang kepada menjadikan wilayah Nghe An sebagai wilayah berpendapatan tinggi menjelang 2045.
Untuk mencapai matlamat membangunkan infrastruktur pengangkutan bagi memenuhi keperluan pembangunan dan mewujudkan momentum pertumbuhan bagi wilayah Nghe An, Kementerian Pengangkutan akan menyelaraskan dengan wilayah Nghe An untuk mengatur pelaksanaan tugas dan penyelesaian dalam Resolusi No. 39; pada masa yang sama, fokus kepada pelaksanaan tugas utama dalam sektor pengangkutan.
Khususnya, organisasi menyebarkan dan mengerahkan secara menyeluruh kepada jawatankuasa Parti di semua peringkat, pihak berkuasa dan semua lapisan masyarakat untuk mewujudkan kesedaran dan konsensus bersama mengenai Resolusi 39-NQ/TW Politburo untuk pelaksanaan yang berkesan, termasuk dalam bidang Pengangkutan.
Berdasarkan pelan induk negara, rancangan sektor nasional, rancangan wilayah Nghe An untuk tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050 yang diluluskan oleh Perdana Menteri, membangunkan Program dan pelan Tindakan yang terperinci dan khusus, dikaitkan dengan mekanisme dasar yang sesuai, dan menugaskan semua peringkat, sektor dan lokaliti untuk melaksanakannya dengan berkesan.
Menggalakkan pelaburan dalam projek pengangkutan nasional, antara wilayah dan wilayah untuk mewujudkan ruang pembangunan baharu dan mengatasi kesesakan. Fokus pada mata pelaburan utama, elakkan daripada merebak, tumpukan pada projek dengan kesan limpahan; mengukuhkan kerjasama serantau dan antarabangsa dengan Laos dan negara-negara lain di sub-rantau Mekong.
Membangunkan mekanisme dan dasar terobosan dan menyerahkannya kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk diisytiharkan bagi menghapuskan kesesakan bagi menggerakkan sumber pelaburan bagi pembinaan infrastruktur pengangkutan. Penyelidikan dan permudahkan prosedur pentadbiran secara proaktif, menggalakkan penyahpusatan dan pewakilan kuasa, dan meningkatkan kapasiti pengurusan dan penyeliaan.
Menggalakkan aplikasi sains dan teknologi dalam pelaburan, pengurusan dan pengendalian aktiviti pengangkutan, meningkatkan kualiti perkhidmatan dan logistik; memastikan ketenteraman dan keselamatan lalu lintas, dan menyempurnakan sistem pengangkutan pintar.
Sumber
![[Foto] Perdana Menteri Pham Minh Chinh mempengerusikan mesyuarat kedua Jawatankuasa Pemandu mengenai pembangunan ekonomi swasta.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
Komen (0)