Bekerja melalui Tet, berazam untuk menyelesaikan 1,400 bilion persimpangan pelbagai peringkat di Ha Nam 4 bulan lebih awal daripada jadual

Beratus-ratus jurutera dan pekerja bekerja siang dan malam, bekerja sepanjang cuti dan Tet, berusaha untuk menyelesaikan persimpangan Phu Thu ( Ha Nam ) menjelang Ogos 2025 untuk meraikan Kongres Parti Wilayah ke-21.

Secara proaktif mengatasi kesukaran

Pada hari-hari terakhir tahun Giap Thin 2024, angin sejuk musim sejuk tidak dapat menghalang kemajuan jurutera dan pekerja yang mengambil bahagian dalam pembinaan persimpangan lebuh raya bertingkat di bandar Phu Ly, wilayah Ha Nam. Di tapak pembinaan sepanjang kurang daripada 1km yang terletak di antara lebuh raya Cau Gie - Ninh Binh , lebih 300 jurutera dan pekerja kontraktor Vinaconex dan Trung Chinh Construction and Trading Company Limited masih sibuk dengan kerja mereka.

Dengan tapak pembinaan kurang 1km panjang terletak di antara lebuh raya, kedua-dua kontraktor bekerja keras untuk mengatasi kesukaran untuk membawa projek ke garisan penamat tidak lama lagi.

Jurutera Ho Minh Hanh, Pengurus Tapak kontraktor Vinaconex, berkata bahagian paling sukar dalam projek itu telah disiapkan. Kini pasukan itu hanya menumpukan pada menggali dan menuang konkrit untuk segmen terowong utama.

Dalam projek ini, Vinaconex ditugaskan untuk membina sistem jalan dua hala sepanjang 1.2km dan 14 segmen terowong lebuh raya dengan panjang 280m. Sehingga kini, Vinaconex telah menyiapkan dan membuka jalan masuk pada Julai 2024, dan menyelesaikan asas segmen terowong 14/14. Konkrit asas terowong 12/14 dituangkan; 8/14 dinding terowong telah dituangkan. Jumlah nilai keluaran mencecah 350 bilion VND (bersamaan dengan 60% daripada nilai pembinaan).

Persimpangan Phu Thu - persimpangan lebuh raya berbilang tingkat ke-5 Ha Nam dilihat dari atas.

Jurutera Hanh berkata: "Di tapak pembinaan, kami mempunyai 200 jurutera dan pekerja yang dibahagikan kepada banyak pasukan pembinaan yang bekerja serentak di sepanjang tapak pembinaan. Sistem peralatan termasuk 10 kren, 20 kenderaan pengangkutan, 20 lori tangki dan pam konkrit. Pekerja dibahagikan kepada pasukan, bekerja dalam 3 syif secara berterusan, termasuk cuti, Sabtu dan Ahad.

Dari segi kapasiti dan tahap teknikal, kami benar-benar yakin bahawa kami boleh melakukan projek ini dengan baik kerana Vinaconex telah membina sekurang-kurangnya 3 terowong jalan raya di Hanoi , termasuk: Thanh Xuan, Trung Hoa, Le Van Luong. Dalam projek ini, perkara paling sukar yang perlu kami atasi ialah tapak pembinaan dan harga bahan.

Berkenaan tapak pembinaan, kerana tapak pembinaan itu terletak di tengah-tengah Lebuhraya Utara-Selatan, ia sangat sempit. Proses pembinaan mestilah menyusun titik-titik pembinaan secara fleksibel dan saintifik bagi mengelakkan situasi "pijak kaki sesama sendiri". Kenderaan yang mengangkut bahan untuk projek itu mesti mengambil lencongan sejauh 17km melalui persimpangan Liem Tuyen dan Vuc Vong untuk memastikan keselamatan lalu lintas.

Tapak pembinaan yang sempit dan harga bahan yang tinggi merupakan halangan utama bagi kontraktor yang mengambil bahagian dalam pembinaan projek.

"Mengenai harga bahan, ini masih memeningkan kepala kami. Sejak projek itu dilaksanakan, harga bahan terus meningkat tanpa berkurangan. Harga semasa telah melebihi anggaran sebanyak 30-50%, menyebabkan kontraktor mengalami kerugian berganda. Oleh itu, unit berharap pihak berkuasa akan mempertimbangkan untuk melaraskan harga unit supaya kontraktor dapat memastikan sumber untuk menyiapkan projek itu," usul jurutera Hanh.

Begitu juga dengan kontraktor Trung Chinh, kontraktor ini kini telah menggerakkan sehingga 110 jurutera dan pekerja, bekerja secara bergilir-gilir 24/24. Walau bagaimanapun, kerana barang-barang itu semuanya terletak di tengah-tengah terowong, masa bekerja mesti dibahagikan untuk lebih menumpukan perhatian pada waktu malam untuk memastikan kecekapan tertinggi.

Jurutera Dang Xuan Dai, pengurus tapak kontraktor Trung Chinh, berkata tapak pembinaan itu sempit, keseluruhan projek hanya mempunyai 2 jalan perkhidmatan kecil di sepanjang 2 terowong. Apabila berdiri di atas kren, menuang konkrit, trak yang mengangkut tanah mesti berhenti dan sebaliknya.

