Banyak cadangan untuk kereta api laju Utara-Selatan

Pada petang 30 November, Dewan Negara mengundi untuk meluluskan draf Resolusi mengenai dasar pelaburan projek kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan. Mengikut rancangan yang dikemukakan oleh Kerajaan kepada Dewan Negara, laluan kereta api laju Utara-Selatan akan bermula di Hanoi (stesen Ngoc Hoi) dan berakhir di Bandar Ho Chi Minh (stesen Thu Thiem), melalui 20 wilayah dan bandar dengan panjang laluan kira-kira 1,541 km. Sebelum ini, pada pertemuan petang 20 November lalu, rancangan menempatkan stesen itu jauh dari pusat itu turut menerima banyak pendapat yang bertentangan. Sebagai contoh, stesen Ngoc Hoi (Hanoi), terletak kira-kira 11 km dari stesen semasa di tengah; Stesen Hue (Thua Thien-Hue), terletak kira-kira 20 km dari pusat...

Ramai perwakilan Dewan Negara percaya bahawa stesen penumpang harus terletak di dalam bandar, jika ia terletak di pinggir bandar, mereka perlu melabur dalam jalan penghubung. Pengalaman praktikal dari negara maju menunjukkan bahawa bilangan penumpang yang dibawa oleh kereta api negara adalah sangat besar, membawa kesemua mereka ke pusat bandar akan mengurangkan beban perjalanan dan sambungan antara trafik kereta api dan mod pengangkutan lain.

Stesen yang terletak di tengah-tengah untuk memudahkan perjalanan

Pembaca (BD) bersetuju dengan projek ini, mencadangkan perancangan stesen di tengah-tengah kawasan bandar untuk kemudahan penumpang: "Saya telah tinggal di Hanoi sejak kecil, saya fikir stesen kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan harus terletak di stesen Hanoi sedia ada untuk mengambil dan menurunkan penumpang. Laluan trafik jalan utama dari pinggir bandar juga mengalir ke stesen Hanoi-Dong, aliran operasi Hanoi dan laluan Cat Linh di sini. Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Dong Dang, Hanoi - Thai Nguyen, Hanoi - Hai Phong , Hanoi - Yen Vien - Quan Trieu, Quang Ninh laluan kereta api semuanya mengalir ke sini", tulis BD Muathu Traitim.

Projek kereta api laju Utara-Selatan akan mula dibina pada 2027

FOTO: MEMBANGUN MENGGUNAKAN AI

Begitu juga, mengenai kes stesen Hue yang terletak di komune Phu My, daerah Phu Vang, 20 km dari pusat, Dinh Tran Van, Pengerusi Lembaga Pengarah, menyatakan pendapatnya: "Tempat itu adalah kawasan yang sangat terpencil dan rendah yang terletak di timur pusat bandar Hue. Laluan kereta api ini pastinya akan menyempitkan pilihan air di hilir walaupun saluran air mengalir."

"Jika kita mempertimbangkan jangka panjang apabila bandar mengembangkan ruang mereka, adalah munasabah untuk meletakkan stesen di luar kawasan pusat. Tetapi buat masa ini, kita masih akan membina stesen di kawasan tengah untuk kemudahan perjalanan. Apabila bandar menambah kawasannya, stesen penumpang utama akan dirancang semula dan dipindahkan ke stesen berdekatan di luar, "cadang Jabatan Perancangan Trung Quan.

Disambungkan dengan metro, bas

Sesetengah pemaju hartanah percaya bahawa stesen itu harus terletak di luar kawasan pusat. Khususnya, pemaju hartanah SnA menyokong perancangan stesen Ngoc Hoi: "Pada pendapat saya, menghubungkan penumpang di stesen Ngoc Hoi di selatan, dan barangan di stesen Gia Lam di timur adalah munasabah dengan dana tanah baharu untuk membina stesen. Stesen ini disambungkan ke pusat melalui kereta api dan bas bandar."

Menurut Long Ho Real Estate: "Stesen kereta api harus dialihkan keluar dari pusat bandar, dengan laluan bas menghubungkan stesen dengan stesen bas. Keseluruhan laluan harus disambungkan, bukan keadaan semasa, dengan stesen di satu tempat dan stesen bas antara wilayah di tempat lain, yang sangat menyusahkan dan menyusahkan penumpang."

"Pilihan sistem kereta api berkelajuan tinggi untuk masuk ke pusat bandar tidak dapat dilaksanakan kerana kos dan reka bentuk yang tinggi, yang menyebabkan kesesakan lalu lintas. Pilihan laluan tulang ikan baharu adalah lebih berkesan. Susun lebih banyak bas atau sistem metro untuk menyambung ke pusat bandar. Untuk penerbangan dan jalan raya, lapangan terbang dan stesen bas mesti dipindahkan ke pinggir bandar untuk mempunyai ruang yang cukup untuk memberi perkhidmatan kepada penumpang.BD 5X," tegaskan.

*Saya sangat menyokong kereta api Utara-Selatan. Jika kereta api melalui wilayah Khanh Hoa dan tanah saya terjejas oleh jalan raya, saya akan menderma tanpa meminta pampasan.

Trung Pham Duy

*Stesen hendaklah terletak di luar bandar dan laluannya hendaklah lurus yang mungkin. Kampung halaman saya ialah Nam Dinh tetapi saya tidak menyokong laluan kereta api melengkung sehingga ke bandar Nam Dinh.

Kemusnahan Besar

Thanhnien.vn

Sumber: https://thanhnien.vn/nhieu-hien-ke-cho-duong-sat-cao-toc-bac-nam-185241130212051231.htm