Menurut statistik daripada Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan Da Nang untuk Projek Pengangkutan dan Pertanian , bandar ini kini mempunyai 18 jambatan yang telah dibina tetapi jalan masuknya tidak lengkap. Satu kajian semula mendedahkan bahawa isu pembersihan tanah adalah sebab utama, yang memberi kesan ketara kepada keseluruhan kemajuan. Di banyak kawasan susulan penggabungan pentadbiran, rekod tanah adalah rumit, dan pengesahan pemilikan tanah adalah sangat sukar. Banyak isi rumah yang terjejas oleh pembersihan tanah tidak dapat menyerahkan tanah mereka kerana kekurangan tanah penempatan semula atau keperluan untuk menunggu siapnya infrastruktur di kawasan baharu.
Selain isu pengambilan tanah, kekurangan pelaburan yang diselaraskan dari awal juga merupakan faktor penting. Dalam sesetengah projek, bahagian jambatan sering diutamakan untuk pelaksanaannya terlebih dahulu, manakala jalan masuk belum lagi menyelesaikan prosedur pelaburan. Tambahan pula, prosedur pelarasan projek selalunya panjang, terutamanya apabila mengemas kini perancangan atau mengubah reka bentuk teknikal, disebabkan oleh pelbagai langkah semakan antara agensi. Penyelarasan antara unit kadangkala tidak mencukupi, kekurangan satu titik hubungan yang bertanggungjawab sepanjang projek, yang membawa kepada kelewatan dalam menyelesaikan isu-isu yang timbul.
Pada akhir Mac 2026, Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Nang telah mengeluarkan Dokumen Rasmi No. 1966/UBND-ĐTĐT, meminta agensi dan pihak berkuasa tempatan yang berkaitan untuk segera menyiapkan jalan akses jambatan yang telah dilaburkan. Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar mengarahkan pengendalian setiap kes secara muktamad bagi memastikan projek itu dapat dijalankan secepat mungkin. Pada masa yang sama, pelabur ditugaskan untuk menyelaras dengan Pusat Pembangunan Dana Tanah Bandar dan pihak berkuasa tempatan untuk membangunkan pelan terperinci, yang mentakrifkan hala tuju, keperluan tanah, kemajuan pembinaan dan mempercepatkan penyiapan projek.
Wakil daripada Lembaga Pengurusan Projek Da Nang untuk Pelaburan dan Pembinaan Projek Pengangkutan dan Pertanian menyatakan bahawa objektif utama adalah untuk mencegah sebarang kelewatan penyiapan jambatan selanjutnya disebabkan oleh pembinaan jalan raya. Lembaga sedang melaksanakan penyelesaian untuk menggunakan struktur yang memenuhi piawaian keselamatan buat sementara waktu. Bagi jambatan Van Ly, An Binh dan Song Thu, sambungan sementara melalui jalan kerikil atau asfalt sedang dikaji. Walau bagaimanapun, penyelesaian paling asas masih mempercepatkan pembersihan tanah dan memberikan tanggungjawab khusus kepada pemimpin kerajaan tempatan.
Lembaga Pengurusan komited untuk menyiapkan jalan masuk bagi 5 projek utama: Jambatan An Binh menjelang Julai 2026; Jambatan Song Thu menjelang September 2026; Jambatan Van Ly menjelang akhir tahun 2026; Jambatan Nghia Tu dan Jambatan Tam Hoa menjelang tempoh 2026 hingga 2027.
Menurut Vo Nguyen Chuong, Pengarah Pusat Pembangunan Tanah Bandar, unit tersebut telah membangunkan satu pelan dan menugaskan setiap ahli Lembaga Pengarah untuk memantau tapak tersebut dengan teliti. Secara khususnya: Kawasan Cawangan 6 bertanggungjawab untuk 4 jambatan (Quang Da, Van Ly, DH7, Nghia Tu); Kawasan Cawangan 8 bertanggungjawab untuk 5 jambatan (Le Bac, Song Thu, Tay An 1, Tay An 2, Tra Dinh); Kawasan Cawangan 9 bertanggungjawab untuk jambatan Tay Giang; Cawangan 11 bertanggungjawab untuk jambatan Tam Hoa; Cawangan 12 bertanggungjawab untuk jambatan An Binh dan Van Ly; Cawangan 14 bertanggungjawab untuk jambatan Cho Dun, Ly Ly, jejantas kereta api, Tan Binh, dan Tra Dinh. Jambatan Tam Tien sedang dibersihkan oleh Ky Ha Chu Lai Investment and Development Co., Ltd. Hasil daripada usaha yang diselaraskan, kesesakan secara beransur-ansur diselesaikan, membolehkan projek-projek tersebut digunakan untuk pembangunan masa hadapan.
Sumber: https://baodanang.vn/khac-phuc-tinh-trang-cau-xay-xong-cho-duong-dan-3337301.html
Komen (0)