Industri Minyak dan Gas - Bahan Api Bersih untuk Pengangkutan Hijau: [Bahagian 3] Berganding bahu untuk Mengurangkan Pelepasan

Menggunakan bahan api mesra alam, digabungkan dengan pembangunan pengangkutan hijau, telah menunjukkan keazaman Vietnam untuk beralih kepada ekonomi rendah pelepasan.

Pengangkutan adalah nadi ekonomi tetapi juga merupakan salah satu punca utama pencemaran alam sekitar. Menurut Bank Dunia, sektor pengangkutan dikenal pasti sebagai salah satu punca utama pelepasan karbon. Di Vietnam, diramalkan menjelang 2030, pelepasan CO2 daripada sektor pengangkutan boleh mencapai 90 juta tan, satu angka yang menimbulkan cabaran besar kepada sasaran Sifar Bersih menjelang 2050 yang Vietnam komited pada COP26.

Projek kuasa angin luar pesisir yang Petrovietnam laksanakan mewujudkan premis penting untuk pembangunan hidrogen hijau. Foto: Petrovietnam.

Dalam konteks pecutan global komitmen iklim, peralihan tenaga di Vietnam, terutamanya di kawasan bandar, telah menjadi keperluan yang mendesak dan tidak boleh ditangguhkan. Kerajaan telah mengeluarkan beberapa siri dasar dan program tindakan untuk menggalakkan penggunaan bahan api bersih terutamanya dalam pengangkutan.

Pertama sekali, kita mesti menyebut Keputusan 876/QD-TTg bertarikh 22 Julai 2022 yang meluluskan Program Tindakan mengenai penukaran tenaga hijau, mengurangkan pelepasan karbon dan metana dalam sektor pengangkutan. Program ini menetapkan matlamat bahawa menjelang 2050, semua kenderaan bermotor jalan raya yang menggunakan bahan api fosil akan bertukar kepada elektrik, hidrogen atau tenaga hijau. Dalam tempoh 2022-2030, Negara amat menggalakkan penggunaan biofuel (seperti E5, E10 petrol, minyak B5) untuk kenderaan jalan raya. Menjelang 2030, sekurang-kurangnya 50% bas akan menggunakan elektrik atau tenaga hijau...

Seterusnya ialah Keputusan 893/QD-TTg No. 893/QD-TTg bertarikh 26 Julai 2023 meluluskan Pelan Induk Tenaga Nasional hingga 2030, dengan visi ke 2050, menyebut pengembangan infrastruktur LNG, menggalakkan pelaburan dalam pengeluaran biofuel... strategi pembangunan tenaga hidrogen kepada0 Vietnam yang ditandatangani kepada 20503, terbitan 20503 Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha pada 7 Februari 2024, juga menyasarkan untuk membentuk ekosistem tenaga hidrogen berasaskan tenaga boleh diperbaharui, termasuk pengeluaran, penyimpanan, pengangkutan, pengedaran dan penggunaan domestik serta eksport, menyumbang kepada memastikan keselamatan tenaga dan melaksanakan komitmen iklim negara.

Kilang Penapisan Minyak Dung Quat. Foto: Petrovietnam.

Sebagai tambahan kepada strategi nasional, Kementerian Pengangkutan telah mengeluarkan Keputusan No. 1191/QD-BGTVT mengenai rancangan mengurangkan pelepasan gas rumah hijau dalam sektor pengangkutan, menyasarkan untuk mengurangkan 45.62 juta tan CO₂ bersamaan menjelang 2030, di mana 3.4 juta tan akan dikurangkan pada 2025 dan 10 juta akan menumpukan kepada sektor pengangkutan pada 10. pengangkutan jalan air, meningkatkan faktor muatan kenderaan, menggalakkan penggunaan kenderaan elektrik dan menggalakkan biofuel.

Keputusan ini bukan sahaja memberikan hala tuju untuk sektor pengangkutan tetapi juga membuka pelan hala tuju peralihan bahan api yang jelas untuk industri Minyak dan Gas, di mana biofuel, LNG dan hidrogen hijau menjadi tumpuan. Ini adalah asas bagi industri Minyak dan Gas untuk mengambil bahagian secara proaktif dalam rantaian nilai tenaga baharu.

