Banyak syarikat e-hailing menaikkan tambang dan yuran.

Selepas Grab, Be ialah aplikasi e-hailing seterusnya yang akan melaraskan yuran perkhidmatannya, dengan jangkaan kenaikan ini membantu pendapatan pemandu meningkat sebanyak 2-11% bagi setiap perjalanan atau pesanan, berkuat kuasa 8 Mei.

Selepas Grab, Be ialah aplikasi e-hailing seterusnya yang akan melaraskan yuran perkhidmatannya - Foto: QUANG DINH

Menurut Be, platform itu secara rasminya telah mengemas kini yurannya untuk beberapa perkhidmatan selepas lima tahun berturut-turut mengekalkan kadar yang stabil.

Di bawah struktur tambang baharu, tambang minimum untuk 2km pertama perkhidmatan motosikal ialah 13,817 VND. Bagi setiap 12km berikutnya, tambang meningkat sebanyak 4,600 - 5,400 VND/km.

Bagi perkhidmatan teksi, tambang untuk 2km pertama adalah antara 31,500 hingga 38,400 VND, terpakai untuk kenderaan perkhidmatan 4 tempat duduk, 7 tempat duduk dan Plus. Bagi setiap 12km berikutnya, tambang meningkat sebanyak 11,000 hingga 14,000 VND setiap kilometer.

Dinyatakan bahawa pelarasan tambang sedang berlaku di tengah-tengah peningkatan kos operasi, terutamanya kos bahan api.

Sebelum 28 April, Grab juga telah melaraskan beberapa yuran merentasi pelbagai perkhidmatan. Bagi perkhidmatan motosikal, yuran platform ditetapkan pada 3,000 VND setiap perjalanan. Bagi perkhidmatan kenderaan empat roda, tidak termasuk teksi, yuran platform adalah antara 5,000 hingga 19,000 VND, bergantung pada kawasan pengambilan dan jarak perjalanan.

Grab menyatakan bahawa pelarasan yuran itu bertujuan untuk meningkatkan sumber bagi program sokongan pemandu di seluruh negara.

Menurut sebuah syarikat e-hailing, kenaikan yuran oleh aplikasi ini berlaku lebih perlahan berbanding kebanyakan syarikat pengangkutan tradisional dan perkhidmatan penghantaran. Ini kerana platform perlu mempertimbangkan dengan teliti keseimbangan antara pampasan kepada pemandu untuk peningkatan kos dan reaksi pengguna.

Semasa tempoh kenaikan harga bahan api, banyak aplikasi e-hailing tidak tergesa-gesa untuk menaikkan tambang dengan segera, sebaliknya menggunakan bajet dalaman sebagai "penampan" untuk menyokong pemandu, mengekalkan kestabilan operasi dan mengehadkan impak segera kepada pelanggan.

Walau bagaimanapun, dengan kos bahan api dan operasi yang kekal tinggi, kenaikan tambang tidak dapat dielakkan. Bagi pengguna, kos setiap perjalanan mungkin meningkat, terutamanya semasa waktu puncak, pada hari hujan, atau di kawasan yang mempunyai permintaan tinggi untuk perjalanan.

CONG TRUNG

Sumber: https://tuoitre.vn/nhieu-hang-xe-cong-nghe-tang-gia-cuoc-phi-20260505191902514.htm