Logistik Tenggara Akan Meningkat Teguh Menjelang Akhir 2025

Tempatan seperti Ho Chi Minh City, Dong Nai dan Tay Ninh memanfaatkan infrastruktur, sumber manusia dan mekanisme dasar baharu untuk mewujudkan rangsangan pembangunan, membuka peluang hubungan antarabangsa dan meningkatkan daya saing ekonomi serantau.

Kapsyen foto — Kren paling moden di dunia di Pelabuhan Gemalink Deepwater, bandar Phu My, wilayah Ba Ria Vung Tau.

Infrastruktur dan dasar untuk menggalakkan ketersambungan serantau

Menurut data dari Bengkel mengenai penerbitan laporan "Meningkatkan hubungan logistik untuk menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi di wilayah Tenggara" yang dianjurkan oleh Dewan Perniagaan dan Perindustrian Vietnam , Cawangan Bandaraya Ho Chi Minh (VCCI-HCM) dengan penyelarasan dengan Kedutaan Australia pada Ogos 2025, wilayah Tenggara, termasuk Ho Chi Minh City dan Taynly% KDNK pada masa ini, termasuk Ni Dong Nai 3 44.7% daripada belanjawan negara. Walau bagaimanapun, pembandaran pesat, kekurangan infrastruktur pengangkutan segerak, dan prosedur pentadbiran yang bertindih telah meningkatkan kos logistik dan mengurangkan daya saing perniagaan.

Laporan penyelidikan mencadangkan tiga penyelesaian terobosan: mengoptimumkan infrastruktur dengan menghubungkan mod pengangkutan; menyegerakkan institusi dan proses, menggunakan pelepasan kastam elektronik biasa; menyeragamkan dan meningkatkan kualiti sumber manusia melalui sistem latihan yang bersatu dan kerjasama antara perniagaan dan institusi pendidikan.

Naib Presiden VCCI Vo Tan Thanh menekankan bahawa laporan itu memberikan gambaran menyeluruh tentang kesesakan infrastruktur, institusi, proses dan sumber manusia. Profesor Thai Van Vinh (Universiti RMIT) berkata bahawa perniagaan, agensi berkaitan dan institusi latihan vokasional adalah pautan penting dalam mempromosikan hubungan logistik serantau.

Bandar Raya Ho Chi Minh selepas bergabung dengan Binh Duong dan Ba Ria - Vung Tau akan membentuk "bandar super - kewangan - perindustrian - pelabuhan". Menurut Pusat Sokongan dan Pembangunan Perusahaan (CSED) Ho Chi Minh City Le Minh Trung, ini adalah asas untuk bandar itu menjadi pusat logistik antarabangsa, bersaing di Asia Tenggara menjelang 2030 dan Asia dan dunia menjelang 2045. Bandar ini memberi tumpuan kepada pembangunan gudang pintar, rantaian logistik antara wilayah, dan melatih sumber manusia berkualiti tinggi, kos RFID dan IOT, penggunaan teknologi robotik yang berkualiti tinggi, pengoptimuman. dan bergerak ke arah gudang pintar mesra alam.

Wilayah Dong Nai juga mempromosikan pembangunan infrastruktur logistik, mengambil kesempatan daripada Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, taman perindustrian yang besar dan sistem pusat logistik tertumpu. Wilayah itu merancang untuk mempunyai empat pusat logistik moden untuk menyediakan perkhidmatan pengeluaran domestik dan eksport antarabangsa, dan menubuhkan Persatuan Logistik Dong Nai pada Disember 2025.

Encik Tran Van Hoan, wakil syarikat pengangkutan di wad Bien Hoa, berkata menambah baik infrastruktur antara wilayah dan menyegerakkan proses pelepasan kastam merupakan titik perubahan bagi pembangunan logistik di Tenggara. Perusahaan boleh menyambungkan pelabuhan, gudang dan pusat pengedaran dengan lebih pantas, mengurangkan kos penyimpanan dan pengangkutan, serta meningkatkan kecekapan import dan eksport. Menggunakan teknologi pengurusan moden dan bekerjasama dengan institusi latihan membantu sumber manusia logistik memenuhi piawaian antarabangsa, mewujudkan kelebihan daya saing untuk perusahaan dan wilayah ekonomi.

