Butiran baharu mengenai pembaikan perisian untuk pesawat A320

Selepas beberapa hari kegawatan disebabkan amaran keselamatan berkaitan perisian, operasi armada Airbus A320 beransur-ansur kembali normal, apabila pembuat pesawat Eropah itu menyelesaikan kemas kini perisian lebih cepat daripada jangkaan awal.

(Sumber) Pesawat Airbus A320neo melakukan ujian penerbangan di Blagnac, Perancis. Foto: AFP/TTXVN

Berpuluh-puluh syarikat penerbangan dari Asia ke AS berkata mereka telah menyelesaikan peningkatan perisian kecemasan yang diperlukan oleh Airbus dan pengawal selia penerbangan global selepas risiko yang berkaitan dengan kesan ribut suria ditemui selepas insiden di udara pada JetBlue A320, di mana pesawat itu direkodkan kehilangan ketinggian secara tidak normal.

Penarikan balik yang tidak pernah berlaku sebelum ini, menjejaskan kira-kira separuh daripada armada A320 global—hampir 6,000 pesawat—diumumkan oleh Airbus hanya beberapa hari selepas kemungkinan pautan kepada insiden JetBlue muncul. Selepas berunding dengan pengawal selia, Airbus mengeluarkan amaran setebal lapan muka surat kepada ratusan syarikat penerbangan pada 29 November, menuntut pembaikan itu dilaksanakan sebelum penerbangan seterusnya, bermakna penahanan jangka pendek.

Beberapa syarikat penerbangan berkata kemas kini adalah pantas. "Saya benar-benar terkejut kerana ia diselesaikan lebih cepat daripada yang saya takutkan pada mulanya," kata Steven Greenway, Ketua Pegawai Eksekutif syarikat penerbangan tambang rendah Flyadeal (Arab Saudi).

Walau bagaimanapun, tidak semua syarikat penerbangan dapat melengkapkan kemas kini dengan segera. Avianca dari Colombia berkata ia akan menggantung jualan tiket untuk beberapa penerbangan sehingga 8 Disember kerana ia memerlukan lebih masa untuk dilaksanakan. Pada peringkat awal, banyak syarikat penerbangan mengalami kesukaran untuk menentukan tahap impak kerana pengumuman am tidak menyatakan nombor siri pesawat yang memerlukan pembaikan. Seorang penumpang Finnair berkata penerbangannya ditangguhkan di landasan untuk pemeriksaan teknikal.

Selepas lebih daripada 24 jam semakan, jurutera menentukan pesawat tertentu. Banyak syarikat penerbangan kemudian menyemak semula jumlah pesawat yang terjejas serta masa pembaikan, manakala Airbus pada mulanya menganggarkan ia akan mengambil masa kira-kira 3 jam bagi setiap pesawat.

Penyelesaian teknikal utama ialah memulihkan versi perisian lama yang mengawal sudut hidung pesawat, dimuatkan terus ke dalam sistem melalui peranti berasingan yang diletakkan di dalam kokpit untuk mengelakkan risiko serangan siber. Beberapa syarikat besar telah mengakui bahawa mereka telah ketinggalan dari jadual kerana mereka tidak mempunyai peranti pemuatan data yang mencukupi untuk mengendalikan berpuluh-puluh pesawat pada masa yang sama.

Sekumpulan kecil A320 yang lebih lama telah dikenal pasti memerlukan komputer baharu dan bukannya hanya kemas kini perisian. Bilangan pesawat yang terjejas telah disemak kepada kurang daripada 1,000, jauh di bawah anggaran asal.

Pakar berkata insiden itu menunjukkan Airbus mengamalkan pendekatan yang lebih berhati-hati dan telus, belajar daripada krisis 737 MAX Boeing sebelum ini.

Permohonan maaf secara terbuka Ketua Pegawai Eksekutif Airbus Guillaume Faury adalah langkah yang jarang berlaku dalam industri penerbangan media dan malu-malu undang-undang.

Menurut penganalisis, tindak balas yang cepat dan mudah membantu Airbus mengukuhkan kepercayaan dengan pihak berkuasa, pelanggan dan penumpang dalam konteks di mana keselamatan penerbangan sentiasa menjadi keutamaan.

Sumber: https://baotintuc.vn/xa-hoi/nhung-chi-tiet-moi-lien-quan-toi-viec-khac-phuc-loi-phan-mem-cho-may-bay-a320-20251201110230431.htm