Membuka 'langit altitud rendah': Peluang untuk membangunkan industri $10 bilion

Forum Ekonomi Ketinggian Rendah Vietnam 2025 yang pertama diadakan dengan perbincangan strategik tentang mengeksploitasi ruang udara di bawah 5,000m, menjanjikan untuk mewujudkan tonggak ekonomi baharu bernilai 10 bilion USD.

Pada 14 November, Forum Antarabangsa pertama mengenai Ekonomi Rendah Vietnam 2025 telah diadakan, membuka lembaran baharu untuk cita-cita pembangunan teknologi tinggi negara. Dengan anggaran potensi pasaran sebanyak 10 bilion USD, "ekonomi kelas bawah" dijangka menjadi tonggak baharu, pemacu pertumbuhan terobosan, membantu Vietnam "berlepas" dalam rantaian nilai global.

Forum itu dianjurkan oleh Aviation, Space, Unmanned Aerial Vehicles Network (AUVS VN) dengan kerjasama FPT Corporation, Vietnam Low Altitude Economic Alliance di bawah naungan Pusat Inovasi Nasional (NIC) di bawah Kementerian Kewangan . Acara itu menarik lebih 200 delegasi daripada agensi pengurusan, institut penyelidikan, perusahaan teknologi terkemuka dan pakar antarabangsa.

Ini adalah aktiviti khusus untuk merealisasikan matlamat dalam Resolusi No. 57-NQ/TW Politburo mengenai kejayaan dalam pembangunan sains dan teknologi, inovasi dan Keputusan No. 1131/QD-TTg Perdana Menteri dalam senarai teknologi strategik.

Peluang membuka ruang ekonomi baharu

Pada forum itu, Encik Vo Xuan Hoai, Timbalan Pengarah Pusat Inovasi Nasional, menekankan bahawa trend global telah berubah. Beliau mengulas bahawa banyak negara di dunia telah menganggap aeroangkasa dan UAV sebagai industri teknologi strategik. Dengan ledakan teknologi ini, model ekonomi baharu, khususnya 'ekonomi peringkat rendah', menjadi trend pembangunan yang menonjol di seluruh dunia.

Ekonomi altitud rendah ialah konsep yang merujuk kepada aktiviti ekonomi yang berlaku di ruang udara di bawah 1,000 meter, malah boleh memanjang sehingga 5,000 meter. Ruang ini, yang kurang dieksploitasi, kini telah menjadi "tanah baharu" yang subur berkat teknologi dron dan kenderaan udara tanpa pemandu (UAV). Sehubungan itu, aplikasinya terdiri daripada pertanian ketepatan, logistik pintar, pemantauan alam sekitar, kepada telekomunikasi dan hiburan.

Encik Vo Xuan Hoai mengulas bahawa dengan ledakan teknologi ini, model ekonomi baharu, khususnya 'ekonomi peringkat rendah', menjadi trend pembangunan yang menonjol di seluruh dunia. (Foto: Vietnam+)

Menurut ramalan pakar, pasaran penerbangan altitud rendah global boleh mencapai 700 bilion USD menjelang 2035. Di Vietnam, angka ini dianggarkan berpotensi mencecah 10 bilion USD. Dengan kelebihan geopolitik yang stabil, dasar untuk menggalakkan inovasi dan tenaga kerja muda yang dinamik, Vietnam menghadapi apa yang ramai pakar panggil sebagai "peluang sekali dalam seumur hidup" untuk menjadi pusat perindustrian altitud rendah serantau.

Berkongsi mengenai visi ini, Cik Nguyen Thi Hai Hang, Naib Presiden Rangkaian AUVS VN, Pengarah Akademi Penerbangan Vietnam, berkata ekonomi altitud rendah bukan semata-mata mengenai kenderaan terbang, tetapi juga peralihan strategik untuk membuka ruang udara rendah sebagai ruang perniagaan baharu, menggalakkan pertumbuhan ekonomi melalui inovasi teknologi.

Khususnya, aplikasi ekonomi peringkat rendah sangat pelbagai, daripada pertanian pintar, logistik penghantaran, pemantauan alam sekitar dan infrastruktur, bantuan bencana kepada pelancongan dan hiburan. Faedah luar biasa yang dibawa oleh teknologi ini, seperti meningkatkan kelajuan, mengurangkan kos operasi, meningkatkan keselamatan pekerja dan menyediakan data yang tepat untuk membuat keputusan segera.

Di peringkat nasional, Encik Tran Anh Tuan, Pengarah Eksekutif Rangkaian AUVS VN, menegaskan bahawa ekonomi kelas bawah mempunyai peranan strategik, merupakan pemacu pertumbuhan baharu, jambatan untuk transformasi digital, mewujudkan pekerjaan berkualiti tinggi dan meningkatkan kapasiti negara.

Encik Tran Anh Tuan percaya bahawa Vietnam mempunyai semua syarat untuk menjadi pusat industri. (Foto: Vietnam+)

"Ekonomi peringkat rendah bukan sahaja trend teknologi, tetapi juga strategi pembangunan negara, menyatukan tiga nilai teras: Inovasi, produktiviti tinggi dan pembangunan mampan," kata Encik Tuan.

Cabaran keselamatan dan masalah trafik udara

Untuk menjadikan potensi menjadi realiti, pakar bersetuju bahawa Vietnam memerlukan pelan hala tuju pembangunan yang jelas.