Pusat logistik baharu, pemacu pertumbuhan

Selepas penggabungan mulai 1 Julai 2025, wilayah Tay Ninh mempunyai sempadan sepanjang 369 km dengan Kemboja, 4 pintu sempadan antarabangsa dan 4 pintu sempadan negara, wilayah itu menjadi pintu masuk strategik yang menghubungkan Tenggara dengan Delta Mekong. Infrastruktur pengangkutan memainkan peranan penting. Projek Lebuhraya Ho Chi Minh - Moc Bai Expressway (dijangka dibuka pada 2027), Ring Road 3, Ring Road 4 dan Ben Luc - Long Thanh Expressway sedang dilaksanakan segera. Tay Ninh mempunyai 46 taman perindustrian, berorientasikan untuk berkembang kepada 59 taman menjelang 2030, mewujudkan asas untuk menarik pelaburan industri - logistik.

Institut Penyelidikan Hartanah Vietnam (VIRES) percaya bahawa komune Duc Hoa, An Ninh, Hiep Hoa, dsb. di Tay Ninh mempunyai potensi pembangunan yang sama seperti Binh Duong pada 2015, dengan tanah perindustrian yang banyak, tenaga kerja sedia dan sambungan infrastruktur yang mudah. Kawasan yang bersempadan dengan Ho Chi Minh City dijangka menjadi bandar satelit - pusat logistik dan perindustrian.

Pihak berkuasa Tay Ninh sedang bersedia untuk membuka pintu sempadan antarabangsa Tan Nam (Disember 2025), memulakan pembinaan Binh Hiep (2026), dan melabur dalam infrastruktur trafik di pintu sempadan Xa Mat dan Chang Riec dengan jumlah modal hampir 340 bilion VND. Ini adalah projek utama untuk meningkatkan kapasiti pengangkutan barang, menggalakkan logistik, perdagangan sempadan, pelancongan dan meningkatkan hasil belanjawan.

Persidangan baru-baru ini "Menghubungkan rantaian bekalan barangan import-eksport dan e-dagang di wilayah Tay Ninh 2025" dengan penyertaan 142 perusahaan dari 25 negara, termasuk Amazon, Walmart, Aeon, Central Retail, dll., mengesahkan tarikan antarabangsa Tay Ninh. Timbalan Menteri Perindustrian dan Perdagangan Phan Thi Thang menekankan bahawa kejayaan ini adalah hasil perancangan infrastruktur, dasar pembaharuan, rantaian logistik segerak dan visi untuk pembangunan mampan.

Menurut VIRES, logistik ialah "saluran darah" yang menghubungkan ekonomi, membantu perniagaan mengurangkan kos, meningkatkan nilai produk dan mengembangkan eksport. Tay Ninh, dengan kelebihan geografinya, infrastruktur moden, persekitaran pelaburan yang lebih baik dan penyertaan syarikat besar seperti Becamex, Vingroup, Sun Group, sedang membuat satu kejayaan, menyasarkan untuk menjadi pusat perindustrian - logistik - bandar baharu di Tenggara.

Sementara itu, Long An International Port membangunkan model "Seaport - Industry - Logistics - Urban", menghubungkan rantaian bekalan antarabangsa, mengurangkan kos dan memendekkan masa penghantaran. Perjanjian persahabatan antara Long An Port dan Portland Port (AS) dan Gothenbury (Sweden) membuka peluang untuk belajar daripada pengalaman, membangunkan laluan pengangkutan maritim dan meningkatkan ketersambungan logistik global.

Dengan hanya tinggal sebulan lagi sehingga 2025, wilayah Tenggara menyaksikan kejayaan dalam sektor logistik, dari Ho Chi Minh City, Dong Nai ke Tay Ninh. Kesalinghubungan infrastruktur, pembaharuan institusi, pembangunan sumber manusia dan kerjasama antarabangsa adalah penggerak utama yang membantu wilayah ekonomi dinamik ini meningkatkan daya saingnya, mengurangkan kos, mengembangkan pasaran import-eksport dan bergerak ke arah menjadi pusat logistik terkemuka di rantau ini. Dengan usaha bersepadu kerajaan dan perniagaan, wilayah Tenggara berada di landasan untuk menjadi "lokomotif" logistik nasional, membuka peluang untuk pembangunan mampan dalam dekad yang akan datang.

Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/logistics-dong-nam-bo-troi-day-manh-me-cuoi-nam-2025-20251202105930273.htm