Semasa polis trafik mengarahkan lalu lintas di darat, pengawal trafik udara mengawal lalu lintas di "awan kesembilan" supaya pesawat boleh berlepas dan mendarat dengan selamat.

Ini adalah kerja yang sangat tertekan dan tertekan, memerlukan KSVKL mempunyai "kepala yang sejuk", tumpuan yang tinggi, ketenangan dan ketegasan dalam semua situasi. Kerana hanya satu minit gangguan, keputusan yang salah, tindakan yang salah boleh menelan belanja yang banyak.

Encik Nguyen Ngoc Quang, Ketua Pusat Kawalan Pendekatan di Lapangan Terbang Noi Bai, berkata bahawa operasi penerbangan tidak membenarkan sebarang kesilapan, memerlukan penumpuan mutlak daripada pengawal trafik udara.

Syif KSVKL hanya dibenarkan bertahan maksimum 2 jam. Pada masa ini, KSVKL tidak boleh melakukan kerja peribadi, menggunakan telefon bimbit, atau meninggalkan jawatan mereka kecuali perlu, dsb.

dai control tidak menyimpan artikel.jpeg
Menara Kawalan Trafik Udara Noi Bai

Sebelum pesawat berlepas, KSVKL akan mengeluarkan pelepasan asas mengenai pelan penerbangan, laluan penerbangan, cuaca dan beberapa maklumat lain yang diperlukan. Pesawat bermula dan teksi di bawah pengawasan pengawal darat.

Sekiranya berlaku ribut petir, hujan lebat atau situasi kecemasan, masalah, atau apabila keadaan belum sesuai untuk mendarat, KSVKL akan meminta juruterbang menunggu atau mendarat di lapangan terbang ganti.

Kerja akan lebih membebankan KSVKL semasa kemuncak Tahun Baharu Imlek 2024 apabila bilangan penerbangan meningkat di lapangan terbang. Menurut statistik, lapangan terbang Tan Son Nhat menyediakan kira-kira 900 penerbangan setiap hari pada masa ini, dan lapangan terbang Noi Bai kira-kira 600 penerbangan.

pengawal trafik udara.jpeg
Pengawal trafik udara berfungsi dengan tahap kepekatan yang tinggi.

Untuk mengendalikan sejumlah besar penerbangan dengan selamat, cepat, dan untuk meminimumkan kelewatan, pasukan Kawalan Trafik Udara telah melakukan segala usaha dan memberi tumpuan yang tinggi sepanjang misi.

Pengawal trafik udara telah menyelaras dengan berkesan dalam operasi penerbangan, mengawal selia aliran trafik udara terus dari fasa penerbangan jarak jauh ke fasa pendekatan dan pendaratan, sambil mewujudkan jarak yang munasabah antara penerbangan tiba untuk mempercepatkan proses berlepas dan melegakan kesesakan di lapangan terbang.

Untuk melaksanakan tugas di atas dengan baik, KSVKL mestilah mempunyai kelayakan profesional yang tinggi, kemahiran navigasi pesawat, kemahiran pengendalian situasi, dan membuat keputusan yang tepat dalam memberi arahan untuk pesawat berlepas dan mendarat.

Usaha dan kesungguhan pasukan kawalan trafik udara dalam operasi penerbangan telah membantu beribu-ribu penerbangan untuk selamat, memenuhi bilangan besar penumpang yang pulang ke tanah air untuk meraikan perjalanan Tet dan musim bunga.

20 tahun meraikan Tet di pejabat

Setelah bekerja di Jabatan Kawalan Trafik Udara selama lebih 20 tahun, Cik Hai Sen (Pusat Kawalan Pendekatan di Lapangan Terbang Noi Bai) berkongsi bahawa dia masih ingat perasaan kali pertama dia bertugas pada Malam Tahun Baru. Ketika itu dia masih muda, baru keluar sekolah, sedang kawan-kawannya berkumpul bersama keluarga, dia bergegas ke tempat kerja.

"Saya terfikir sama ada saya telah membuat pilihan yang tepat untuk kerja ini. Tetapi apabila saya tiba di pejabat, saya melihat suasana yang sibuk, dengan orang ramai menghias pokok pic dan kumquat, menyusun bunga, menyediakan kek dan gula-gula... Apabila saya memulakan syif saya, saya juga menerima ucapan Tahun Baru daripada juruterbang. Saya tiba-tiba berasa hangat dan berada di rumah," cerita Cik Sen.

Cepatnya masa berlalu, sehingga kini Cik Sen sudah 20 kali cuti Tet di pejabat. Keluarganya juga sudah biasa dengan adegan dia sibuk membuat persiapan Tet awal, kemudian bergegas keluar awal dan pulang lewat semasa cuti Tet.

Sementara itu, bekerja sebagai pengawal trafik udara, Cik Thuy dan suaminya (di Pusat Kawalan Pendekatan Lapangan Terbang Noi Bai) perlu bergantung kepada datuk dan nenek mereka untuk menjaga cucu mereka supaya mereka boleh bekerja dengan tenang. Kegembiraan pengawal trafik udara di pusat arahan semasa Tet adalah untuk melihat penerbangan mendarat dengan selamat, membawa orang pulang untuk bersatu semula dengan keluarga mereka.

Menurut pakar penerbangan, walaupun pertumbuhannya "panas", sejak 22 tahun lalu, industri penerbangan awam negara kita telah mengekalkan keselamatan mutlak dalam semua operasi. Daripada berkhidmat kurang daripada 1 juta penumpang setahun pada tahun 1990, bilangan penumpang yang melalui lapangan terbang kini telah melebihi 100 juta setahun.

Memastikan keselamatan setiap penerbangan adalah tugas yang sangat penting, kelangsungan industri penerbangan, memerlukan perpaduan, penyegerakan, dan disiplin yang tinggi di seluruh sistem. Di dalamnya terdapat sumbangan senyap daripada pihak KSVKL.

Pada 2023, keluaran operasi penerbangan di lapangan terbang Noi Bai dianggarkan mencecah 188,591 penerbangan, dengan hari tertinggi mencecah 667 penerbangan.

Pusat kawalan pendekatan di lapangan terbang Noi Bai kini mempunyai 131 pengawal trafik udara, 70 daripadanya adalah wanita. Pintu bilik kawalan seluas 60 meter persegi memaparkan poster merah: "Satu saat kecuaian menelan belanja sepanjang tahun, satu minit subjektiviti merosakkan kerjaya."

Pekerjaan ini sangat menekan, memerlukan penumpuan mutlak dan pengecaman situasi dalam masa 2 saat. Pengawal trafik udara adalah mereka yang 'menyembunyikan' kuasa mereka di sebalik tabir.