Sehubungan itu, Encik Tran Anh Tuan mencadangkan 5 penyelesaian utama, termasuk membina koridor perundangan yang fleksibel, memfokuskan kepada pelaburan penyelidikan dan pembangunan (R&D) domestik, membangunkan kluster perindustrian ekonomi peringkat rendah dan pusat ujian, melatih sumber manusia berkualiti tinggi dan membina ekosistem berkaitan yang komprehensif.

Dari perspektif perbadanan teknologi, Encik Vu Anh Tu, Ketua Pegawai Teknologi FPT Corporation, menyamakan ekonomi kelas bawah dengan enjin pertumbuhan baharu, di mana Vietnam boleh memanfaatkan kelebihan intelektual dan teknologinya. Di sinilah Vietnam boleh bermula dengan kecerdasan, teknologi dan kerjasama pelbagai dimensi antara Negara-Perusahaan-Institut-Sekolah-Rakyat.

“Merebut peluang dan melabur dalam ekonomi kelas rendah, kami mempromosikan ketiga-tiga tonggak era baharu: ekonomi digital, ekonomi hijau, ekonomi pengetahuan, dan pada masa yang sama membangkitkan potensi kreatif jurutera dan saintis Vietnam,” kata Encik Tu.

Seiring dengan peluang yang besar, pertumbuhan dron yang meletup juga menimbulkan cabaran keselamatan bukan tradisional.

Dr Nguyen Thanh dari Institut Penyelidikan Pos dan Telekomunikasi memberikan perspektif amaran yang terus terang: "Drone/UAV semakin popular bukan sahaja dalam kegunaan awam tetapi juga disalahgunakan untuk peperangan, keganasan dan pengangkutan seludup. Ciri-ciri orbit yang fleksibel, kesukaran mengurus pemilikan dan tujuan penggunaan yang pelbagai menyukarkan penyeliaan dan pengurusan semasa."

Daripada realiti itu, Encik Nguyen Thanh percaya bahawa membina sistem pemantauan dan pengurusan untuk kenderaan ini telah menjadi keperluan mendesak, yang perlu digunakan tidak lama lagi untuk menjangka pembangunan. Beliau mencadangkan penubuhan pasukan khusus yang serupa dengan "polis trafik udara", dilengkapi dengan teknologi moden untuk memantau dan menguatkuasakan undang-undang di ruang udara altitud rendah.

Selain peluang yang besar, pertumbuhan pesat kenderaan udara tanpa pemandu juga menimbulkan cabaran keselamatan bukan tradisional. (Foto: Vietnam+)

Model ini akan beroperasi berdasarkan Sistem Pemantauan dan Pengurusan Dron Kebangsaan. Sehubungan itu, kenderaan terbang yang sah akan didaftarkan, dikeluarkan "plat lesen elektronik" dan dilengkapi dengan modul 4G/5G untuk mengisytiharkan jadual dan lokasi dalam masa nyata. Secara selari, rangkaian radar altitud rendah akan digunakan di kawasan utama untuk mengesan dan membandingkan, sekali gus mengenal pasti kenderaan terbang haram. Sistem ini juga termasuk peranti penindasan "lembut" (jamming, pendaratan paksa) dan "keras" (melumpuhkan secara fizikal) untuk mengendalikan ancaman.

Sehubungan itu, Encik Nguyen Thanh mencadangkan pelan hala tuju terperinci untuk fasa perintis sebelum 2028, digunakan di kawasan penting peringkat pusat sebelum 2030 dan secara beransur-ansur berkembang ke peringkat wilayah dan komune menjelang 2035.

Forum itu juga menyatakan banyak cadangan dasar dalam membina rangka kerja dasar kotak pasir, membangunkan infrastruktur pengurusan ruang udara altitud rendah, dan menggalakkan penyelidikan dan pengeluaran kenderaan udara tanpa pemandu (UAV/UAM) untuk berkhidmat dalam bidang sosio-ekonomi untuk membuka hala tuju baharu bagi negara dalam era penerbangan altitud rendah, mewujudkan platform untuk menghubungkan sumber, berkongsi pengetahuan dan mempromosikan aplikasi/teknologi.

Mengenai Rangkaian AUVS VN:

Pada 25 Ogos 2025, Rangkaian Inovasi dan Pakar Penerbangan, Angkasa, Kenderaan Udara Tanpa Pemandu (AUVS VN) telah diumumkan secara rasmi di bawah naungan Pusat Inovasi Nasional .

Rangkaian ini mempunyai misi untuk mengubah Vietnam daripada pasaran pengguna kepada sebuah negara pembuatan dan inovatif, memainkan peranan penting dalam rantaian nilai global industri penerbangan dan aeroangkasa.

AUVS VN mengenal pasti empat strategi utama, termasuk menyempurnakan rangka kerja undang-undang, menggalakkan pelaburan R&D, membangunkan sumber manusia berkualiti tinggi dan menarik syarikat terkemuka dunia untuk bekerjasama di Vietnam.

(Vietnam+)

Sumber: https://www.vietnamplus.vn/mo-cua-bau-troi-tam-thap-co-hoi-phat-trien-nganh-cong-nghiep-10-ty-usd-post1076961.vnp