“Bagaimanapun, kami telah membangunkan pelan pembinaan terperinci dan langkah organisasi pembinaan yang fleksibel untuk mengatasi masalah ini sepenuhnya.

Terowong itu telah menyiapkan 12/15 cerucuk kepingan keluli daripada 15 segmen terowong, menuangkan 9/15 tapak bawah, dan membina dinding penahan untuk 8/15 segmen. Dijangkakan sebelum Tahun Baru Imlek, slab penutup segmen terowong pertama akan dituangkan, kemudian segmen yang selebihnya akan dituangkan secara bergolek. Berusaha untuk menyiapkan bahagian konkrit terowong menjelang Mei untuk bergerak ke fasa seterusnya," kata jurutera Dai.

Kedua-dua kontraktor telah merancang untuk bekerja melalui Tet untuk berusaha menyiapkan projek itu pada Ogos 2025, untuk meraikan Kongres Parti Wilayah Ha Nam ke-21.

Bekerja melalui Tet untuk memendekkan kemajuan selama 4 bulan

Pada masa ini, kedua-dua kontraktor Trung Chinh dan Vinaconex berazam untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan projek. Buktinya kedua-dua unit telah menyiapkan pelan pembinaan Tet. Jika Trung Chinh menumpukan pada menyiapkan semua item tambahan sebelum Tet untuk mengekalkan pasukan bertugas dan melakukan tugas penting semasa Tet, Vinaconex akan mengatur pembinaan Tet seperti biasa.

Jurutera Hanh berkata: "Kami telah mengarahkan babi untuk dihidangkan kepada tentera di tapak pembinaan hujung minggu ini; pada 26 kalendar lunar, kami akan membalut banh chung dan menghias kem untuk persiapan Tet di tapak pembinaan. Bagi jurutera dan pekerja yang bekerja semasa Tet, syarikat akan membayar 3 kali ganda gaji biasa mereka, di samping menikmati faedah bertuah seperti Tet's bonus.

Barangan yang tidak menepati jadual syarikat akan disiapkan semasa Tet. Kami berusaha untuk menyiapkan projek itu menjelang Ogos 2025, 4 bulan lebih pendek daripada kontrak."

Menilai kemajuan pembinaan kontraktor, Encik Nguyen Toan Thang, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Wilayah Ha Nam, berkata: Sejak 2024, kedua-dua kontraktor telah mempercepatkan dan mempercepatkan kemajuan secara proaktif. Menjelang November 2024, asas terowong telah disiapkan dan konkrit sedang dituangkan ke atas 29 segmen terowong lebuh raya, di mana 7 bahagian pada dasarnya telah siap. Jumlah keluaran setakat ini telah mencecah 689.4 bilion VND, memenuhi kemajuan yang ditetapkan.

"Persimpangan Phu Thu ialah projek yang mempunyai kepentingan khusus kepada wilayah Ha Nam. Apabila projek itu siap, ia akan meningkatkan ketersambungan dan perdagangan antara Ha Nam dan seluruh negara. Pada masa yang sama, ia akan mewujudkan momentum untuk pembangunan dan menarik pelaburan... Oleh itu, Lembaga Pengarah telah mengarahkan kontraktor untuk menumpukan pada memendekkan jadual pembinaan, memastikan kualiti, dan berusaha untuk menyiapkan projek itu pada 2 Ogos 2025 dan meraikan Hari Kebangsaan Wilayah 2 September 2025, sebuah projek yang diadakan pada 2 Ogos 2025. Kongres.

Mengenai pembinaan Tet, selain perancangan kontraktor, Lembaga Pengarah dan perunding juga telah mengatur sumber manusia untuk bertugas dan menyelia terus di tapak pembinaan, bersedia menerima volum bagi membantu kontraktor bergerak ke fasa seterusnya. Proses kerja mesti memastikan kualiti, memastikan keselamatan lalu lintas, keselamatan buruh, dan sanitasi persekitaran supaya orang ramai dapat melakukan perjalanan dengan mudah dan selamat pada hari-hari sebelum, semasa dan selepas Tet," tegas Encik Thang.

Persimpangan Phu Thu (Bandar Phu Ly, Ha Nam) ialah satu daripada lima persimpangan lebuh raya Utara-Selatan yang melalui wilayah ini, yang sedang dilaburkan dan dibina. Persimpangan Phu Thu direka bentuk dan dibina sebagai persimpangan 3 tingkat, menghubungkan dengan Jalan Lingkaran 4, Jalan Lingkaran 5 dan jalan-jalan tempatan. Jumlah pelaburan projek itu adalah hampir 1,400 bilion VND, daripada belanjawan tempatan. Projek ini bermula pada Mei 2023, masa penyiapan projek mengikut kontrak ialah Disember 2025. Projek ini dibina oleh Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) dan Trung Chinh Construction and Trading Company Limited.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/lam-xuyen-tet-quyet-dua-nut-giao-da-tang-1400-ty-o-ha-nam-ve-dich-truoc-4-thang-192250113154318788.htm