Banyak projek pengangkutan belum membuat kemajuan, adakah ia akan disiapkan tepat pada masanya untuk 19 Disember?

Kementerian Pembinaan mengarahkan pelabur dan kontraktor projek pengangkutan yang dijadual siap pada 19 Disember ini supaya berusaha dan berazam menerobos jadual untuk sampai ke garisan penamat.

Kontraktor membina turapan konkrit asfalt di lebuh raya. (Foto: Khanh Hung/Vietnam+)

Beberapa siri projek pengangkutan dengan tarikh akhir penyiapan pada 19 Disember ketinggalan dari jadual dan tidak membuat sebarang kejayaan. Justeru, Kementerian Pembinaan akan menilai kemajuan dan kapasiti penyiapan setiap kontraktor untuk mempunyai penyelesaian bagi memastikan projek siap mengikut pelan yang diluluskan.

Menurut laporan Jabatan Ekonomi dan Pengurusan Pelaburan Pembinaan (Kementerian Pembinaan), bagi projek lebuh raya yang diuruskan oleh Kementerian Pembinaan dalam senarai 3,000km, pada masa ini 5 projek komponen ketinggalan daripada jadual berbanding pelan, dengan potensi risiko tidak dapat disiapkan pada 19 Disember 2025, termasuk: Komponen 2 Bien Hoa-Vung Tau dengan keluaran kira-kira 65.4%. Quy Nhon-Chi Thanh dengan pengeluaran kira-kira 87.8%, 1.4% di belakang jadual; Chi Thanh-Van Phong dengan keluaran kira-kira 88.8%, pakej XL02 dengan keluaran 3.4%. Khususnya, projek 2 Can Tho- Hau Giang dengan output kira-kira 82.4%, 1.4% di belakang jadual, dan Hau Giang-Ca Mau dengan output kira-kira 75.8%, 5.9% di belakang jadual.

“Bagi projek yang lewat dari jadual, walaupun lembaga pengurusan projek telah secara proaktif mengendalikan kontraktor yang berprestasi perlahan, meminta mesin tambahan, peralatan, sumber manusia, bahan, dan kerja lebih masa yang teratur, disebabkan keadaan cuaca yang tidak mengizinkan dan hujan lebat, manakala projek-projek itu semua terpaksa diturap dengan konkrit asfalt, mereka sangat terjejas dan tiada kejayaan,” kata ketua Jabatan Pengurusan Pelaburan Ekonomi dan Pembinaan itu.

Mengenai projek lain, terdapat 11 projek berisiko tidak dapat disiapkan seperti yang dirancang pada 2025, terutamanya disebabkan pembersihan tapak yang perlahan dan kekurangan bahan yang membawa kepada kemajuan pembinaan yang perlahan.

Secara khusus, terdapat 6 projek berisiko tidak dapat disiapkan pada tahun 2025 seperti yang dirancang, termasuk: Projek Jalan Ho Chi Minh, bahagian persimpangan Cho Chu - Trung Son, output mencapai kira-kira 34.3%, 56.8% di belakang jadual; Rach Soi - bahagian Vinh Thuan, output mencapai kira-kira 52.5%, 17.4% di belakang jadual; Projek jambatan kereta api Cam Ly, output mencapai kira-kira 37.8%, 19% di belakang jadual; Projek Lebuhraya Nasional 8C, keluaran mencapai kira-kira 76% (bahagian dari Thien Cam - Lebuhraya Nasional 1 pada asasnya memenuhi keperluan; bahagian dari Lebuhraya Nasional 8 - Jalan Ho Chi Minh adalah 23% di belakang jadual); Projek menghubungkan lebuh raya Noi Bai - Lao Cai dengan lebuh raya Tuyen Quang - Phu Tho, output mencecah kira-kira 25.3%, 26.3% lewat daripada jadual; Projek Lebuhraya Nasional 14B, output mencecah kira-kira 34.3%, 38.3% di belakang jadual.

Terowong jalan di lebuh raya Quy Nhon-Chi Thanh. (Foto: Quoc Khanh/Vietnam+)

Mengarah pada mesyuarat Oktober 2025 pada petang 11 November, Menteri Pembinaan Tran Hong Minh menyatakan bahawa 5 projek yang diuruskan oleh Kementerian dalam senarai 3,000km belum mencapai kemajuan yang sedang berjalan, dan perlu melakukan lebih banyak usaha untuk mempercepatkan kemajuan untuk dapat disiapkan menjelang 19 Disember 2025, termasuk: Bien Hoa-Vhonung Tau-C; Chi Thanh-Van Phong, Can Tho-Hau Giang, Hau Giang-Ca Mau.

