Quang Ngai mencadangkan pelarasan arah laluan dan lokasi stesen kereta api berkelajuan tinggi

Menurut laporan pra-kebolehlaksanaan, laluan projek kereta api berkelajuan tinggi itu melalui tiga kawasan penempatan semula yang baru dibina, menyebabkan beberapa penempatan semula, menjejaskan kehidupan orang ramai.

Encik Nguyen Phuc Nhan, Pengarah Jabatan Pembinaan wilayah Quang Ngai, berkata Jabatan sedang giat menyelaras dengan Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api dan unit berkaitan di bawah Kementerian Pembinaan untuk mencadangkan pelarasan kepada beberapa kandungan penting yang berkaitan dengan arah laluan dan lokasi stesen projek kereta api laju Utara-Selatan yang melalui kawasan itu.

Jabatan Pembinaan telah menasihati Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk menghantar banyak dokumen kepada Kementerian Pembinaan, berdasarkan pemeriksaan lapangan dan perbandingan dengan rekod sempadan projek yang disediakan oleh unit perunding dalam laporan kajian pra-kebolehlaksanaan.

Khususnya, Jabatan Pembinaan Quang Ngai mendapati bahawa sempadan projek yang dicadangkan melalui 3 kawasan penempatan semula yang baru dilaburkan dan dibina di bawah projek lebuh raya Quang Ngai - Hoai Nhon dan Da Nang - Quang Ngai, jadi akan terdapat banyak penempatan semula, yang sangat menjejaskan kehidupan penduduk di kawasan penempatan semula yang baru dibina.

Selain itu, laluan itu juga melalui tapak peninggalan terowong Hiep Pho Nam, ibu pejabat pentadbiran, perkuburan syuhada, sekolah dan pasar pusat komune Nghia Hanh. Pada masa yang sama, ia memotong melalui dua takungan besar di komune Binh Son, menjejaskan ruang landskap dan keselamatan sumber air.

Oleh itu, Jabatan Pembinaan mencadangkan Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Ngai mengesyorkan Kementerian Pembinaan untuk mengkaji dan mengarahkan pelarasan tempatan ke laluan untuk meminimumkan kesan ke atas kehidupan orang ramai di kawasan penempatan semula yang baru dibina, untuk meminimumkan beberapa penempatan semula dan untuk mengehadkan lintasan kawasan berpenduduk padat, tapak bersejarah dan ibu pejabat pentadbiran tempatan.

Mengenai lokasi stesen mengikut Laporan Kajian Pra-Kebolehlaksanaan Projek, ia tidak konsisten dengan perancangan am bandar Quang Ngai sehingga 2040. Pada masa yang sama, ia bertindih dengan Kilang Pemprosesan Makanan Laut Phuong Thao di Taman Perindustrian Quang Phu, jadi ia tidak sesuai untuk mengatur sambungan lalu lintas dan menjejaskan pengeluaran dan perniagaan kilang di Taman Perindustrian.

Oleh itu, Jabatan Pembinaan Quang Ngai mencadangkan untuk menyesuaikan lokasi stesen ke kawasan sempadan antara wad Nghia Lo dan komune Nghia Giang (berhampiran persimpangan jalan Truong Chinh dan Le Duan mengikut perancangan, sangat mudah untuk mengatur lalu lintas penghubung) untuk mematuhi perancangan yang diluluskan dan memudahkan organisasi menghubungkan lalu lintas jalan raya.

Di samping itu, landasan kereta api juga bertindih dengan skop projek lebuh raya Quang Ngai - Hoai Nhon di komune Mo Duc, terutamanya bahagian melalui terowong lebuh raya No. 1, hanya 100 - 150m dari terowong No. 2 dan 3, dan memotong dua persimpangan lebuh raya di Selatan Quang Ngai dan konflik fasa operasi yang serius, menyebabkan risiko fasa pembinaan yang serius.

Mengenai isu ini, Jabatan Pembinaan mencadangkan untuk mengkaji semula sempadan projek untuk mengehadkan pertindihan dan persimpangan dengan lebuh raya Quang Ngai - Hoai Nhon dalam pembinaan, memastikan eksploitasi pelaburan yang berkesan bagi kedua-dua projek.

Di samping itu, Jabatan Pembinaan juga mengesyorkan Kementerian Pembinaan mengarahkan Lembaga Pengurusan Projek Keretapi untuk menentukan dengan segera dan menyediakan rekod sempadan pelepasan padang supaya lokaliti mempunyai asas untuk menjalankan kerja-kerja pampasan, sokongan dan penempatan semula bagi memastikan kemajuan mengikut Pelan Induk Projek yang diluluskan oleh Kerajaan.

Sumber: https://baodautu.vn/quang-ngai-kien-nghi-dieu-chinh-huong-tuyen-vi-tri-nha-ga-duong-sat-toc-do-cao-d328404.html