Kia EV6 GT Dinaik Taraf: Mempercepat melebihi Ferrari Purosangue

Dalam video perlumbaan drag baharu Carwow, Kia EV6 GT yang dipertingkatkan berulang kali menewaskan Ferrari Purosangue dalam garis lurus. Walaupun Purosangue mempunyai sedikit kelebihan kuasa-kepada-berat di atas kertas, EV6 GT mengatasinya dalam setiap larian, menunjukkan peralihan dalam era prestasi - di mana pengurusan tork dan cengkaman serta-merta membuat perbezaan besar dalam kenderaan elektrik.

EV6 GT menang secara lurus: keputusan berulang

Menurut Carwow, dalam perlumbaan utama, Kia sentiasa mendahului dari awal dan mengekalkan jurang. Ferrari hanya menang sekali apabila hos Mat Watson menukar EV6 GT untuk mensimulasikan penghantaran kuasa enjin pembakaran dalaman, dengan penukaran gear palsu – tetapan yang tidak mengoptimumkan pecutan kereta elektrik ini.

Kelebihan kuasa dwi-motor dan tork

Kia EV6 GT yang dinaik taraf menggunakan penjana kuasa dua motor, 641 kuasa kuda, dengan pengecasan turbo sementara. Tork mencecah 770 Nm (568 lb-ft). Dengan kawalan pelancaran diaktifkan, EV6 GT boleh memecut dari 0–60 mph dalam 3.5 saat; ujian bebas merekodkan angka sebenar beberapa persepuluh saat lebih cepat bergantung pada keadaan.

Sementara itu, Ferrari Purosangue dilengkapi dengan enjin V12 aspirasi semula jadi, dengan kapasiti 715 kuasa kuda. Ferrari mengumumkan keupayaan untuk memecut dari 0-60 mph (96 km/j) dalam 3.3 saat. Walaupun kuasa puncak yang lebih tinggi, Purosangue tidak dapat memperoleh kelebihan yang menentukan pada peringkat permulaan – di mana tork segera EV6 GT membolehkan pecutan untuk "membina" sebaik sahaja pendikit ditekan sepenuhnya.

Nisbah berat dan kuasa/berat

Dari segi berat, Ferrari mendakwa Purosangue seberat 4,482 paun (2,033 kg). Walau bagaimanapun, ukuran sebenar Kereta dan Pemandu adalah sekitar 4,850 paun (2,200 kg) - lebih kurang sama dengan Kia EV6 GT pada 4,884 paun (2,215 kg). Di atas kertas, Purosangue mempunyai sedikit kelebihan dalam nisbah kuasa-ke-berat. Walau bagaimanapun, EV6 GT masih mempunyai kelebihan dalam pecutan garis lurus terima kasih kepada tork 60 lb-ft lebih daripada Ferrari, menurut sumber (atau kira-kira 770 Nm untuk Kia), dan keupayaan untuk mengagihkan tork dengan berkesan apabila bermula.

Mengapa EV6 GT menembusi?

Keputusan dalam video Carwow menunjukkan dua faktor utama yang sering menentukan perlumbaan drag: tork segera dan cara kereta itu menyampaikan kuasa ke jalan raya. EV6 GT memanfaatkan dengan baik tempoh awal 0–60 mph, melompat ke hadapan dengan cepat apabila pemandu menggunakan kawalan pelancaran. Pada ketika itu, kelebihan kuasa puncak putaran tinggi Purosangue tidak mencukupi untuk menggantikan jurang Kia.

Terutama, menukar EV6 GT kepada simulasi transmisi gaya pembakaran dengan penukaran gear palsu – yang meningkatkan rasa – masa pecutan tidak lagi optimum dan Ferrari menang dalam satu pusingan. Ini mengukuhkan idea bahawa konfigurasi langsung yang paling berkuasa bagi rangkaian kuasa elektrik baharu adalah kunci kepada EV6 GT mencipta semula jurang dalam pusingan yang tinggal.

Jurang Harga: Mesej Jelas untuk Era Prestasi Baharu

Ferrari Purosangue berharga lebih daripada $395,000 sebelum pilihan. Kia EV6 GT bermula pada $65,275. Itu menjadikan Purosangue hampir enam kali lebih mahal, tetapi ia tidak dapat bersaing dengan EV6 GT dalam garis lurus pada larian biasa. Jurang harga ini menunjukkan peralihan industri: pada zaman kenderaan elektrik, prestasi tidak lagi dikaitkan dengan harga. Tork serta-merta dan kawalan cengkaman yang tepat membolehkan kereta "biasa" mencabar dan kadangkala mengatasi supercar tradisional dalam pecutan.

Uji realiti dan konteks

Angka EV6 GT yang mengagumkan (641 hp; 0–60 mph 3.5 saat) adalah konsisten merentas berbilang larian dalam video Carwow. Pengukuran bebas juga menunjukkan masa dunia sebenar yang boleh menjadi beberapa perpuluhan saat lebih baik bergantung pada keadaan, yang membantu menjelaskan mengapa EV6 GT mengalahkan 715 hp V12 seperti Purosangue pada jalur seretan.

Dari segi berat, angka Ferrari yang diterbitkan dan diukur (4,482–kira-kira 4,850 paun) meletakkan Purosangue setanding dengan EV6 GT (4,884 paun). Walau bagaimanapun, perbezaan tork dan cara setiap powertrain menggunakan kuasanya dalam masa yang singkat menyengetkan skor memihak kepada Kia untuk kebanyakan larian.

Jadual spesifikasi utama mengikut sumber

kategori	Kia EV6 GT (naik taraf)	Ferrari Purosangue
Kapasiti	641 kuasa kuda	715 kuasa kuda
Tork	770 Nm (568 lb-ft)	Tidak dinyatakan
0–96 km/j	3.5 saat (dengan kawalan pelancaran); prestasi dunia sebenar mungkin beberapa persepuluh lebih cepat	3.3 saat (0–60 mph)
Berat badan	4,884 paun (2,215 kg)	4,482 paun (2,033 kg; dituntut) / kira-kira 4,850 paun (2,200 kg; Kereta dan Pemandu)
Harga rujukan	65,275 USD (~1.65 bilion VND)	>395,000 USD (~10 bilion VND; sebelum pilihan)

buat kesimpulan

Hasil daripada video Carwow adalah tipikal landskap prestasi semasa: kereta elektrik seperti Kia EV6 GT, walaupun kosnya jauh lebih rendah, boleh mengatasi prestasi supercar berenjin besar seperti Ferrari Purosangue dalam pecutan garis lurus. Perbezaannya datang kepada tork serta-merta, penghantaran kuasa, dan konfigurasi optimum rangkaian kuasa elektrik pada permulaan. Ia adalah demonstrasi yang jelas tentang peralihan sepanjang dekad yang lalu - di mana prestasi tinggi tidak lagi menjadi simpanan kereta mahal.

Sumber: https://baonghean.vn/kia-ev6-gt-nang-cap-but-toc-vuot-ferrari-purosangue-10311402.html