Kementerian Pembinaan memerlukan ketua pelabur untuk hadir di tapak pembinaan untuk menangani isu dan masalah sedia ada dengan segera; bekerjasama secara proaktif dengan lokaliti untuk menyerahkan tapak yang tinggal untuk projek itu; semak kemajuan, tegas mengarahkan kontraktor untuk mengatasi kesulitan cuaca, fokus dan tegas melaksanakan pembinaan untuk mengimbangi kemajuan yang perlahan, dan menyelesaikan setiap item dan bahagian laluan.

Kementerian juga menyarankan setiap minggu, ketua pelabur perlu mengadakan mesyuarat untuk menyemak dan menilai kemajuan setiap kontraktor, menilai kapasiti penyiapan setiap unit untuk mempunyai penyelesaian bagi memastikan projek siap mengikut pelan yang diluluskan, dan dengan tegas mengendalikan kontraktor yang ketinggalan mengikut peruntukan kontrak (jika perlu, perlu menggerakkan kontraktor kukuh tambahan untuk mendapatkan sokongan).

Perlu mengeluarkan lebih daripada 37,000 bilion VND

Menjelang akhir Oktober 2025, kadar pengeluaran modal pelaburan awam Kementerian Pembinaan dianggarkan kira-kira VND 40,916 bilion, mencecah 51% daripada pelan yang ditetapkan pada awal tahun (tidak termasuk jumlah modal yang telah tamat tempoh dan sedang diserahkan kepada pihak berkuasa berwibawa untuk pelarasan dan pengurangan).

Dengan baki nilai pengeluaran pada bulan-bulan terakhir tahun ini adalah sangat besar (lebih daripada 37,000 bilion VND), Menteri Tran Hong Minh berkata bahawa lembaga pengurusan projek dan pelabur mesti melengkapkan prosedur pembayaran dengan segera untuk jumlah pembinaan yang telah siap, tidak meninggalkan sebarang tunggakan, terutamanya untuk projek lebuh raya Utara-Selatan yang telah siap di Timur.

Menteri meminta Jabatan Pelaburan dan Pengurusan Pembinaan segera menubuhkan kumpulan kerja untuk segera memeriksa keputusan pengeluaran projek yang berisiko tertangguh dan tidak siap; dan menugaskan pemimpin Jabatan untuk memantau dengan teliti tempat kejadian untuk segera menghapuskan kesukaran dan halangan bagi pelabur dan kontraktor.

Tapak pembinaan projek lebuh raya Dong Dang-Tra Linh. (Foto: PV/Vietnam+)

Pentadbiran Jalan Vietnam diminta memberi tumpuan kepada menyelaras, membimbing dan menghapuskan halangan untuk mempercepatkan penyiapan projek lebuh raya pada kesempatan 19 Disember, terutamanya projek seperti: Tuyen Quang-Ha Giang, Dong Dang-Tra Linh, Huu Nghi-Chi Lang...; menyelaras dengan lembaga pengurusan projek untuk menghapuskan halangan dalam dokumen untuk mengagihkan kira-kira 500 bilion VND modal rakan sejawat tertunggak.

“Pelabur mesti mengatur sumber manusia profesional untuk menyelesaikan masalah dokumen, memastikan kecekapan dalam penyelesaian projek, dan mempercepatkan lagi pengeluaran modal pelaburan awam,” Menteri Tran Hong Minh mengarahkan.

Mengesahkan bahawa 7 projek mesti dimulakan pada 19 Disember, ketua industri Pembinaan menyatakan bahawa sebarang masalah semasa proses pelaksanaan mesti dilaporkan dan penyelesaian mesti dicari. Projek yang telah dimulakan bukan sahaja akan meningkatkan kapasiti infrastruktur tetapi juga menjadi asas untuk mempercepatkan lagi kemajuan pengeluaran./.

Sumber: https://baolangson.vn/nhieu-du-an-giao-thong-chua-but-pha-ve-tien-do-co-kip-ve-dich-dip-19-12-5064738.html