Profesion senyap "di hadapan kereta api"

(Baohatinh.vn) - Di laluan kereta api Utara-Selatan melalui Ha Tinh, pekerja kereta api meronda secara senyap di hadapan kereta api, memeriksa setiap sambungan dan bolt untuk memastikan landasan kekal selamat dan terbuka.

Dari awal pagi lagi, pekerja penyelenggaraan jalan raya memulakan syif baharu mereka.

Selepas menyediakan wisel, bendera, telefon GPS, buku nota, tukul pemeriksaan kereta api, suar dan peralatan khusus lain, pekerja landasan memulakan rondaan mereka.

Ha Tinh kini mempunyai lebih 70 km laluan kereta api Utara-Selatan yang melaluinya. Setiap hari, pekerja kereta api meronda secara senyap-senyap di laluan tersebut, memeriksa setiap sambungan rel, bolt, landasan, dan titik terdedah, dengan segera mengesan potensi bahaya keselamatan dan memastikan operasi kereta api berjalan lancar.

Selepas hujan, trek menjadi lebih licin, meningkatkan risiko tanah runtuh dan pokok tumbang, lalu menyukarkan lagi kerja pekerja penyelenggaraan trek.

Encik Nguyen Kim Hoi, seorang pekerja penyelenggaraan kereta api di bahagian Huong Pho di Syarikat Saham Gabungan Kereta Api Nghe Tinh, berkongsi: “Saya telah bekerja sebagai pekerja penyelenggaraan kereta api selama 26 tahun. Setiap hari, saya berjalan kira-kira 16km ke dua arah, bekerja selama 8 jam untuk memeriksa peralatan landasan, struktur penghubung, lintasan aras, koridor keselamatan kereta api, dan sebagainya. Kerja ini memerlukan kehati-hatian yang melampau dan pemerhatian yang teliti terhadap setiap butiran kecil. Kecuaian seketika sahaja boleh menjejaskan keselamatan keseluruhan kereta api.”

Akhir-akhir ini, cuaca di Ha Tinh sangat panas terik, bahang yang terpancar dari turapan batu dan landasan kereta api menjadikan kerja-kerja rondaan di landasan kereta api lebih sukar. Pada musim panas, pakaian pekerja rondaan kereta api basah kuyup dengan peluh, wajah mereka sawo matang, tetapi rentak rondaan tidak pernah perlahan.

Banyak bahagian landasan kereta api melalui kawasan pergunungan yang terpencil dan jarang penduduknya. Selain memeriksa landasan kereta api, pekerja landasan kerap mengingatkan orang ramai untuk mematuhi peraturan keselamatan kereta api dan tidak melintasi lintasan aras yang berbahaya dan tidak dibenarkan.

Encik Thai Ha, seorang pekerja rondaan kereta api di bahagian Phuc Trach di Syarikat Saham Gabungan Kereta Api Nghe Tinh, berkata: “Semasa rondaan, kami perlu mengesan kerosakan dan halangan di laluan tersebut, dan pada masa yang sama, memeriksa koridor keselamatan lalu lintas, lintasan tanpa kebenaran, dan sistem papan tanda untuk segera melaporkan kepada unit berkaitan untuk pengendalian. Terdapat banyak lintasan tanpa kebenaran di bahagian Phuc Trach, jadi kami kerap mendidik dan mengingatkan orang ramai untuk mematuhi peraturan keselamatan.”

Pekerja peronda jalan raya bertukar "pas jalan" mereka sebelum meneruskan syif rondaan mereka. Pertukaran pas jalan raya merupakan prosedur wajib bagi mengesahkan keselamatan bahagian jalan raya sebelum menyambung semula tugas rondaan.

Selain bekerja pada siang hari, pekerja penyelenggaraan landasan juga bergilir-gilir bertugas pada waktu malam. Dalam cahaya malap lampu suluh dalam kegelapan, mereka memeriksa setiap bahagian landasan secara senyap, memantau titik-titik yang terdedah untuk segera menangani sebarang masalah.

Encik Nguyen Sy Nhan, seorang pekerja penyelenggaraan landasan di bahagian Cho Thuong di Syarikat Saham Gabungan Kereta Api Nghe Tinh, berkongsi: “Bekerja pada waktu malam adalah lebih sukar kerana jarak penglihatan terhad, terutamanya pada hari hujan. Tetapi kami, pekerja penyelenggaraan landasan sentiasa perlu mengekalkan tumpuan yang tinggi untuk memastikan keselamatan kereta api yang beroperasi sepanjang malam. Pekerjaan ini menghadapi banyak bahaya, tetapi kami masih perlu berada di landasan 24/7.”

Semasa syif rondaan, keseluruhan keadaan landasan kereta api direkodkan dengan teliti dalam buku log. Ini berfungsi sebagai asas untuk memantau dan menangani risiko keselamatan dan untuk mengurus operasi kereta api.

Encik Nguyen Tien Dung – Ketua bahagian Huong Pho, Syarikat Saham Gabungan Kereta Api Nghe Tinh, berkata: “Tugas rondaan kereta api mempunyai banyak ciri unik. Hujan atau cerah, pekerja mesti hadir di landasan untuk memastikan keselamatan sepenuhnya bagi kereta api yang lalu-lalang. Unit ini mengatur tiga syif sehari, menjalankan pemeriksaan 24/7, dan menguruskan buruh melalui sistem GPS. Disebabkan oleh sifat kerja yang berat, unit ini sentiasa memberi perhatian kepada pemeriksaan kesihatan, gaji, bonus dan polisi lain untuk pekerja setiap tahun.”

Di tengah-tengah pergerakan berterusan landasan kereta api Utara-Selatan, pekerja penyelenggaraan kereta api di Ha Tinh secara senyap meneruskan kerja keras mereka. Dedikasi dan rasa tanggungjawab mereka menyumbang kepada memastikan kereta api selamat dan berjalan lancar.

Sumber: https://baohatinh.vn/lang-tham-nghe-di-truoc-nhung-chuyen-tau-post311161.html