Perkara yang Perlu Dilakukan Apabila Kapal Mula Karam: Kemahiran Hidup Perlu Tahu Semua Orang

(Dan Tri) - Dalam detik hidup atau mati di laut, kekurangan kemahiran hidup boleh meletakkan mangsa dalam kedudukan pasif, kehilangan peluang untuk terus hidup.

Kapal penumpang QN-7105 yang terbalik di perairan Ha Long telah menimbulkan persoalan mendesak tentang keselamatan maritim, terutamanya kemahiran melarikan diri penumpang dalam situasi kecemasan.

Encik Pham Quoc Viet, Kapten Pasukan Sokongan Pertolongan Cemas Malaikat FAS, menekankan kepentingan melengkapkan kemahiran melarikan diri, dengan mengatakan bahawa ini adalah faktor utama dalam meningkatkan peluang untuk terus hidup sekiranya kapal karam.

Perlu melengkapkan dengan kemahiran melarikan diri

"Ramai orang beranggapan bahawa kemalangan jarang berlaku. Tetapi apabila kejadian yang tidak dijangka berlaku, adakah kita mempunyai kemahiran yang mencukupi untuk menyelamatkan diri dan orang tersayang?", En. Viet berkongsi.

Encik Pham Quoc Viet, Kapten Pasukan Sokongan Pertolongan Cemas Malaikat FAS (Foto: Toan Vu).

Perkara yang paling penting ialah melengkapkan diri dengan kemahiran berenang dan kemandirian air (berenang dengan cekap, terapung, memanaskan badan, mengatasi ombak besar), pertolongan cemas asas dan kemahiran kecemasan (merawat luka, pernafasan buatan untuk orang yang lemas) dan kemahiran menggunakan peralatan keselamatan (jaket penyelamat, pelampung, suar, walkie-talkie, kompas).

Selain itu, anak kapal juga perlu mengetahui kemahiran hidup di laut (membuat isyarat, mengumpul air, mencari makanan, membina tempat perlindungan) dan kemahiran untuk mencegah dan bertindak balas terhadap insiden (memeriksa kapal, memahami peraturan keselamatan maritim, merancang perjalanan, bertindak balas terhadap kebakaran dan letupan).

Tahu bagaimana untuk melarikan diri

Apabila anda mula-mula menaiki kapal, anda perlu berhati-hati memerhatikan lokasi pintu keluar kecemasan, jaket keselamatan, bot penyelamat, peralatan kecemasan, dan mendengar dengan teliti arahan keselamatan anak kapal.

Menurut Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) dan Pengawal Pantai AS, masa tindak balas yang paling berkesan adalah apabila kapal itu masih paras atau hanya disenaraikan sedikit. Ini adalah tempoh keemasan untuk pemindahan.

Pasukan penyelamat kapal layar yang terbalik (Foto: Minh Khoi).

Sebaik sahaja penumpang melihat sebarang tanda luar biasa seperti air memasuki kabin, kapal menyenaraikan secara mendadak, enjin hilang kawalan atau menerima amaran cuaca buruk, mereka harus segera memakai jaket keselamatan mereka dengan betul. Jaket keselamatan hendaklah diikat rapat di dada dan di antara kaki.

Penurunan hendaklah dilakukan mengikut arahan kru. Penumpang harus bergerak ke kawasan terbuka dek, menjaga jarak yang munasabah antara satu sama lain supaya tidak membebankan satu sisi. Jika ada bot penyelamat, utamakan kanak-kanak dan orang tua.

Kekalkan suhu badan, elakkan kejutan sejuk

Menurut Encik Viet, untuk mengekalkan suhu badan dan mengelakkan kejutan sejuk apabila jatuh ke dalam laut dalam tempoh yang lama, adalah penting untuk mengehadkan pergerakan sebanyak mungkin dengan menggunakan posisi HELP (lutut ke dada, peluk erat) jika bersendirian atau posisi Borak (peluk rapat) jika ramai orang.

Sentiasa letakkan kepala dan leher anda di atas air kerana ini adalah kawasan yang paling cepat kehilangan haba.

Pakai seberapa banyak lapisan yang mungkin (walaupun basah) kerana ia memberikan lapisan penebat nipis. Elakkan minum air laut dalam apa jua cara dan cuba bertenang dan kawal pernafasan anda supaya tidak menghabiskan tenaga.

Kurangkan sentuhan kulit dengan air dan gunakan sebarang peranti pengapungan yang tersedia untuk menjimatkan tenaga. Jika boleh, dapatkan perlindungan atau pegang objek besar.

Pakai jaket keselamatan dan pegang sesuatu yang terapung.

"Perkara utama apabila menemui kapal yang karam adalah untuk bertenang dan memakai jaket keselamatan secepat mungkin. Sejurus selepas itu, anda perlu mengenal pasti dengan cepat pintu keluar terdekat, akses peralatan keselamatan seperti pelampung, rakit penyelamat dan sama sekali tidak kembali untuk mengambil barang peribadi," En. Viet menganalisis.

Apabila meninggalkan kapal, lompat kaki dahulu, jauh dari badan kapal untuk mengelak daripada disedut, dan berenang cepat jauh lebih kurang 100-200m.

Ramai mangsa malang telah berlaku kerana desakan psikologi untuk kembali mengambil telefon, beg tangan atau bagasi. Ini adalah refleks berbahaya bukan sahaja dalam kapal karam tetapi juga dalam situasi kecemasan seperti kebakaran rumah atau terowong runtuh.

Keutamaan utama mestilah kekal hidup dan keluar dari zon bahaya secepat mungkin.

Nota semasa memberi pertolongan cemas kepada seseorang yang tercekik air

Pakar ini berkata, apabila terjumpa seseorang tercekik air, perkara pertama yang perlu dilakukan adalah dengan cepat menilai keadaan mangsa (kesedaran, pernafasan, nadi). Jika mangsa sedar dan masih boleh batuk, galakkan mereka batuk kuat untuk mengeluarkan air, jangan terbalikkan atau tekan perut dengan tidak betul.

Sekiranya mangsa tidak sedarkan diri atau menunjukkan tanda-tanda terhenti pernafasan/jantung, hubungi 115 dengan segera dan lakukan resusitasi kardiopulmonari (CPR) jika perlu (mampatan dada digabungkan dengan resusitasi mulut ke mulut).

Adalah penting untuk memastikan mangsa panas selepas pertolongan cemas dan sentiasa membawa mangsa ke kemudahan perubatan untuk pemeriksaan bagi mengelakkan risiko lemas sekunder.

Menurut Pusat Koordinasi Mencari dan Menyelamat Maritim Vietnam, pada 2024, 1,118 orang yang dilanda kesusahan di laut telah diselamatkan dan segera dibantu oleh pasukan maritim Vietnam.

Kerja mencari dan menyelamat di laut ketika ini menghadapi banyak cabaran kerana pasukan dan peralatan masih terhad, dan keupayaan untuk bertindak balas terhadap keadaan cuaca yang teruk, terutamanya di kawasan laut terpencil, adalah terhad.

Peningkatan kejadian cuaca ekstrem telah membawa kepada peningkatan dalam kemalangan maritim dan juga telah banyak membantutkan operasi menyelamat.

Sumber: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/lam-gi-khi-tau-bat-dau-chim-ky-nang-song-con-ai-cung-can-biet-20250720122931514.htm