Bergabung tenaga untuk mencipta "najis berkaki tiga"

Menyedari bahawa membangunkan pengangkutan hijau yang dikaitkan dengan penggunaan bahan api mesra alam bukan lagi pilihan tetapi telah menjadi keperluan strategik dalam pelan hala tuju pembangunan lestari Vietnam, industri Minyak dan Gas telah secara proaktif menghasilkan dan mengagihkan bahan api bersih seperti gas asli cecair (LNG), udara termampat (CNG), hidrogen dan biofuel. Pada masa yang sama, ia telah menggunakan pembinaan dan pengendalian infrastruktur tenaga baharu, termasuk stesen pengisian LNG/CNG, stesen pengecasan elektrik dan penyimpanan hidrogen, memastikan bekalan yang stabil dan berterusan.

Perusahaan minyak dan gas juga sedang aktif menyelidik dan membangunkan (R&D) teknologi tenaga bersih, menguji bahan api baharu dan penyelesaian pengurangan pelepasan dalam pengeluaran, pengangkutan dan pengedaran; bekerjasama dengan kawasan tempatan dan perusahaan pengangkutan untuk menggalakkan penggunaan bahan api bersih dan kenderaan elektrik. Semua aktiviti ini mewujudkan rantaian bekalan tenaga hijau segerak, membantu mengurangkan secara beransur-ansur bahan api fosil tradisional dalam pengangkutan dan industri, menyumbang kepada matlamat pelepasan sifar bersih menjelang 2050.

Bagaimanapun, untuk transformasi hijau berlaku dengan berkesan, pakar berkata Kerajaan dan kementerian, cawangan dan lokaliti perlu melaksanakan dasar dan penyelesaian sokongan segerak.

Menurut Encik Nguyen Hung Dung, Naib Presiden dan Setiausaha Agung Persatuan Petroleum Vietnam, lokaliti perlu mengutamakan peruntukan tanah dan mengintegrasikan infrastruktur tenaga bersih ke dalam perancangan pembangunan bandar pintar. Khususnya, Hanoi dan Ho Chi Minh City akan membina model "stesen tenaga hijau" - menyediakan LNG, biofuel, elektrik boleh dicas semula dan hidrogen untuk pengangkutan awam; Hai Phong dan Da Nang akan menggunakan rantaian logistik hijau menggunakan bahan api LNG/CNG untuk pelabuhan laut dan pengangkutan industri; Can Tho akan membangunkan model biofuel daripada hasil sampingan pertanian yang digabungkan dengan rawatan sisa bandar, menyumbang kepada mengurangkan pencemaran dan mewujudkan mata pencarian hijau untuk orang ramai.

Dr Nguyen Hung Dung membincangkan usaha industri - sektor tenaga dalam mengimbangi pembangunan ekonomi, perlindungan alam sekitar dan memastikan keselamatan tenaga negara. Foto: Tung Dinh .

Encik Dung menekankan: "Pada masa ini, Hanoi hanya mempunyai beberapa bas yang menggunakan CNS. Ia adalah perlu untuk merintis sistem bas dan teksi menggunakan CNG atau hidrogen. Bandar Raya Ho Chi Minh perlu mempromosikan PV GAS, PVOIL dan perusahaan tempatan untuk membina pusat pengedaran LNG kecil untuk zon perindustrian dan pengangkutan. Di Da Nang dan Hai Phong, menggalakkan pembangunan pelabuhan hijau, penggunaan logistik dan pengangkutan bahan api hidrogen."

Kerajaan dan kementerian serta sektor perlu melengkapkan rangka kerja dan dasar perundangan untuk menggalakkan penggunaan bahan api bersih, melabur dalam R&D dan menggunakan teknologi tenaga baharu yang masih belum lengkap; mengeluarkan mekanisme kredit hijau, insentif cukai, sijil karbon untuk projek bahan api bersih; membangunkan piawaian teknikal kebangsaan untuk bahan api dan peraturan baharu mengenai operasi stesen pengecasan bersih di kawasan bandar. Pada masa yang sama, bank, institusi kredit dan dana pelaburan harus komited untuk menyediakan sokongan modal jangka panjang dan stabil untuk projek peralihan tenaga, mewujudkan peluang bagi perusahaan minyak dan gas untuk mengambil bahagian dalam pasaran karbon domestik, dengan itu menggalakkan proses peralihan tenaga berlaku lebih awal dan berkesan.

Apabila semua pihak bergabung tenaga, industri Minyak dan Gas dengan infrastruktur dan teknologi sedia ada akan menyumbang untuk membawa Vietnam maju dengan cepat dan mampan dalam pelan hala tuju pembangunan pengangkutan hijau, ke arah matlamat pelepasan sifar bersih menjelang 2050.

Sumber: https://nongnghiepmoitruong.vn/nganh-dau-khi-nhien-lieu-sach-cho-giao-thong-xanh-bai-3-chung-tay-giam-phat-thai-d783778.html